[P3D][FSX]Aerosoft Airbus A321

william72 · [↑]

Bonsoir,je viens de debuter avec le AIRBUS A321,comment on regle le MCDU pour une approche ILS.

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

On demande la becquée et pas à Manuel " porque el toque la guitara..."

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (12-01-2020 16:20:29)

padbol2000 · [↑]

dois y avoir un tuto youtube pour sur

ydelta · [↑]

william72 a écrit :

Bonsoir,je viens de debuter avec le AIRBUS A321,comment on regle le MCDU pour une approche ILS.

Comme avec tous les Airbus, soit tu rentres le plan de vol correctement et la fréquence de l'ILS sera automatiquement insérée au moment de l'approche soit tu es sans plan de vol et il faut que tu la rentres à la page RAD NAV du MCDU voilà

Dernière modification par ydelta (12-01-2020 18:21:05)

william72 · [↑]

Merci,pour la reponse.

william72 · [↑]

Bonsoir,je rentre la frequence ILS dans RADNAV est a peu pres 4nm,de la piste j`appuie AP2 et LS,si vous pouvez me dire la procedure ca fait des jours que j`essaye.

barzanai · [↑]

euh c'est un avion complexe et il faut comprendre la logique Airbus....suivre un tuto tu devras ....

william72 · [↑]

Bonsoir,c`est ce que je fais,j`ai vu pas mal de video,je sais rentrer le plan de vol dans le MCDU,mon probleme c`est comment capter le ILS.

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Sinon tu as ça sert en ... ça capte

PAPY DANIEL · [↑]

aiiiihhhhhhhhhhh mon c...=B=B

ydelta · [↑]

william72 a écrit :

Bonsoir,c`est ce que je fais,j`ai vu pas mal de video,je sais rentrer le plan de vol dans le MCDU,mon probleme c`est comment capter le ILS.

Si ton plan de vol est renseigné correctement via le MCDU avec la piste sur laquelle tu veux atterrir (soit via une STAR ou simplement une approche ILS directe) tu verras la fréquence s’afficher dans la page RAD NAV avant de débuter ton approche.

Ensuite tu as le choix entre une approche ILS manuelle ou automatique (autoland). En manuel il te suffit d’afficher les repères visuels de l’ILS (Loc et glide) sur le PFD en appuyant sur le bouton ILS du FCU et de suivre les indications de l’axe et du plan de descente. En automatique tu engages soit le mode approche (APP) pour une procédure autoland ou uniquement le localizer (LOC) selon ta situation (si tu es capable d’intercepter correctement le loc avant le glide ou bien suivant requête de l’ATC qui t’autorise sur le loc mais pas encore sur le glide)

En lisant tes messages précédents, j’ai l’impression que tu veux faire un autoland. Dans ce cas deux cas de figure :

1. Tu es sur un plan de vol sans discontinuité et il te suffit d’engager le mode APP sur le FCU et appuyer sur le bouton ILS pour afficher les repères du Localizer et du glide sur ton PFD et ton avion atterrira tout seul (n’oublie pas d’engager l’autobrake aussi)

2. Tu es en mode navigation « manuelle » et là il te faut prendre un cap d’interception (en général tu prends un cap avec un angle de 45 à 60 degrés max par rapport au cap de ta piste) et tu engages le localizer (bouton LOC au FCU). Le plus difficile en manuel sera d’arriver à une bonne altitude pour intercepter « sous le glide » avant d’engager le mode APP. Cela dépend de pas mal de paramètres mais vise d’être à 3000 pieds AGL à entre 8 et 10 NM du seuil si ta vitesse d’approche est managée (elle sera entre 130 et 150 kts environ). Le glide d’un ILS est d’environ 3° donc tu sera à 900 ft/min au vario donc entre 6 et 7NM pour passer de 3000 pieds au toucher à cette vitesse. Si tu es trop haut sur le plan, engage d’abord le loc (bouton LOC) et descend sous le glide pour le « rattraper » avant d’engager APP et l’autoland sinon ton avion arrivera trop haut.

Voilà bon courage !

Dernière modification par ydelta (13-01-2020 16:06:11)

william72 · [↑]

Merci,pour la reponse

Starway366 · [↑]

Oui, il ne faut pas oublier d'appuyer sur le bouton LS à côté du bouton FD. Sinon tu l'as dans l'os.

ydelta · [↑]

Starway366 a écrit :

Oui, il ne faut pas oublier d'appuyer sur le bouton LS à côté du bouton FD. Sinon tu l'as dans l'os.

En effet et je l’ai mentionné plusieurs fois pour afficher les repères sur le PFD.
Pour info c’est le bouton « ILS » sur un vrai FCU de 319/320 et 321

Starway366 · [↑]

Il me semblait que ça avait changé de ILS à LS à partir d'une certaine époque.

william72 · [↑]

Bonsoir,et j`ai rentre la frequence ILS et la CRS dans RADNAV auparavant.

ydelta · [↑]

Starway366 a écrit :

Il me semblait que ça avait changé de ILS à LS à partir d'une certaine époque.

Oui quand le MLS est entré en vigueur mais on sait pas quel addon il utilise, mais effectivement si c’est le FSLabs il doit avoir un bouton LS mais toutes les docs Airbus que j’ai pu voir avaient une sérigraphie ILS, les deux sont possibles donc.

Dernière modification par ydelta (13-01-2020 21:41:44)

Starway366 · [↑]

Oui a priori c'est en fonction des options choisies par le client.
J'arrête les digressions=)

william72 · [↑]

Bonjour,j`ai reussi a atterrir,apres l`atterrisage qu`est ce que je fais?dans des videos j`ai vu qu`ils enclenches la touche APP2 pas apres l`atterrisage ,avant.

Recciosilva · [↑]

Hello,
euhhh méfie toi des vidéos soi-disant tuto.

Puisque tu es déjà sur le plancher des vaches tes touches AP1 & AP2 ne servent plus à rien (sauf à la limite pour les éteindre).

La touche AP2 n'est utile que pour une approche ILS de piste équipée en catégorie III.
Cette information s'affichera sur ton PFD coin haut à droite dès que ton Glide Slope sera capturé et justement c'est à ce moment-là que tu enclenches ton AP2.
Si j'ai un conseil à te donner c'est d'activer dans le MCDU3 Aerosoft l'option d'accompagnement vocal et dynamique Checklist Pilot et Copilot sur ON (oui ça fait rire les pro) mais pour les débutants ça aide sacrément à comprendre toutes les commandes ainsi que toutes les phases du vol.

Attention l'option Checklist ne peut être enclenchée que depuis le début du vol sans interruption juqu'à sa fin au parking.

Nota: Je pense que tu as bien la dernière version A320-321 v1.3.0.2 sortie depuis peu au 27-01-2020
A+

Dernière modification par Recciosilva (05-02-2020 08:47:40)

william72 · [↑]

Bonsoir,merci pour la reponse,oui j`ai bien la version v1.3.0.0

william72 · [↑]

Bonjour,a l`atterrisage comment j`actionne les spoilers.

ydelta · [↑]

Ils doivent être armés avant l’atterrissage pour se déployer automatiquement lors du toucher des roues.
Pour ce faire il faut tirer le levier des aérofreins quand il est en position rétracté (tu verras un cran blanc sous le levier et tu auras un message sur l’ECAM). Essaye de suivre la Check list de l’ECAM car cela fait partie des items à valider...

william72 · [↑]

Merci,

william72 · [↑]

Bonsoir,je veux aller de LFOE-LFPG ma route et LFOE SID EVX STAR LFPG,il n`y a pas de code avec des numeros,dans VIA je tape EVX mais il n`accepte pas.qu'est-ce que je fais?

#1 [↑][↓] 12-01-2020 14:05:31

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#2 [↑][↓] 12-01-2020 16:19:27

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#3 [↑][↓] 12-01-2020 17:10:07

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#4 [↑][↓] 12-01-2020 17:55:39

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#5 [↑][↓] 12-01-2020 17:57:58

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#6 [↑][↓] 12-01-2020 18:38:23

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#7 [↑][↓] 12-01-2020 19:01:09

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#8 [↑][↓] 12-01-2020 20:04:27

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#9 [↑][↓] 12-01-2020 22:24:10

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#10 [↑][↓] 12-01-2020 22:28:26

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#11 [↑][↓] 13-01-2020 14:50:34

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#12 [↑][↓] 13-01-2020 15:16:36

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#13 [↑][↓] 13-01-2020 16:18:33

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#14 [↑][↓] 13-01-2020 16:49:48

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#15 [↑][↓] 13-01-2020 19:11:53

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#16 [↑][↓] 13-01-2020 19:33:06

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#17 [↑][↓] 13-01-2020 21:15:35

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#18 [↑][↓] 14-01-2020 11:13:14

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#19 [↑][↓] 15-01-2020 09:35:44

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#20 [↑][↓] 15-01-2020 12:32:11

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#21 [↑][↓] 15-01-2020 19:07:02

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#22 [↑][↓] 16-01-2020 11:09:54

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#23 [↑][↓] 16-01-2020 11:47:58

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#24 [↑][↓] 16-01-2020 13:59:25

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#25 [↑][↓] 19-01-2020 20:27:43

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