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#1 [↑][↓] 02-04-2015 15:09:58
[FS9] Et pour corser le tout, il pleut ! ! !
Vol retour direction Innsbruck en Autriche
Piste de 2000 m et des montagnes de partout !
Météo médiocre....
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Démarrage des moteurs,
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Le roulage,
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Décollage,
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Montée,
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Le vol de croisière,
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Déscente et aproche,
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Au ras des montagnes,
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A travers là pluie,
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Miracle de la technologie, l'écran HUD,
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Effet de gerbes d'eau,
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Arrêt pile au centre de la piste,
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Au parking,
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FIN
PS: Bonne fêtes de Pâques et bon vol....
FS9 - Aircrafts: Wilco Airbus Séries Evolution 1 et 2 - Wilco A400M - CLS Boeing 747-2-3-F - PSS Boeing 777-2-3-F - PMDG MD11-F - Tupolev TU154 - Avro Vulcan RAF - Mirage F1 - Addons: My Traffic 2006 - Europe Décors Détaillés - Real Environment Pro - Ultimate Airport et Night Environnement - Checklists Call For Airbus Evolution - Wet Opération (gerbes d'eau) - Turbine Sound Studio (sons moteurs)
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#2 [↑][↓] 02-04-2015 15:15:12
- Airland
- Copilote
- Lieu: Partout dans le monde avec FS9
- Date d'inscription: 14-03-2008
Re: [FS9] Et pour corser le tout, il pleut ! ! !
Et bien voilà un retour d'une excellente qualité.
J'avais un peu peur de l'approche et de l’atterrissage mais tu t'en ais super bien sorti.
Est-ce possible dans la réalité ??? 
Et si on changeait de moteur de recherche pour financer de beaux projets ?
http://www.lilo.org/fr/?startvideo=true
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#3 [↑][↓] 02-04-2015 17:37:52
- John Taillor
- Pilote confirmé
- Date d'inscription: 16-08-2014
- Renommée : 4
Re: [FS9] Et pour corser le tout, il pleut ! ! !
Pfff... T'as même pas fait le circle to land sur la 08 
Bavo, belles images, le cockpit fait un peu tache à coté des photos exterieures, merci wilco, mais bon... Vu l'approche on s'en contentera
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#4 [↑][↓] 02-04-2015 20:45:24
Re: [FS9] Et pour corser le tout, il pleut ! ! !
Merci pour les compliments,
Si c'est possible dans la réalité ? Je pense que oui, mais interdit ! Tout dépend du poids de l'appareil et de la catégorie de l'aéroport.
Dans le cas d' Innsbruck, l'appareil le plus gros qui y atterris est de type B737 ou A320 c'est à dire de catégorie C (lié à la vitesse d' atterrissage: entre 121 et 140 kts).
Pour exemple, l'A340-300 est de catégorie D : 141 à 165 kts
Le circle to land ? Je l'ai essayer, mais plus facile par rapport à une approche au instrument en accès directe et sans visibilité (surtout pour une première).
Mais bon, c'est tout moi 
Bon vol et à bientot, cordialement Hervé17
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