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Vol retour direction Innsbruck en Autriche
Piste de 2000 m et des montagnes de partout !
Météo médiocre....
Démarrage des moteurs,
Le roulage,
Décollage,
Montée,
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Le vol de croisière,
Déscente et aproche,
Au ras des montagnes,
A travers là pluie,
Miracle de la technologie, l'écran HUD,
Effet de gerbes d'eau,
Arrêt pile au centre de la piste,
Au parking,
FIN
PS: Bonne fêtes de Pâques et bon vol....
FS9 - Aircrafts: Wilco Airbus Séries Evolution 1 et 2 - Wilco A400M - CLS Boeing 747-2-3-F - PSS Boeing 777-2-3-F - PMDG MD11-F - Tupolev TU154 - Avro Vulcan RAF - Mirage F1 - Addons: My Traffic 2006 - Europe Décors Détaillés - Real Environment Pro - Ultimate Airport et Night Environnement - Checklists Call For Airbus Evolution - Wet Opération (gerbes d'eau) - Turbine Sound Studio (sons moteurs)
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Et bien voilà un retour d'une excellente qualité.
J'avais un peu peur de l'approche et de l’atterrissage mais tu t'en ais super bien sorti.
Est-ce possible dans la réalité ???
Et si on changeait de moteur de recherche pour financer de beaux projets ?
http://www.lilo.org/fr/?startvideo=true
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Merci pour les compliments,
Si c'est possible dans la réalité ? Je pense que oui, mais interdit ! Tout dépend du poids de l'appareil et de la catégorie de l'aéroport.
Dans le cas d' Innsbruck, l'appareil le plus gros qui y atterris est de type B737 ou A320 c'est à dire de catégorie C (lié à la vitesse d' atterrissage: entre 121 et 140 kts).
Pour exemple, l'A340-300 est de catégorie D : 141 à 165 kts
Le circle to land ? Je l'ai essayer, mais plus facile par rapport à une approche au instrument en accès directe et sans visibilité (surtout pour une première).
Mais bon, c'est tout moi
Bon vol et à bientot, cordialement Hervé17
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