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et que veut dire en info dans l'eicas : LDG LT et CTR TK FEEDG c'est ecrit en vert donc ... pas alarmant
merci
Dernière modification par androl2015 (01-08-2019 23:53:38)
Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12- MSFS 2020
triple ecran 3 x 39 " < Ã vendre + 1 x 34 "
w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4 Go -
​Cockpit single 737 Jetmax / TCA Boeing et TCA Quadrant Thrustmaster /Throttle Bravo Honeycomb /EFIS et MCP Goflight / FCU - Skalarki
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c'est perturbant un airbus ryanair
LDG light : landing light, tes feux d'atterrissages sont sortis
CTR TK FEEDG : center tank feeding, les reservoirs centraux fournissent l'avion en fuel. c'est rare c'est juste que tu as bcp de fuel en vrai on a tres rarement ce message, car le center trank sont toujours vide
Amoureux du VFR/IFR sur petits coucous
Pilote sur A32F
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c'est perturbant un airbus ryanair
LDG light : landing light, tes feux d'atterrissages sont sortis
CTR TK FEEDG : center tank feeding, les reservoirs centraux fournissent l'avion en fuel. c'est rare c'est juste que tu as bcp de fuel en vrai on a tres rarement ce message, car le center trank sont toujours vide
salut, salut
Merci bien Jpette .
Pour le fuel je sais pourquoi : j'ai rempli '' manuellement '' les réservoirs via la fonction dans xplane et j'en ai mis dans le réservoir central
Pour Ryanair sur Airbus chui perturbé comme mec
Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12- MSFS 2020
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Pas commun mais bon dans le virtuel on peut oser "Ryanair Bus " c'est à çà qu'on l'ai reconnu
AMD Ryzen 9 7900X (4.7 GHz / 5.6 GHz)/ASUS ROG STRIX X670E-E GAMING WIFI / RX 7900 XTX GAMING OC 24G / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 500 Go / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 2 To / Samsung SSD 870 QVO 2 To / Corsair iCUE 7000X / Seasonic PRIME PX-1300 - Bluestork Grapheme / Acer Nitro XV345CURVbmiphuzx / Acer Nitro XV253QPbmiiprzx -JBL Quantum Duo - MSI MEG CORELIQUID S360
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Joli
Mes vidéos : http://www.dailymotion.com/FAF013-ouligator
i7 12700KF 3,6Ghz, ASUS ROG Strix B760-A Gaming WiFi D4, 32Go RAM DD4 2400, MSI RTX 3060 Ti VENTUS 2X 8G OCV1 LHR, alim corsair 750W
XP12, DCS World, MSFS. TCA AIRBUS, palonnier saitek
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et que veut dire en info dans l'eicas : LDG LT et CTR TK FEEDG c'est ecrit en vert donc ... pas alarmant
merci
La partie droite de l' ECAM, c'est les mémos, effectivement vert car ce n'est que de l'info. En revanche la partie gauche de l' ECAM n'indique pas CTR TK FEED mais un défaut dans la logique d'alimentation des réservoirs, la ligne bleue te demande de passer la logique de transfert carburant en mode manuel. L'anomalie vient de ton remplissage "pirate".
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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androl2015 a écrit :et que veut dire en info dans l'eicas : LDG LT et CTR TK FEEDG c'est ecrit en vert donc ... pas alarmant
merciLa partie droite de l' ECAM, c'est les mémos, effectivement vert car ce n'est que de l'info. En revanche la partie gauche de l' ECAM n'indique pas CTR TK FEED mais un défaut dans la logique d'alimentation des réservoirs, la ligne bleue te demande de passer la logique de transfert carburant en mode manuel. L'anomalie vient de ton remplissage "pirate".
merci Brice pour ces précisions et pour le mot Ecam et non pas Eicas....
Dernière modification par androl2015 (03-08-2019 10:26:35)
Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12- MSFS 2020
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bricedesmaures a écrit :androl2015 a écrit :et que veut dire en info dans l'eicas : LDG LT et CTR TK FEEDG c'est ecrit en vert donc ... pas alarmant
merciLa partie droite de l' ECAM, c'est les mémos, effectivement vert car ce n'est que de l'info. En revanche la partie gauche de l' ECAM n'indique pas CTR TK FEED mais un défaut dans la logique d'alimentation des réservoirs, la ligne bleue te demande de passer la logique de transfert carburant en mode manuel. L'anomalie vient de ton remplissage "pirate".
merci Brice pour ces précisions et pour le mot Ecam et non pas Eicas....
EICAS// Electronic Indicating and Crew Alerting System & ECAM// Electronic Centralized Aircraft Monitoring
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Merci Patou - Capello
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Merci Patou - Capello
un oeil dessus tu as tout et "au cas" intervenir après interprétation ...
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