Cedric a écrit:

Grosse future tuerie qu'on est nombreux à attendre.

Tu crois  ??

Un truc avec 3 CIVA sans G1000 ni "glass cockpit"   :-)

djetdail a écrit:

Cedric a écrit:

Grosse future tuerie qu'on est nombreux à attendre.

Tu crois  ??

Un truc avec 3 CIVA sans G1000 ni "glass cockpit"   :-)

Il y aura une version avec un FMS primitif aussi, qui viendra après. Il y a même un gars sur le Discord de Felis qui s'est retapé tous les balises radios mondiales, ça sera un mod pour XP, à l'ancienne, y a des fous ! j'adore!

Fuchs

Avec un tel avion, je relance X-Plane de suite ...

Mettre un Garmin 530 dans cet avion ou dans le Zibo, c’est vraiment de l’hérésie !

Cedric a écrit:

flomartin a écrit:

Mettre un Garmin 530 dans cet avion ou dans le Zibo, c’est vraiment de l’hérésie !

Clairement, en fait avec Fuchs on se pose la question de l'utilité même de mettre un 530 dans un 737-700

Dans le 747-200, même si c'est moche, je peux comprendre le besoin si on vole sous Vatsim par exemple, en cas de demande de direct ou autre c'est quand même bien plus pratique, même si finalement il suffit d'attendre la version avec le FMC ( ça sera du Universal FMC d'ailleurs, donc en gros, le strict minimum qu'un FMC peut offrir, mais déjà suffisant).

Pour avoir pas mal pratiqué le Tu-154 de Felis (qui est excellent !), le GPS a été d'une aide certaine pour voler en réseau...

En réseau j'ai volé avec l'Antonov 24 puis avec Tupolev 154M et pour les directs ou autre clairances de modification de nav je demandais soit un cap/distance soit un radiale VOR ou NDB et les l'ATC qui avait la compétence et prenaient en compte mon équipement les autres bottaient en touche et me laissait continuer ma NAV.

C'est dans ce genre de demande que l'on reconnait le niveau des ATC ...

Pour moi cela sera sans GPS.


Hervé

Dernière modification par djetdail (08-08-2021 12:55:05)

Peut être enfin le successeur au 747 « ready for pushback ».
Je rappelle à ceux qui n’etaient pas nés à cette date que le GPS est opérationnel à partir de 1995. Avant, la navigation longue distance c’est l’estime avec des points faits en radionav ou avec le sextant. Les centrales inertielles sont elles même des moyens d’estime.

Si les Antonovs de l'autre epoque peuvent s'equiper d'un Garmin, pourquoi pas ce 742? Notez que les vieux coucous se remettent a la tech aussi: DC3, TWIN Otter, ATR, etc..

perso j'en rêve depuis le 747 RFP d'un bon 747 à l'ancienne pour P3d ou Xplane voire MSFS (surement jamais hélas pour ce dernier). Avec tous ses systémes opérationnels ou du moins les essentiels.

mais depuis tant d'années beaucoup d'annonces sans concrétisation comme le prometteur 747-200 Justflight pour P3D qui semble définitivement abandonné. Les raisons économiques compréhensibles coupent trop souvent l'herbe  sous le pied de merveilleux projets annoncés en images. Les simus évoluent finalement trop souvent pour avoir de bons add ons durables.  Mais c.est aussi pour le plaisir des yeux...

A suivre ....

Dernière modification par pacojeal (09-08-2021 15:04:17)

flighty a écrit:

djetdail a écrit:

Salut

flighty a écrit:

Si les Antonovs de l'autre epoque peuvent s'equiper d'un Garmin, pourquoi pas ce 742?

Pour faire un saut temporel et réaliser des vols avec les techniques de l'époque.

Cela sera tout le charme de cet addons.


Hervé

Ouais mais ils etaient 4 dans le cockpit avec ces 1000 buttons et aiguilles.

Nous seront deux dans le cockpit  :-)

Peut être que Felis nous fournira un Boris comme avec l'Antonov 24.

Hello

Nous guettons également, Claude regarde déjà pour le Smartcopilotage ...  :-)

Hervé

Oui

Mais Claude est trouve toujours des trucs à rajouter ou à affiner.

La RC2 est en test...avec un peu de chance ça sera la bonne !

Dernière modification par Cedric (09-09-2021 12:35:41)