Guilhemdr400 a écrit:

j'aimerais trop me la faire celle-là ! mais pourquoi elle est hard ????

Mais de qui parle t on?

ok bin ça me fera des heures ! pourquoi des machines de bonne taille ! un Pa-28 suffirait pas !?
merci de l'info en tout cas

Dernière modification par Guilhemdr400 (31-05-2011 18:05:06)

filipo a écrit:

Guilhemdr400 a écrit:

j'aimerais trop me la faire celle-là ! mais pourquoi elle est hard ????

L'approche sur le terrain de l'île d'Elbe en 16 demande une sacré adresse sur des machines de bonne taille  ... c'est l'approche qui est Meuh Meuh

Si tu veux te la faire, une fois que tu auras ton PPL, c'est à deux heures quarante cinq de ton terrain, la piste t'y attend. Le jour où j'y suis allé, c'était l'autre piste qui était en service


Sinon, pour la première vidéo, je pense à un entrainement ou au passage d'une qualif .

Est-ce cette approche?

Dernière modification par flighty (31-05-2011 19:07:34)

filipo a écrit:

Si tu le souhaites, tu peux lire mon article sur le sujet ICI

Très sympa ton site, filipo.
Toute mes félicitations.

n666eo a écrit:

Ben parce qu'il sait piloter justement ! Il sait maîtriser sa machine en dehors des sacro-saints paramètres écrits dans les livres... Je me fais renvoyer dans les 22 à chaque fois que j'avance ce genre d'idée, mais pour moi un bon pilote est un pilote qui connait ça machine dans TOUT le domaine de vol. Pas un pilote qui reste bien au chaud au milieu du domaine... Si on ne sait pas comment la machine se comporte dans les cas critiques, je ne vois pas bien comment on peut réagir comme il faut quand elle y va toute seule...

Sur la vidéo, rien n'indique qu'il y avait des passagers payants...

très bien dit!

c'est le moment de faire pareil sur FS.
Profitez des finales ou vous êtes 5 fois au dessus du plan

Exercice d'approche moteur réduit.
On met du pied à fond au palonnier pour créer de la trainée supplémentaire et on met le manche à l'opposée en poussant légèrement.

Mon instructeur me la faite faire, cette approche à forte pente, on casse la vitesse un bon coup avant de piquer, et de souvenir, le point de touché était assez avancé en effet, m'enfin les pistes de Toussus sont assez grandes pour faire ce genre de manœuvre sans beaucoup de soucis. C'était très impressionnant de ce voir en courte finale à 1200ft ...

Merci Filipo. Je vais le lire dès que possible.

C'est fait! Très intéressant ton article et en même temps, il m'a permis de découvrir cette scène photo gratuite. La scène corse vient-elle de Francevfr?

Flighty

Dernière modification par flighty (01-06-2011 07:56:34)

Puisque le sujet est les hard landing vous êtes peut être au courant qu'un MD-80 de Delta en à fait un la semaine dernière ?

Voici une vidéo sur laquelle on voit la partie arrière du fuselage endommagé et le train principal droit prendre feu suite à cet "atterrissage rude" :

http://www.wsbtv.com/video/28060074/index.html

Quelques photos :

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7118127

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7116853

A+

Dernière modification par Jujug (01-06-2011 10:12:23)

pierre a écrit:

Mon instructeur me la faite faire

Et à ne faire qu'avec la présence d'un FI.
La glissade en finale, n'est pas à tenter en solo.