SledgeHammer a écrit:

Bonjour à tous.
Voilà dans le réel parfois on croise des appareils ( militaire notamment ) qui ont les feux de navs allumés et clignotants . J'aimerais savoir ce que cela représente s'il vous plait???

Salut,

Sur la majorité des chasseurs, il est possible de mettre les feux de nav sur "fixe" ou "clignotants".

En général, de jour, sur clignotant et fixe de nuit. Ca ne représente rien de spécial, la même chose que sur les aéronefs civils (exceptés qu'ils restent fixes sur ces derniers).

81st_eagle a écrit:

SledgeHammer a écrit:

Bonjour à tous.
Voilà dans le réel parfois on croise des appareils ( militaire notamment ) qui ont les feux de navs allumés et clignotants . J'aimerais savoir ce que cela représente s'il vous plait???

Salut,

Sur la majorité des chasseurs, il est possible de mettre les feux de nav sur "fixe" ou "clignotants".

En général, de jour, sur clignotant et fixe de nuit. Ca ne représente rien de spécial, la même chose que sur les aéronefs civils (exceptés qu'ils restent fixes sur ces derniers).

Salut
Ah bon d'accord merci, car je vois cela aussi sur les C-130 et autres transporteurs. D'accord  je me disais c'est un truc spécial mais que n'est ni
Merci;)

Ah d'accord, ok merci

Les feux de nav sont d'assez basse intensité (sur les chasseurs, tout du moins). Les strobes sont beaucoup plus puissants, donc oui, les strobes sont utiles.

Non c'est le beacon que tu allume pour l'allumage. Mais les Strobes servent en cas de mauvais temps pour moi, ou dans la nuit.
Après oui sur les chasseurs les navs sont peu visibles mais sur les liners ça se voit ^^.

C47, si tu parles en "réel" sur un avion de tourisme, effectivement, on n'a pas de beacon (rotatif) ET de strobe (flash).

Certains CESSNA sont équipés de BEACON....D'autres (Robin, etc) ne sont équipés que de Strobes. Donc dans le cas de ces derniers, on va effectivement allumer les Strobes dès le démarrage pour signaler que l'avion va démarrer...

Oui je vole en réel sur PA38 et on a pas de beacon

D’ailleurs ça s’appelle anticollision sur l'avion

Dernière modification par C47 (22-08-2011 16:41:58)

Catilina a écrit:

Bah, si t'es en Robin, tu risques pas de te faire mal aux yeux en regardant clignoter l'anti-collision

Désolé de te décevoir mais tu as tort. Ce qui gêne, c'est la réflexion du strobe dans les nuages. Effectivement ça peut être casse pied, que ce soit en avion isolé ou en patrouille.
Je me rappelle aussi lors des rassemblements de nuit, dans l'armée, on demandait à l'avion sur lequel on rassemblait de couper les strobes quand on arrivait assez proche.