Bonjour,

Comme le dit très bien Denis, il arrive que près du sol, par mauvaises conditions météorologiques, on trouve un vent de cisaillement.

Ces rafales soufflent en sens inverse du vent normal et changent dans des proportions considérables la portance de l'avion. Parfois sur les 2 ailes en même temps, parfois sur une seule aile. C'est ce qui provoque l'abattée ou le roll selon le cas.

Par mauvais temps, il convient de maintenir une Vref supérieure à celle donnée par le carton d'atterrissage. Normalement, le METAR de l'aéroport doit signaler ces phénomènes et le pilote doit prendre l'avion en manuel plus tôt que dans des conditions calmes.

Amicalement

;)Pierre

Bonjour,

Si tu utilises un log comme Active Sky, les Windshears sont simulés dans FS. (Ca a déjà failli me faire crasher en finale, c'est pour cette raison qu'avec du mauvais temps, en particulier, orageux, j'augmente VRef de 10 à 15 KTS).

Le mode MAX CLIMB va gérer le Pitch pour avoir le meilleur compromis vitesse (VMO/MMO) Vitesse verticale.

Tu dois pousser les manette à fond (F4) lorsque l'AT se désengage puis presser MAX CLIMB et ALT ACQ sur 60.000 ft.

L'avion va accélérer sans dépasser VMO/MMO en réglant la VS.
A M 0.97 engage les réchauffes que tu laisses jusqu'à M 1.70 ou 15 minutes (le premier des 2 atteint). Lorsque tu arrêtes les réchauffes, engage l'AT sans mode. Il se mettra en route lorsque MAX SPEED s'allumera.

Si ce n'est déjà fait, je t'encourage à lire le tuto que j'ai fais sur FS-Tutoriels.com "Concorde Procédures". Tout y est détaillé phase de vol par phase de vol.

Amicalement

Pierre;)

Je suis étonné qu'elle ne reste pas aux butées durant tout le vol en supersonique. Même avec l'AT enclenchée, le mode MACH HOLD s'engage à M2.0 ce qui stabilise le vol un moment puis se désengage automatiquement pour laisser l'avion monter. Tout au long de la phase supersonique le mode MACH HOLD s'engage et se désengage de temps en temps, mais les manettes restent en butée à partir de l'accélération de M0.95 à M2.02, AT ou non.

Si tu n'engages pas l'AT l'avion risque l'overspeed de MMO ou de TMO.

Pierre

Dernière modification par Pierre95 (28-01-2009 08:42:37)

Absolument, puisque c'est l'assiette qui règle la vitesse (jusqu'à 60.000ft rarement atteints)

de quel concorde  vous parlez ?
si c ' est un freeware ,  ça m ' intérresse  !
merci ,

Salut!

SSTSIM est conçu uniquement pour FS2004 et le seul SP qui existe pour cet addon est SP1.

C'est peut-être la source de ces problèmes.

Amicalement

Pierre

Dernière modification par Pierre95 (31-01-2009 10:28:01)

Bonjour,

Après réflexion, le seul cas où les manette se déplacent vers l'arrière, en supersonique, c'est lorsque tu atteints TMO (127°C sur l'indicateur TOTAL).
Dans ce cas, l'avion ralentit pour redescendre sous ces 127° fatidiques.

Amicalement

Pierre;)