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Approche sur Chicago, ILS 27R STAR WYNDE-8
Amicalement, Hervé
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Si t'as pas la carte comment dépatouiller le sac à noeuds ??
sinon tu laisses faire et tu mets ton QNH sur Standard t'as pas encore atteint le FL180 dans ta descente ..
Patou
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Mais oui Patou, je sais bien que l'altitude de transition est à 18000ft.
Ne pouvant pas afficher le mode STD j'ai calé le QNH sur la valeur de référence à 29.92 in.Hg
Merci tout de même pour ta pertinence
Amicalement, Hervé
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Alors sur PMDG j'ai aussi des sacs de noeuds du même genre , je me met en STEP et je règle le problème STAR TRANS et arrivée Piste
Patou
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En faite, sur le MD11 quand tu passe en mode STD il t'affiche la valeur de réf: 1013 hpa ou 29.92 in.Hg suivant la config.de l'appareil.
Ce n'est pas comme Airbus ou il t'affiche dans qu'elle mode tu te trouve: xxxpression atmosphérique ou STD
Hervé
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question en parallèle existe il un add-on permettant de récupérer le ND en pop-up et surtout de pouvoir l'agrandir , justement pour démêler ce type de sacs de nœud ?...Car meme avec l'echelle de grandeur ça reste souvent trop petit à lire...ou bien trop grand sans avoir de vue d'ensemble...
merci
Dernière modification par androl2015 (21-09-2018 15:21:11)
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Je ne sais pas, dans ce genre de cas j' "incremente" la distance sur le ND et je passe en mode plan afin de voir les détailles points par points à laide du FMC
Hervé
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HERVE17 a écrit:
Je ne sais pas, dans ce genre de cas j' "incremente" la distance sur le ND et je passe en mode plan afin de voir les détailles points par points à laide du FMC
Hervé
ha oui ok une autre façon. Merci
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Il est vrais qu'en cliquant sur le ND tout comme le PFD etc, ils s'ouvres en Pop-Up.
Mais je me met toujours à la place des pilotes, en réel (le pop-up n’existe pas...)
Hervé
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HERVE17 a écrit:
Il est vrais qu'en cliquant sur le ND tout comme le PFD etc, ils s'ouvres en Pop-Up.
Mais je me met toujours à la place des pilotes, en réel (le pop-up n’existe pas...)
Hervé
ha oui...ce n'est pas mon cas et sur le 320 d'Aerosoft pas de pop up pour le ND..
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