EDIT MODERATEUR :

Commentaire supprimé.

2- de parler de simulation de vol et ce qui s'y rapporte.....C'est l'objet du forum ! Les sujets religieux, politiques, personnels, etc., bref, tout sujet qui peut fâcher doivent être évités, à chacun son opinion sur le sujet ! Utilisez le mail, pas le forum pour ça ;-)

Cordialement,
Olivier

Bonjour.

Profitant d'une promo de Milviz (-35% jusqu'au 16 octobre à minuit), j'ai craqué pour leur P-38L après avoir vu les derniers repaints de Jankees.
Malheureusement, le seul fait de charger le modèle se traduit chez moi par le message suivant :

[img align=C]http://annemarie.laven.free.fr/images_espace_simulation/probleme_P38L.jpg[/img]
Je suppose (peut-être à tort) que cette fenêtre est générée par DirectX. Mais elle n'est jamais apparue auparavant et n'apparait toujours pas avec aucun de mes autres avions. Je viens de vérifier.
De plus elle est impossible à fermer autrement qu'avec le gestionnaire de tâches et se multiplie à chaque rechargement du modèle. Bref ça devient vite énervant (d'autant que j'ai constaté quelques autres bizarreries).

Bien entendu, une recherche sur le web ne me donne que des réponses en anglais difficiles à décrypter pour moi.
Je me suis dit que je n'étais certainement pas le premier à qui ce problème arrivait et me suis décidé à faire appel à vos lumières. Il se peut même qu'il ait déjà été traité sur PV mais je n'ai pas trouvé la discussion adéquat.

Merci de me guider vers une solution, et bonne journée !

Pops

Bonsoir tout le monde.

Ne disposant pas de l'espace nécessaire (et encore moins du budget adéquat) pour me payer un cockpit ultra-complet monté sur vérins avec quatorze écrans et trois hôtesses de l'air, je dois me contenter pour toute commande physique d'un manche Thrustmaster (trois axes, 12 touches et gaz) simple mais qui suffit à mon bonheur.
Tout ça pour dire que je commande le mélange et le pas de l'hélice au clavier, ce qui ne me gêne pas, d'abord parce que j'en ai pris l'habutude, et ensuite parce que la pratique du piano me permet de faire tout ça de la seule main gauche sans lâcher le manche de la droite. Donc ça me va.

Mais j'ai un problème avec le F3F-2 dont je viens de faire l'emplette. Il va sans dire qu'à partir de là, ceux ou celles d'entre vous qui n'ont pas ce modèle peuvent circuler, y'a rien à voir.

Pour les autres, ma question est la suivante : les commandes standard Ctrl+F1, F2, F3 et F4 qui gèrent le pas le l'hélice pour tous les appareils de FS ne fonctionnent pas avec le F3F-2 d'Aeroplane Heaven (je précise que je n'ai pas oublié de débloquer la tirette de commande).
Pourquoi ? Je n'en sais rien mais c'est un fait.
Le manuel indique bien qu'on peut faire ça à la souris, et c'est exact. Mais en présentation en show à presque 200 mph, quitter des yeux l'environnement extérieur au moment d'une ressource ou de toute autre évolution à basse altitude équivaut à un suicide pur et simple.

Ai-je raté un épisode ? Quelqu'un a-t-il une solution ? Ou devrai-je me résigner à laisser l'hélice au pas de 100% d'un bout à l'autre de mon programme de présentation, ce qui ne me parait pas très réaliste.

Merci d'avance de me donner votre avis ou de me faire part de votre expérience.

Pops

Bonjour tout le monde.

En raclant les fonds de tiroirs, j'ai trouvé quelques sous pour acheter des avions pour FSX, tous dans les catégories WWII ou "classics".

Mais voilà... d'une part je n'ai quand même pas les moyens de les acheter tous, et d'autre part je suppose que ces appareils sont déjà connus de pas mal d'entre vous.

Alors ma question est toute simple : Que me conseillez vous en priorité ?

Question subsidiaire : Que me déconseillez vous en extrême urgence ?

Je vous remercie d'avance des lumières que vous pourrez m'apporter.

VoilĂ  ma liste des commissions :

Grumman F3F-2 (Aeroplane Heaven) 15,95 €
Bristol Blenheim Mk1 Mk4 (Virtavia) 24,00 €
Lockheed Constellation (Just Flight) 24,95
Consolidated B-24 Liberator (Virtavia) 25,63 €
Boeing B-29 Superfortress (Virtavia) 28,20 €
Vickers Wellington (Just Flight) 29,55 €
Avro Lancaster (First Class Simulations) 31,60 €
Grumman Avenger (Vertigo) 33,81 €

(entre parenthèses, je trouve l'Avenger bien cher pour un monomoteur déjà amorti depuis quatre ans et surtout quand on connaît les défauts récurrents des produits Vertigo)

Bonne journée

Pops

Bonjour.

Cette discussion fait suite à celle qui traitait du même sujet à propos du Spitfire de A2A pour lequel j'avais listé une antisèche de démarrage depuis l'état Cold and Dark à la demande d'un ami simmer.
Comme il s'agit cette fois du P-51D, j'ai préféré entamer une nouvelle discussion pour que le libellé de son sujet corresponde fidèlement au contenu.

Voici donc ce petit mémo, et pour que les pilotes (virtuels ou réels) confirmés ne me tombent pas sur le poil, j'insiste sur le fait qu'il ne s'agit que d'un listage sommaire initialement rédigé à mon seul usage et qui ne prétend en aucune façon au qualificatif de "Check-list".
Il est néanmoins directement inspiré des procédures de démarrage telles qu'elles sont présentées par le manuel qui accompagne le modèle.

Les éléments en gras sont incontournables car ils peuvent affecter le bon déroulement de la simulation. les autres ne sont là que pour coller au réalisme mais sont sans effet immédiat sur la simulation.

C'est parti :

PRÉPARATION DU COCKPIT

    CanopĂ©e ouverte.
    Frein de parking serrĂ©.
    VĂ©rifier que le levier de commande du train d'atterrissage soit bien en position DOWN.
    MagnĂ©tos sur OFF.
    Blocage du manche dĂ©verrouillĂ©.
    Compensateurs (profondeur, ailerons et gouvernail) au neutre (sur 0°).
    PrĂ©parer l'indicateur du compas fixe (Remote Indicator Compass) sur l'orientation de la piste.
    Ventilation du cockpit ouverte (glissoir vers la droite).
    Altimètre sur la pression baromĂ©trique courante (touche B)
    Initialisation du compas (touche D)

DÉMARRAGE DU MOTEUR

    Batterie sur ON (possibilitĂ© de panne alĂ©atoire : accus dĂ©chargĂ©s)
    GĂ©nĂ©rateur sur ON.
    RĂ©chauffage du pitot sur OFF.
    Commande d'arrivĂ©e du carburant sur ON.
    SĂ©lectionner le rĂ©servoir contenant le plus de carburant.
    Commande de l'hĂ©lice sur INCREASED (tout en avant).
    Commande de l'arrivĂ©e d'air au carburateur sur RAM AIR (tout en avant).
    RĂ©chauffage du carburateur sur OFF (en avant).
    Ouvrir lĂ©gèrement les gaz (environ un pouce).
    Commande de richesse du mĂ©lange sur RUN.
    Basculeur de la pompe de dĂ©marrage (Fuel Booster Pump) sur ON.
    Maintenir levĂ© le basculeur du PRIMER pendant 4 secondes.
    Actionner le STARTER et compter six pales.
    MagnĂ©tos sur BOTH.
    RĂ©chauffage du moteur Ă  1300 tours/minutes.
    Pousser la poignĂ©e du circuit hydraulique et attendre que l'aiguille soit dans le zone verte.
    Relever les flaps (Note : Ă  l'Ă©tat de dĂ©part "cold and dark", les volets sont entièrement baissĂ©s).
    Refermer le clapet du starter.
    Interrupteur de la pompe de dĂ©marrage (Fuel Booster Pump) sur OFF.
    Feux de position et feu arrière allumĂ©s.
    Quand le moteur est chaud rĂ©duire Ă  1000 t/m. (pas moins sinon il peut s'Ă©touffer).

Voilà. En suivant tout ça pas à pas, je garantis un démarrage du Packard-Merlin sans problème.

Bons vols.

[img align=G]http://annemarie.laven.free.fr/images_espace_simulation/Sweet_Violet_2.jpg[/img]

Bonjour Ă  tous.

Dernière réalisation des productions Warbirds Prod Ltd. :

(durée : 10'44")

Si le cœur vous en dit...

https://www.youtube.com/watch?v=F9opcFrsaY8

Pops