Et Johannesburg en cours ...

https://www.facebook.com/SOUTH-WORLD-Scenery-176410579623018

A priori les plus emblématiques y seront A380 ou 787 pour les compagnies majeures, pour le reste ....
L’assignement complet des models et repaints pour l'ensemble des compagnies de la liste de UTL représente 23 Go (pour l'avoir fait ) donc il ne faut pas s'attendre à des miracles.
Pour ceux qui ont rajouté  ou modifié  leur dossier utlive aircraft faire un backup du dossier et du fichier repaints.xml !

Testé la démo  , 64 bits oui mais "unflyable " , le tour de piste à LFLX s'est terminé dans une ferme , le cockpit est en design très bon FS9 , bref pas de changements. Dommage,  effectivement à part le 320 la famille Airbus est à la traîne sur P3D.

Nous l'attendons avec impatience Maxime ! ! Ainsi que l'interface
Mr M... PTA  essaye d'amortir un logiciel qui était encore gratuit il y quelques mois ( ultimate realism pack) et qui reste une usine à gaz ! Perso j'avais fini par le désinstaller pour ne garder que reshade.  Il n'a pas le monopole des Shaders  !!!  nos amis d'outre Atlantique n'ont pas d'amis ni de scrupules dans le business ils sont comme cela (erreur de ma part il est d'outre manche zut !) ça lui passera il à un A380 à construire .... 
Un client ravi de Envtex et bientôt Envshade !

Bonjour à tous

J'ai également assigné les avions manquant à toutes les compagnies. C'est lent et fastidieux (3 jours ). J'ai procédé de cette façon:

- Pour les possesseurs de UT2 avec la mise à jour "schedules 2016 " utilisez le dossier simobjects UT2 aircraft.   Si UT2 est désinstallé , le réinstaller dans un dossier FSX fictif.

-En premier faire une sauvegarde du dossier UTlive aircraft.

-Une fois ceci fait il faut copier coller les livrées manquantes de UT2 aircraft à UTLive aircraft modèle par modèle beaucoup sont identiques mais pas toutes , donc vigilance afin de ne pas créer de doublons qui apparaitrons au démarrage de P3D.

-les livrées installées il faut les rajouter dans le fichier aircraft.config du modèle. La aussi vigilance sur les doublons.

-Pour certains modèles vous pouvez remplacer l'ensemble du dossier.

-Les livrées récentes et manquantes A350 et 787 8 et 9 sont dispo sur avsim, JCAI.DK

-Allez ensuite dans UTlive onglet configuration aircraft , c'est la que ça devient "pénible" il faut déclarer par compagnie opérateur et modèle donc c'est lent. Perso adepte d'un trafic complet j'ai démarré de a A pour finir à Z... Après chacun fait comme il veut.

-Veillez à bien équilibrer l'utilisation des repaints avec les curseurs de droite (Assigned FS aircraft). 

Dans UTLive il manque Fedex et UPS  entre autre  , j'ai récupéré les deux compagnies , modèles et horaires en .bgl que j'ai déclaré dans le trafic de P3DV4 donc ils fonctionnent indépendamment de UT live mais ils sont présents à LFPG ! Pour cette manip utilisez AIFP3.209 qui reconnait P3D V4.

-Pour assigner un nouvel avion à une compagnie (ex 787-9 AF) là il faut attendre la version définitive de UTLive avec l'outil de gestion et création.

-Pour ce qui aiment avoir beaucoup d'avions autour c'est long mais cela vaut le temps passé. UTLive est vraiment très prometteur !
Le UTLive client est beaucoup plus stable depuis la dernière version. Perso j'utilise 100 % de traffic  airline density  (pas d'aviation générale) avec AS4 , Envtex (Bravo super programme,  j'ai oublié REX !!!! )  , PMDG 777 et 737 , ORBX global , LC , vector et Radar contact , sans problèmes. J'ai depuis 1 mois effectué des cours moyens et longs courriers et que du bonheur , pouvoir arriver à KJFK (avec new york x) après 8 heures de vol sans CTD  était une première fois pour moi depuis FS9 ! 

Les seuls points négatifs pour moi sont les feux de nav (toujours aussi flashy ) et les vieux " AI go around" sur les plateformes très fréquentées.

Bonne journée

Bonjour à tous

Comme vous j'ai sauté le pas. Effectivement le trafic est peu développé surtout à l'arrivée et ce sur la plupart des plateformes. Les plans de vol et les horaires actualisés sont bien là ce qu'il manque ce sont les avions, en scannant la liste UT Live beaucoup de modèles et de livrées sont inexistantes, j'espère que la "released" sera sérieusement étoffée et il y a du boulot !   
J'ai conservé le dossier  UT2 aircraft summer 2016 (que je faisait tourner sur P3DV4) la différence est énorme. Beaucoup de modèles .air de UTLive sont de 2009  alors qu'ils sont de 2012 et 2013 sur UT2 2016  ? Pour l'instant nous avons un assemblage assez hétéroclite d'avions. Pour le coeur "live" du logiciel en ce qui me concerne difficile pour le moment d'en mesurer la portée n'ayant pas un trafic qui tourne à plein régime. Les feux de nav restent terriblement pas terrible... vivement un lights redux pour V4.
Nul doute que la version finale sera à la hauteur des prétentions du programme. Pour le moment j'hésite à remettre UT2.

Emmanuel

Testé mais sans effet, en tout cas merci de ton aide .
Je crains que ce ne soit la philosophie actuelle de certains dev , la course aux FPS implique surement des sacrifices. C'est dommage on a les boutiques Hermès, les distri de boissons les coins pipi mais l'éclairage nocturne et le balisage pistes ne sont pas celui de CDG .
Enfin de jour c'est bien aussi soyons positifs !

Sous P3D3 le balisage piste semble différent ?.

Bonjour à tous

En regardant bien de plus prêt cette scène n'est pas terminée, EDDM en comparaison est beaucoup plus soigné.  C'est vraiment dommage est au vu du post sur son Facebook il n'a pas l'air de vouloir faire 1 ou 2 autres updates.
Personnellement j'ai relevé: 
Éclairage nocturne sur l'ensemble de la plateforme très très faible (Fsx DX10)  dans un environnement Vector et LC  c'est le jour et la nuit.
Mesh photo nettoyé par endroit , d'autres pas. Des clôtures sur certains bâtiments qui stoppent net ? d'autres n'en n'ont pas des parkings avec voitures d'autres pas ? des terminaux bien vides de véhicules , des rues éclairées sans lampadaires... la zone siège d'Air France du type simwings 2008 (pour les rues)   ..... Les zones Fret basiques.   Bref des petits détails c'est sur mais qui n’alourdissent pas forcément la scène. Perso j'ai quasiment le même niveau de performances avec EHAM . Mais c'est quand même génial d'avoir un vrai LFPG 2017 ! manquent les finitions ! 
Peut-être la fin Décembre et le mois de Janvier particulièrement agités  pour T2G font qu'il ne veux plus vraiment s’attarder dessus ? 
Un screen  de nuit les pistes sont... à la bougie   .... si quelqu'un à une solution !

Bonjour Adj

En réglage Vector (FSX DX10) permanent j'utilise highways et routes primaires (sans traffic) routes et ponts seulement  pas de secondaire et tertiaire et surtout pas de traffic.
Railways underlays et bridges cochés
pas de water features
various : beaches et golf décochés. Je coche les plages sur des zones ORBX moins lourdes Asie....
Autogen normal le reste à droite
1024 pour les textures
AI à 61 %
AI routier 8%
Pas de bateaux ou aviation générale
PMDG + AS  pas de OOM , des petits bing sonores en final avec très peu de visibilité sans CTD, dans ce cas je redescends le trafic à 50% pour pouvoir arriver au poste de stationnement !
J'espère que cela vous aidera.

Bonjour à tous

Pour répondre à la question voici quelques screens avec IDF  (fsx) , ils fusionnent parfaitement. Juste déclarer LFPG au dessus de FVFR. Restez en autogen normal tout au plus dense, avec un T7 du traffic et peu de visi comme ce soir prévoir l'azote liquide. Les textures sols FVFR sont été pour le moment donc un petit décalage mais rien de dérangeant.

Voilà , encore une fois tout doux sur les curseurs ! FVR est très bon mais gourmand.