Hello 777virtuel, envoie moi un screen que je jette un oeil. Concernant le problème avec FSET, cela ne m étpnne guère car ca fait un bail...
Sinon dans le pdf joint tu as mes coordonnées pour me contacter en direct en cas de souci.... peu être plus simple ?

Jerome

ok, merci pour les infos.

J'ai eu droit une fois à ce type de turbulence, aprèsun vol rempli de dégueulantes, en finale à Annecy, grosse rafale qui nous a poussé l'aile droite bien haut, heureusement l'instructeur a eu le réflexe vif, je n'avais pas l'habitude de ce gros PA28....

Bonne nouvelle pour F-ZOBI, je croise les doigts pour lui !! si un jour il vous faut un sac de sable pour aller jouer dans les montagnes, vous savez ou me trouver ;-)

Hello, je rebondis sur cette discussion qui avait légèrement dévié, et j'en remets une couche ;-)

Concernant les lachers machine, à annecy on a également la règle des deux mois. Le problème est que nous avons uniquement un avion de chaque type, et entre les dispos machines, ou les types de vol que l'on souhaite faire (un p2002 remplace très bien un PA28 avydine pour un petit local ou une ballade "aux aiguilles") , c'est pas toujours simple à gérer et on se retrouve souvent à vouloir faire un vol solo sur un avion alors qu'on n'est plus "qualifié" sur cette machine....

Comment gérez vous cela de votre côté ?

A +

Jerome

pfiou..... les sons sont superbes. Bravo.

J ai hate....

Jerome

Superbe boulot, toute mes félicitations.

J'ai regardé le slide, une très belle ambiance s'en dégage, c'est vraiment immersif.

Je vois que certains points qui peuvent paraitre secondaires sont tout de même très importants pour l'ambiance générale, par exemple les avions statiques, ce que je n'avais pas eu le temps de terminer sur Saint cyr l'école....

A +

JĂ©rĂ´me

Coucou, question subsidiaire : Ton aéroclub ne souhaite pas se séparer de son soft avidyne ? J'imagine que maintenant ils ne s'en servent plus beaucoup..... ;-)

JĂ©rĂ´me

cool ! on parle bien des gauges uniquement ou du student simulator ?

Merci Phil.

JĂ©rĂ´me

Bonsoir,

merci pour vos réponses, je vais essayer de faire une réponse à la mesure des infos recues (pas gagné ;-) ) :

- Vincent : J'avoue que la comm Inter-GPS je m'en fiche un peu en training, de plus le crossfill n'est pas vraiment conseillé sur notre avion : pas d'ADF dans l'avion, donc une des manières de feinter est d'utiliser un DCT vers une NDB dans le GPS2 et de l'afficher en bearing sur le PFD .... je parlais plutôt du fait qu'un FPL entré dans le gps RXP s'affiche bien sur le PFD (au moins). Apparement certains ont eu des soucis, rien que sur ce principe de base.

- Filipo : effectivement on en avait parlé brièvement en privé, mais là tu me gates ;-) :

Rien que pour la bascule d'unités de l'alti, cela me refroidit fortement pour les gauges simples.

Ma vision du MFD est assez basique, paramètres moteur d'une part, moving MAP d'autre part (point dont je peux largement me passer en simu). De toute facon nous n'avons pas "l'abonnement" ou le paramétrage pour les cartes dans le MFD sur l'avion du club.

Pour l'histoire de l'affichage du track du GPS1 alors que c est le 2 qui est paramétré, tu confirmes que cela concerne uniquement le MFD ? Pas d'option dans ce sens sur le PFD, ou alors l'option est commune pour les deux displays ?

Pour résumer, effectivement je cherchais une immersion assez réaliste sous Fsx, au niveau des sytèmes comme du modèle de vol (performances). Vu le côté assez accessoire de l'avidyne (relativement utile pour le PFD, beaucoup moinsle MFD), je pense que je vais me cantonner à un bon PA28 (suggestion concernant l'archer III ? ) couplé à un reality XP 430, le vrai cerveau de tout ce petit monde....

Encore merci,

JĂ©rĂ´me

Hello, 172 G1000 ? C'est lequel pour information ?

Merci,

JĂ©rĂ´me