Belle technologie en effet (par contre physiquement  sans être moche, je le trouve pas très racé...)!

Ce qui m'impressionne aussi c'est la standardisation, sans atteindre la pléthore d'appareil de la seconde guerre mondiale les USA avaient jusqu'à aujourd'hui besoin d'un certain nombre d'avions de combat différents pour mener à bien leurs missions, aujourd'hui un F35 et ses différentes version, plus le F22 pour la maîtrise absolue de la supériorité aérienne (je veux pas rentrer dans une querelle pour savoir si il est invincible, je considère juste ce pourquoi il a été conçu), et roule! Bien sur il va y avoir une cohabitation avec les anciens appareils mais à terme c'est bien à ça que ça ressemblera... Remarque en France on va faire encore mieux avec le Rafale comme unique avion de combat!
Vu le budget pharaonesques que représente aujourd'hui le développement complet d'un unique avion de combat "bon à tout", obligeant en plus souvent à revoir les commandes et donc les effectifs à la baisse, je me demande parfois si la standardisation à outrance est vraiment LA solution idéale autant stratégiquement que d'un point de vue économique, en plus si un défaut majeur devait affecter un appareil pour une raison ou une autre les plans B pourraient vite manquer...

Je suis pas expert et je dis peut être de belles conneries, donc c'est juste mon ressenti! De toute façon les chasseurs je les préfère beaux et sans armes, c'est dans ces conditions qu'ils font les meilleurs représentations durant les meetings !

En gros point de révolution en vue quant à la mania, ce qui le rend "fin" à piloter dans certaines phases c'est son aéro soigné dans le but d'aller vite et de consommer moins! Déjà pragmatique les Ricains dans les années 40... Mais ils ont pas du faire des sacrifices sur la résistance de l'avion aux balles et/ou sur l'armement afin de l'alléger pour pouvoir obtenir ce résultat? J'en sais rien, c'est juste pour me faire une idée des différentes options qui se présentaient aux stratèges pour déterminer l'avion idéal, mais dans le fond moi jveux juste me balader tranquillou avec!

HS: Je n'ai qu'un rêve dans l'univers FS, une association entre les talents de Realair et d'A2A, je pense qu'on frôlerait le nirvana de l'avion à piston, qu'ils soient anciens ou modernes !

Et puis parler en réunion ou autre avec des étrangers ayant un accent prononcé ou une peu d'aisance en Anglais, c'est pas forcément un mal pour la compréhension d'après les retours que j'ai pu avoir (moi je travaille pas encore)!
J'ai déjà entendu des gens dire qu'ils comprenaient mieux des étrangers qui parlent plus lentement car avec moins d'aisance, et au final de façon assez limpide malgré l'accent. A l'inverse, les Anglo Saxons, bien plus à l'aise évidemment que la moyenne des non Anglophones, seraient plus dur à comprendre.

Mais ça n'empêche que notre accent est bien rigolo!

Bonjour,

Je dis peut être une bêtise, mais il m'avait semblé que l'assemblage se faisait en Inde pour ces 108 avions, et non la production, ce qui n'est tout de même pas tout à fait la même chose pour ce qui est de l'emploi en France. Si l'avion est produit en Inde ça fera pas travailler beaucoup de Français c'est sur, mais s'il n'y est qu'assemblé la fabrication des composants reste dans les usines de Dassault, et ça change la donne!

Quoi qu'il en soit, l’attitude de Dassault quant aux créateurs est méprisable!

J'ai toujours su que ce dalaï lama était un homme de grande sagesse! Je vais répandre ce message d'harmonie, merci à toi lenflure pour m'avoir mis sur la voie (et comme je le dis toujours, il FAUT trouver la voie)!

Ah c'est rassurant, ils développent donc toujours! Dans ce cas j'aimerais bien connaitre leur projets futur, une nouvelle création (oui je suis chiant), Mais j'imagine que personne n'a la réponse à part eux même!

C'est donc terminé... Ça me fait mal de me dire que la navette ne volera plus, même si elle était paraît-il extrêmement couteuse et très peu rentable, j'aime ce qu'elle représentait d'un point de vue technologique et pour l'imaginaire. Elle sera sûrement remplacée par un module plus conventionnel qui sera bien plus rentable, mais les chiffres n'effaceront pas mon impression de régression qu'entraîne ce remplacement. Espérons au moins que son remplaçant sera plus sur que cette finalement assez meurtrière navette spatial, mais quand même ça rend triste de la voir partir dans les musées!

Ton post m'a l'air très intéressant mais je me contenterais de cette partie dans l'immédiat car je devrait être couché depuis longtemps , mais promis demain je fais l'effort de tout lire!

Juste pour dire que justement c'est pas spécialement le fait que DSK en particulier soit matraqué de photos qui me choque et je ne crois pas qu'il y ait spécialement un sentiment de compassion envers lui (quoique peut être, en tout cas pas pour moi), mais le fait de se conduire comme cela avec qui que ce soit, puissant comme citoyen lambda, qui eme choque, ça ressemble vraiment à un lynchage public. J'ai vu que tu dis que la présomption d'innocence n'existe pas avant le procès, en effet ça explique le déchainement des médias, mais à mes yeux (d'Européen peut-être) c'est pour le moins curieux comme système, et très contradictoire avec l'idée de justice. Et pour ce qui est du dédommagement après procès si blanchi on est encore dans une logique d'argent, on touchera peut-être des millions mais le mal est fait et ça, c'est irréversible (ceci dit même avec la présomption d'innocence ça peut arriver chez nous aussi, voir Outreaux)!

Bon sur ce bonne nuit!=V

Salut, juste pour te dire que j'adore lire les récits de vol de cet avion de légende et je te remercie énormément pour les partager!
C'est drôlement impressionnant à lire en tout cas, si on en avait fait un film sans que ce soit réellement arrivé j'aurais dis que le scénario était vraiment peu crédible, mais là ça fait froid dans le dos...

Une sacrée leçon d'humilité et de prudence pour nous autres pilotes privés quand on lit le bagage aéronautique de ce pilote (j'avoue que je ne le connaissais pas)... Quand il fait pas beau, on se déroute ou on ne part pas, point c'est tout! Malheureusement rien ne dit que, même conscient de cela, on ne le fera pas un jour, c'est cela qui est triste au fond!

Une pensée pour ces malheureux quoi qu'il en soit...

En effet très impressionnant, ce L39 semble vraiment être un indispensable!

Quel est cette magnifique scène que tu utilise s'il te plait?

Outch, promis à un bel avenir le gamin! Ça m'a toujours fasciné la batterie, pour avoir essayé une ou deux fois de tenir un rythme des plus basiques je suis d'autant plus admiratif!

Au fait pour raconter ma vie le Blackstar est revenu au bercail, et ça revoie bien comme il faut!=D Mais on est jamais à l'abri d'une soudure merdique...