Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonsoir,
Merci pour vos commentaires ;-)
Tu n'as qu'un écran ? Ou il y en a des cachés à gauche ?
J'ai mon portable à gauche pour tout ce qui est performance calculation, ivao, aes, etc ;-)
J'avais fait quelques tests avec un 2ème écran 32" à gauche mais la perte de performance sur fs9 était trop élevé malheureusement.
Je vais maintenant changer pour 2 grands écrans de façon à recouvrir la totalité du par-brise avant pour les 2 pilotes.
Maxime ;-)
Sa va prendre de la place par contre ! :p
Amicalement,
Flightsim
J'ai à quelques centimètres prêt tout juste assez de place pour le cockpit complet
Maxime.
Bonsoir,
Merci ! ;-)
J'ai utilisé le CDU de chez Opencockpits pendant 3 ans. On le voit éteint sur la video car j'ai endommagé l'écran en réorganisant les cables.
J'ai un CDU de chez FDS dans un nouveau CDU bay avec lower eicas qui doit encore être monté. J'ai également la partie copilote du cockpit. Bref j'ai de quoi m'occuper pendant le reste de l'hiver :)
Maxime.
Bonsoir,
Voici ma dernière video, un timelapse de mon vol Bahrain - Antalya sur IVAO ;-) N'oubliez pas de regarder en HD ;-)
Bonne soirée ;-)
Maxime.
Bonsoir,
Magnifique évènement comme chaque année. Venant de Bruxelles la route était un peu plus courte pour moi.
De très belles pièces en expositions et des vendeurs toujours aussi sympathique. Vivement l'année prochaine !
cette carte maitresse relier par un câble ethernet a votre PC
Ce n'est pas nouveau, sismo produit déjà un certain temps leur modules ethernet et je dois dire que leur produits sont de très bonne qualité. Je me suis déplacé jusque chez eux à Jerez l'année dernière pour jetter un oeuil à leurs produits et aller chercher un overhead complet. Je vous recommande fortement cette société !
Bonne soirée,
Maxime.
Bonsoir,
Voici ma dernière video. Il s'agit de l'envers du décors de mon simu. Je vous explique comment tout est branché (très simplifié) et comment je démarre et contrôle le simu depuis mon ipad.
http://www.youtube.com/watch?v=ps1M4bLJpdQ
Bonne soirée ;-)
Maxime.
Bonjour,
Pour te donner un chiffre, ça peut varier de 2000€ à 25 millions € pour un 737.
Comme le disent les autres, ça dépend de plusieurs choses.
Maxime.
Bonne nouvelle !
Tiens nous au courant de l'avancement ! ;-)
Maxime.
Bonjour,
Etant moi même déjà quelques années dans la simulation et la construction de cockpit j'aimerais partagé mon avis à propos de ton projet.
J'ai également été un utilisateur de FlightDeckSoftware. Tout allait bien à part que beaucoup de bugs et de choses non fonctionelles étaient présentes dans le soft. Le développeur vient de devenir papa de 2 enfants ce qui l'a complètement bloqué sur le développement... J'ai ensuite testé Prosim et sur celui la j'ai pas eu peur de dépenser 300€ car c'est tout simplement incroyable comme logiciel. Avec plusieurs versions betas par semaine avec des bugs résolus, nouvelles fonctionalités, etc c'est un logiciel qui vie énormément. Le jetmax est très simple à configuré avec prosim, tout comme pleins d'autres cartes d'interfaces. Il n'y a quasiment jamais de programmation à faire pour configurer Prosim.
Bonne journée,
Maxime.
Bonjour,
Sur la version académique il y a un petit text "prepar3d" dans le coin en haut à droite pour indiqué qu'il sagit de la version académique.
Maxime.
Bonsoir,
Flightdecksolutions c'est le top du top ! En qualité il n'existe rien de mieux sur le marché pour l'instant...
Maxime.
Bonjour Filipo,
Je me permets de mettre un lien vers ton sujet sur Aircockpit à propos du GPS :
http://www.aircockpit.com/viewtopic.php?f=72&t=1437
Il peut être déporté sur un autre ordi ou pas ?
Maxime.
Bonjour,
Avez-vous essayer de positionner vos fenêtres et ensuite enregistrer le vol ?
Maxime.
Bonjour à tous,
Voici ma dernière video du simu, une petite vidée ou je fais un preflight, pushback et start up en 2 minutes ;-)
A bientôt,
Maxime.
Bonjour,
- Mon FMC ne vient pas de chez engravity mais Opencockpits ;-)
- J'utilise uniquement la vue avant. La vue de côté était juste un test mais ça ne fonctionnait pas très bien vu la perte de performance sur fs2004.
- J'utilise 2 simples tissus gris. Désolé je n'ai pas de marque ou réfèrence, trouvé dans un petit magasin du coin... Je l'ai effectivement agrafée ;-)
Une autre petite news du simu : Je suis en train de construire mes propres engine start switch. Il fonctionneront comme en vrai (pousser et tourner le switch, saut automatique de GRD vers OFF, etc). J'ai déssiné des pièces avec sketchup que je fais imprimer en 3d par http://www.sculpteo.com/ Voici le résultat :
A bientôt,
Maxime.
Et dernière question, à votre avis, acheter pièce par pièce reviendra t-il moins cher que le package proposé par Jetmax ? Quels sont les avantages ?
Bonjour,
Acheter tout fait est effectivement facile car tout est quasiment fini et pour ceux comme vous qui ne savez pas très bien bricolé c'est facile. Maintenant je préfère toujours le fait maison pour plusieurs raisons :
- On choisit ces éléments : On achète le MIP à telle sociêté, les boutons chez cette sociêté, les cartes d'interface chez une autre, etc
- On connait ce qu'on utilise et comment tout fonctionne pour pouvoir faire si nécessaire des modifications. Aujourd'hui encore j'ai du démonté complètement un MIP de chez cockpitsonic pour l'interfacer sur nos propres cartes d'interface et ce que j'ai vu derrière ce MIP n'était pas très beau. A la base il est plug and play USB donc tout fonctionne mais on s'aperçoit vite que certains cablages ou connections peuvent être différentes, plus réaliste, etc
Le bricolage d'un home cockpit n'est pas très dur. Il faut connaitre l'éléctronique de base (savoir souder un cable, suivre un schéma pour connecter un switch), etc Un peu d'informatique (quoi que beaucoup de manuels sont dispo sur internet) et parfois un peu travailler avec du bois ou du métal et des vis, etc pour quelques pièces. Il ne faut selon moi pas être ingénieur (à condition de rester basique, certains constructeurs sont beaucoup plus professionels que d'autres).
Bonne soirée,
Maxime.
Bonjour,
petite mise à jour : je m'amuse toujours à souder mes petites led's sur les petites cartes pcb. Aujourd'hui j'ai tester le branchement des annonciateurs dual state (dim ou bright) comme par exemple pour les anti ice. Voici un petit test :
Les soudures sont très moches vu que j'ai du resouder quelques composants, c'est juste un test ! J'utilise 2 outputs, un pour l'annonciateur en dim et l'autre en bright.
Les deux led's oranges du dessus sont aussi sur cette petite carte pcb. Ca facilite vraiment la tache : une carte pcb pour chaque série de led's les unes aux dessus de l'autre : un petit cable par output et un seul cable commun pour tout le pcb :)
A bientôt,
Maxime.
par contre je ne sais pas ce que je vais faire de toutes les sorties
Pendant la période des fêtes un petit sapin de noël éclairé dans le cockpit ?
Bon ok --->[]
Maxime
Bonjour,
merci pour vos commentaires !
Non je n'utilise plus d'opencockpits car j'ai eu quelques mauvaises expériences avec eux... Pour l'interface de l'overhead, je me suis tourné vers une FDS SYS-1 (http://flightdecksolutions.com/list_products.php?id=22). 128 inputs et 256 outputs, largement de quoi gérer l'overhead. En plus, la carte offre une sortie 12v sur laquelle j'ai connecté mon backlight de l'overhead. Cette carte est directement compatible avec prosim donc pas besoin de petit logiciel entre :) et aucun delay sur les switch et annonciateur :)
Maxime.
Bonjour,
En voici 8 de plus
Maxime
Bonjour,
Petite mise à jour du sim : J'ai fais quelques tests pour la connection des led's de l'overhead avec une carte PCB. Le résultat est plus que positif : Tout est proprement cablé, la lumière du backlight ne passe pas à travers le pcb, beaucoup moins de cable, etc. Voici quelques photos, j'ai déjà cablé un paneau :
Bonne journée !
Maxime.
Sans oublier que Ryanair reprends les lignes de Spanair et Malev, installe une nouvelle base à Boudapest et ajoute 30 nouveaux avions à leur flotte. Ca fait déjà pas mal de boulot en plus...
Il serait effectivement préfèrable de discuter de cela dans un autre sujet ;-)
Maxime.
Bonjour,
Pourquoi NewCAG et pas BFS ? Pour plusieurs raisons :
- Le prix des études : la NewCag est moins cher que la BFS.
- Pour la formation modulaire : J'ai commencé à 16 ans mon PPL, aujourd'hui j'ai 17 ans, je suis encore à l'école et en dehors des cours je fais toujours le PPL.
- Cours du soir : ce qui me permait de travailler pendant mes études
La newcag c'est comme une grande famille :-) Tout le monde s'entend bien et il y a toujours une superbe ambiance !
Maxime.
"nous" car Maxime @Themax222 m'aide au niveau informatique, que je remercie beaucoup!
Avec plaisir ! Même niveau informatique y'a encore du boulot, mais ça prend forme !
Je confirme ce que dit Jacques au niveau de la solidité et de la hauteur pour l'overhead. Je ne connais pas les dimensions du A320 mais le pare brise est très petit (20cm de hauteur sur 737). Vérifie la hauteur.
Il faudrait surtout voir au niveau de la fixation de l'overhead car un overhead complet cablé avec tout l'électronique ca pèse beaucoup ! Dans mon simu j'ai opté pour un support 3 points, devant comme toi et à l'arrière gauche et droite.
Maxime.
Salut,
Comme le dit Alexandre je ne suis pas chez BFS mais au NewCAG (juste à côté).
Bonne journée,
Maxime.