#1 Re : Bar des pilotes » [FS9][FSX]Captain Pichet parle de nous...:-)) » 26-08-2011 14:20:03

La procédure disait : calculez les niveaux si pas de fuite transférer. Et c'est ce qu'ils ont fait. après l'exploit est quand même là et ça n'est pas son premier...

#2 Re : Bar des pilotes » [FS9][FSX]Captain Pichet parle de nous...:-)) » 26-08-2011 14:05:08

Bourde? comment ça, c'est la maintenance qui a "bourdé"!!!:8

#3 Bar des pilotes » [FS9][FSX]Captain Pichet parle de nous...:-)) » 26-08-2011 13:34:37

kote
RĂ©ponses : 8

voici la vidéo:

http://www.francoischarron.com///-/elTXJr6QIl/menu/

par l'extraordinaire commandant du "Transat 236"

#4 Re : Vol en rĂ©seau » [FSX][FS9]Ivao desert, cause vacances??? » 26-08-2011 13:14:02

Exact, d'ailleurs l'instructeur qui m'a pris en main à été très surpris de ma connaissance des instruments, et moi encore plus quand 'il m'a dit bon assied toi à la place du pilote car c'est toi qui pilote. pour le premier vol c'était incroyable. Il n'était pas con lui... Je crois qu'il m'a tellement senti à l'aise que ça a coulé de source, alors que j'étais pas très confiant au fond :-)))

#5 Re : Vol en rĂ©seau » [FSX][FS9]Ivao desert, cause vacances??? » 26-08-2011 11:29:44

vbazillio a Ă©crit :

C'est surtout les vacances et beaucoup préfèrent profiter du réel que du virtuel... La rentrée va changer tout cela. C'est un sujet qu'on peut appeler "marronier" (cf. les forum). On dit aussi que l'été est la période des débarquements de gamins sur le réseau, avec les effets de bord pervers comme les F16 dans tous les sens.

Ca, se calme immédiatement après la rentrée ;-)

Possible explication car moi même j'ai gouté à du réel cet été. Ce qui m'a étonné toutefois c'est que dans club ou j'étais ils voient très rarement les simmers. donc est ce que beaucoup franchissent le pas...

#6 Re : Vol en rĂ©seau » [FSX][FS9]Ivao desert, cause vacances??? » 26-08-2011 11:12:01

Oui c'est possible j'ai jamais testé vatsim. le site web m'a découragé en comparaison d'IVAO

#8 Re : Captures d'Ă©cran & VidĂ©os de simulation » [video] c'est pas pour les p'tites natures » 26-08-2011 10:56:10

lol c'était pour dire que le toucher était rugueux la première fois ;-)

#9 Vol en rĂ©seau » [FSX][FS9]Ivao desert, cause vacances??? » 26-08-2011 10:54:02

kote
RĂ©ponses : 6

Je trouve les contrôles en France sur Ivao un peu désert ces derniers mois. Suis je le seul à avoir cette impression?
J'avais déjà remarqué bien avant l'été. Il est très rare d'avoir un contrôle sur l'ensemble d'un vol et je trouve ça dommage...

#10 Re : Vol en rĂ©seau » [FSX][FS9] Liste des callsign alphanumĂ©rique Air France » 26-08-2011 10:50:08

Coool Merci :-),

Il manque toutefois quelques WO, YP que j'entends arriver sur Orly.

#12 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Tentative de dĂ©crochage Ă  plat du simu 737 PMDG » 18-08-2011 12:41:58

Salut,

D'après moi c'est les commandes électrique qui créent l'enveloppe de vol sécurisé et qui empêche le décrochage.

#13 Re : Bar des pilotes » Peur de l'avion » 29-07-2010 13:15:52

Bonjour,

Il y'a une arme absolu contre les phobies et les peur:
Se dire clairement dans sa tête que l'hypothèse la plus effrayante .... arrive.
Exemple dans un avion, au lieu de laisser une angoisse latente te miner pendant les deux heures de vol, te dire que l'avion va se crasher. En voyant que rien ne se passe ton cerveau va de lui mĂŞme reduire ses alarme et l'angoisse disparait. C'est valable pour toutes les peurs.

#14 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » QUID des approches : VOR-DME, LOC, GNSS ? » 19-04-2010 09:21:08

Merci les gars, j'ai testé en pourrissant ma météo sur FS, pas mal du tout=V

#15 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » QUID des approches : VOR-DME, LOC, GNSS ? » 16-04-2010 12:41:40

Merci jolk,

peut on les inserer dans un CDU? doit on procéder en suivant unique le ND? Autorisée je suppose par temps de brume?

#16 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » QUID des approches : VOR-DME, LOC, GNSS ? » 16-04-2010 12:04:23

kote
RĂ©ponses : 10

Bonjour les cap’tains  ,

On parle souvent de l'approche ILS mais pas souvent de ceux lĂ .

Comment concrètement effectuer ces approches ?
VOR DME, j’ai une petite idée : on se cale sur la fréquence de la balise
VOR de la piste avec comme course le QFU de la piste et ensuite on gère la
pente de descente. J’ai raison ? 

LOC : je pense savoir, on se cale sur la fréquence LOC et on gère la pente.
Exact ? 

GNSS, aucune idĂ©e. 

Qui peut apporter des précisons?

#18 Re : Vol en rĂ©seau » IVAO - problème de changement de frĂ©quence COM (RĂ©solu) » 10-11-2009 11:26:33

Oui,
Quand je me connecte sur ivao, je lance teamspeak (je veux dire le client teamspeak) en même temps et depuis plus de problème. Je vais passer le message en résolu si je trouve le bouton.

#19 Re : MatĂ©riel et configuration des logiciels » LOGITECH Force 3D » 05-11-2009 10:19:36

On sent bien la rentrée du train, des volets etc.. , après par rapport au commandes de gouvernail tu peux régler la force de rééquilibrage (Retour au point initial) et c’est la selon moi le seul hic c’est ou trop brutal ou trop mou. Personnellement j’aurai préféré qu’on puisse figer le joystick dans une position (Exemple en montée on le tire et il ne bouge plus).

#20 Re : MatĂ©riel et configuration des logiciels » LOGITECH Force 3D » 04-11-2009 11:44:18

Bonjour,
je l'ai achetĂ© mais je ne l'utilise pas beaucoup car il faut le brancher au courant etc.. et comme souvent je fais des petits vols rapideS j'ai une petite  manette d'appoint.
Il est plutôt sympa! livré avec un utilitaire de calibrage. Il vaux mieux désactiver le retour de force au roulage, sinon l'avion tourne tout seul.
Après ce que j'aimerai c'est trouver un calibrage tel que une fois qu’on a bougĂ© la  manette, elle reste en position.

#21 Re : Vol en rĂ©seau » IVAO - problème de changement de frĂ©quence COM (RĂ©solu) » 29-10-2009 15:28:52

vbazillio a Ă©crit :

...... j'imagine que tu n'es peut-ĂŞtre pas assez patient ?

laugh pas trop certes. Mais en fait ce qui est génant c'est quand tu es N° 1 en finale à 6, 7 nm et qu'on te demande de passer avec la tour. Il y'a un petit pic de stress quand tu n'arrives pa à joindre le Mr et que lui te voit débouler tout volets dehors et qu'il te t'appelles sans réponse!!

#22 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Impossible d'entrer la frĂ©quence NAV - 744 PMDG » 28-10-2009 14:28:55

Peut être :-) , mais j'ai du mal à croire qu'on ne puisse entrer manuellement une fréquence ILS dans un avion.

#23 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Impossible d'entrer la frĂ©quence NAV - 744 PMDG » 28-10-2009 11:25:58

Peut ĂŞtre que je me trompe mais dans bon nombre d’avions (Gamme wilco/feelthere (airbus320/3330/340,  boeing 737/777) ,level D 767(un must Ă©galement) , pmdg 737 ng , avions de base fs , Captain SIM 757 ) la frĂ©quence ILS  se renseigne en frĂ©quence NAV.
Et sachant qu’on peut ne pas avoir d’arrivée STAR ( exemple en cas de problème METEO ou d’encombrement ), dans tous les avions on peut entrer sa fréquence ILS manuellement dans la fréquence NAV et bien sûr ça marche. C’est pour cela que cela me semble être un manque pour PMDG qui a quand même fait ses preuves en matière de réalisme.

#24 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Impossible d'entrer la frĂ©quence NAV - 744 PMDG » 27-10-2009 13:25:24

Ok pour ses explications sauf que les arrivées standards ne sont pas toujours utilisées (Exemple à ORLY aux heures de pointes il n’ya que des guidages radar jusqu’à interception ILS ou LOC pour fluidifier) et donc là on est bloqué. J’ajoute que sur IVAO les contrôleurs aiment bien faire des guidages RADAR (et c’est normal, il faut aussi qu’ils s’amusent !!). Enfin ça n’est absolument pas réaliste et non conforme à leurs liners PMDG 737 NG et PMDG 747 QOTS sur fs9. Donc petite déception pour PMDG 747 fsX

#25 Vol en rĂ©seau » IVAO - problème de changement de frĂ©quence COM (RĂ©solu) » 27-10-2009 13:10:10

kote
RĂ©ponses : 8

Bonjour Ă  tous,


Quand je joue en réseau sur Ivao je rencontre souvent ce problème :

Quand je me connecte je choisis en gĂ©nĂ©ral le serveur sur lequel est mon premier correspondant (exemple si le contrĂ´leur Tour de lĂ  oĂą je suis est sur IVATEU4 je me connecte Ă  ce mĂŞme rĂ©seau) mais quand je change de frĂ©quence pour passer Ă  l’approche j’ai toujours du mal Ă  me connecter avec le contrĂ´leur vers lequel je suis redirigĂ©. Pour y parvenir je suis obligĂ© de me connecter plusieurs fois sur UNICOM et de revenir vers la frĂ©quence en question et ça n’est qu’au bout de 3 ou 4 fois que je parviens Ă  joindre le contrĂ´leur. Et c’est ainsi pour chaque nouveau changement de frĂ©quence. Quand on est en contrĂ´le rĂ©gional ça n’est pas très gĂŞnant mais quand on s’apprĂŞte Ă  atterrir et qu’on contacte la tour c’est plus dĂ©licat. Quelqu’un Ă  t-il un conseil pour rĂ©soudre le souci ? 


Petite question subsidiaire : quelqu’un sait comment masquer la console IVAP avec un raccourcis clavier F9 ça ne marche pas et en changeant la config et en prenant une autre touche clavier, ça ne marche pas non plus.

Pied de page des forums

Propulsé par FluxBB