Bonjour,

J'ai vu passer une publication qui suggérait la fermeture de Avionic-Online.
Le site n'est plus accessible http://avionic-online.com

C'est une perte pour la communauté francophone, j'espère que le contenu pourra être sauvé.

A+

Vous racontez n'importe quoi, il n'y a pas de nouvelle équipe, il y a juste Avro qui donne un coup de main.
Des vrais enfants, c'est la cour de récréation.

J'en ai assez lu, je verrouille ce topic.
Je reviendrai vers vous plus tard pour inviter les persones motivées à rejoindre un serveur de discussion d'équipe ou les tâches seront réparties en fonction de ce que souhaiteront faire les bénévoles. Si une jolie équipe se constitue, on pourra envisager d'autres évolutions du forum.

Je mets en citation le post que j'ai publié il y a quelques jours. Je rappelle que la raison pour laquelle le forum était techniquement délaissé était le manque d'aide, en aucun cas autre chose. J'ai passé des heures à travailler pour préparer la migration vers une version supérieure de FluxBB.

A+

Bonsoir,

Je confirme ce que j'ai dit précédemment.
Il faudrait dans une première phase migrer sur la dernière version de FluxBB. J'ai déjà bien avancé là dessus mais comme informé il me faut l'aide d'un développeur.

Cela permettra de résoudre déjà plusieurs problèmes notamment le certificat SSL et le serveur web.
Et ensuite on avisera pour la suite.

Chaque chose en son temps.

Oui un peu de tout, pas d'obligation, juste animer et publier de temps à autres.

Publier 1 post par jour ou 1 tous les 2 jours c'est pas un gros boulot, surtout si il y a plusieurs personnes aux commandes.
Pas besoin d'animer la page comme pour une multinationale qui veut vendre sa camelote

Très pertinent. Bien vu Philippe !

J'ai tout de suite imaginé qu'ils allaient essayer de retrouver cette soufflante.

Un événement aussi rare, soudain et critique va être un enfer à diagnostiquer, avec des pièces manquantes on en parle même pas.

Je corrobore quelques propos, en effet c'est une majorité qui a décidé de la breloque.
J'étais moyennement chaud compte tenu que c'est moi qui doit gérer manuellement le système. Mais l'argument de visibilité est bon.

Ensuite, il n'y a pas de multi-breloque ou je ne sais quoi en fonction de la fréquence ou du montant.
C'est 1 breloque ou rien.

Pour Vincent qui s'est retrouvé avec 2... j'ai fait une connerie en éditant le code et je m'en étais pas rendu compte.

C'est vrai. Conserver un site gratuit et sans publicité, c'est un magnifique projet non ?

Ahah Rémy, je te réponds personnellement.
Tu es un peu naïf, en croyant que cela suffit.
Quand un troll s'y met, il sème la pagaille et tu n'imagine pas à quel point. Ce que tu suggère n'est d'aucune efficacité.
Dans le cas cité j'ai du supprimer 20 comptes, ça t'indique à quels énergumènes nous avons à faire, et aux moyens qu'ils entreprennent pour arriver à leurs fins.

Salutations

Emission de la RTS du 7 avril 2009

http://www.rts.ch/emissions/abe/transport/1367664-air-toxique-dans-certains-avions-ketchup-bombes-au-sucre.html

"Problème connu sur Jumbolino (BAe 146), l'air compressé doit être refroidit avant injection en cabine. Si l'entretien des échangeurs de températures n'a pas été effectué correctement, ou si il a un défaut, de l'huile de moteur et ses additifs toxiques peuvent s'infiltrer dans l'installation de climatisation."

En gros ça a l'air d'être un problème connu sur certains appareils d'ancienne génération.

On devrait effectivement contrôler systématiquement la qualité de l'air dans les appareils modernes, ce serait plus sûr.

A+

Si c'est pour ensuite nous dire "votre compagnie est pas assez rentable, on envisage de la remplacer par Eurowings" Lufthansa peut aller se faire cuir un oeuf ! et je reste poli ! pas content !