Bonjour à tous,

Merci Manolo, et tous ceux qui ont suivi et participé à ce post.
Comme d'hab. tes conseils ont porté leur liaison qu'il faut je crois maintenant considérée comme bonne,
même si le peintre dominicain de Samana a été plus que généreux aux extrémités du premier stop et nettement plus pingre sur celles du second ... Preuve à l'appui accompagnée du montage idoine ADE :

NB- de nuit, l'éclairage du milieu du TWY monte jusqu'au point de raccord avec le RWY... Normal, Manolo ?
Honnêtement, je pense en rester là... à moins qu'au fond de ta trousse à outils sommeille la potion magique !...

Bons vols,
Amicalement.

Jean-Marie

PS - pour ceux que cela intéresserait, ma création de l'aéroport de Samana en République Dominicaine est à votre disposition.
Samana, MDCY, ne figure pas au nombre des scènes de FS alors qu'il s'agit d'une destination importante pour le tourisme de République Dominicaine.

Bonjour à tous,

L'efficacité de votre aide, comme toujours, m'a permis de surmonter (enfin) mes Pbs de liaison auxquels je me heurtais depuis des... heures et des heures !!!!!!!!!!!!

Aujourd'hui, tout, est pratiquement rentré dans l'ordre avec, pour toute conclusion personnelle :
les liens doivent être parfaitement  joints, aligné et recouvert pour éviter tous désagréments visuels  !... La solution :  grossir... grossir... grossir à l'extrême les points et zones de jonction afin de pouvoir effectuer des liaisons parfaites.  Là, à mon avis de débutant, réside la clé des difficultés éventuelles d'ADE sous FSX, au demeurant un excellent graticiel à conseiller à tous ceux qui veulent se lancer dans la réalisation de scène. (Allez... tentez... ce n'est pas si difficile et combien gratifiant d'atterrir sur SON aéroport! !.

Petit détail encore, tendant à prouver qu'en matière ADE, la perfection se mérite... :
> sur l'illustration ci-dessous de ma réalisation, côté connexion TXW/RWY :

... Vous remarquerez le doublon des limites extérieures du TWY, avant le stop, en direction des portes...
Où et comment intervenir, d'autant plus que le DEFAUT FINDER ne signale aucune anomalie ?
A toute fin utile, si quelqu'un possède la solution de cette énigme... voici ma base illustrée ADE  :

Merci, une fois encore, amis pour vos conseils.

Très bons envols en ce lundi de Pentecôte.
JeanMar

Bonjour Val,

Merci d'être mon "traducteur" photographique auprès de la collectivité !...
Permets-moi 2 questions toutefois :
1) pourquoi toi et pas nos amis Blother et Manolodobrazil ?
2) quelle est la manip pour faire apparaître les illustrations sur le post que l'on envoie ?

NB- mes documents ont été :
- enregistrés avec Imageshack (.us, je crois)
- puis posté copier/coller avec l'adresse fourni par l'hébergeur Imageshack.

Y aurait-il plus simple et plus efficace ?

Merci.

Bons vols.

JeanMar.

Merci Zangdaarr pour ta réponse. Mais Heu............ je n'ai rien compris ou si peu de chose !!!!!!!!!!
Désolé, tu peux faire plus simple pour l'élève pilote que je suis (et sans doute mes semblables qui s'initient au plaisir de quitter notre plancher des vaches...).
Merci pour ta compréhension.

Amitiés.

JeanMar

Bonjour Christian,

Merci pour ton conseil extrêmement judicieux dont je ne peux malheureusement tirer profit : je ne trouve pas dans le réglage des touches le dite fonction...
FS 9... FSX : serait-ce différent ????

Cordialement.

Jean-Marie

Bonjour,

J'utilise depuis peu DBS FollowMe et AES dans le cadre de Mega LFPG.

Si je dois comparer la véracité et l'esthétisme des deux véhicules, sans aucun doute je décernerai la palme à AES.
DBS, c'est vrai, à tenter de sauver dernièrement les meubles en sortant une mise à jour disponible sur son site avec une jolie petite voiture... (que je n'ai jamais réussi à trouver ni sélectionner dans la liste des nombreuses options effectivement disponibles...).

Côté vitesse,DBS 35 kn/h... c'est exact avec une autre facétie de choix : le véhicule doit être tracté par un élastique, vue sa conduite par à-coups !... Sans parler de son humeur libre et vagabonde... en coupant, notamment, directement par les bâtiments ou via les terres-plains pour rallier plus vite sa destination... Marrant, non !...

Ah, oui, dernier détail : DBS vous invite dans son mode d'emploi à utiliser ESC pour fermer le logiciel, une fois arrivé à bon port... Chouette... l'ennui c'est qu'ESC est aussi la manip pour mettre un terme à son vol... Je vous laisse le soin de tirer votre propre conclusion.
A ce propos, qui peut m'aider à résoudre ce pb pour m'éviter à  l'avenir de décoller en regardant s'éloigner le followme de DBS, tout penaud en limite de la piste... (Pb : si lui disparaît de votre vue, son écran, lui, reste malheureusement présent...).

Je suis conscient que DBS m'a déçu (aucune aide également à attendre des concepteurs en dépit de plusieurs SOS...), mais je dois confesser que je suis un Papy nouvellement acquis aux addons de FSX. Alos tout s'explique peut-être !...
Merci donc pour votre indulgence et, si j'ai raté des chapitres importants des modes d'emploi, n'hésitez pas à me massacrer !

Cordialement.
Bon vol.

Bonjour à tous,

Je suis obligé de l'admettre, en ce qui me concerne, les AirBus de Wilco, qu'on le veuille ou non, ouvrent leurs soutes QUAND ILS ONT ENVIE !!!... Les portes, c'est OK, 100% de réussite avec Shift+E.

En dépit de vos conseils, je n'ai pas progressé d'un iota avec Maj+E+2... Ah, erreur, les 2 seules fois où j'ai réussi à ouvrir les soutes wilcoïennes d'un A330 puis du 380 (si,si... Pepe-Pompero, située entre l'ail et le nez, à droite, elle existe)[/i... Youpi ! je n'ai pas pu les refermer !!!...

Amis, je n'y mets pas de la mauvaise volonté ou, alors, expliquez-moi comment, avec les mêmes manips, la même observance de temporisation et le même doigté, je réussie TOUJOURS à ouvrir sans aucun flottement  portes et soutes de l'A321 et des B 737 et 747 par défaut de  FSX ?  [i](A ce propos, poussez jusqu'à Shift+E+3... la totalité des porte de l'A321 s s'ouvrira !).

Honnêtement... Vous y arrivez,vous, à ouvrir SYSTEMATIQUEMENT ces f... soutes made in Wilco ?
Chiche, on lance un sondage ?...

Amicalement.

Jean-Marie

OK, Hervé, je n'avais pas compris qu'il  fallait jouer les passe-muraille pour faire plus ample connaissance avec la cabine de nos jouets préférés...

Les vues de cabine toutes faites n'existent donc pas, n'est-ce pas !...

Un pb encore, si je n'abuse pas : j'ai des difficultés à visiter l'étage supérieur ou inférieur (ne sachant pas où je me balade en ayant enfoncé la porte du cockpit...) de l'A380 Wilco...  Une astuce dans ta caisse à outil ?

Merci, Hervé.

Amicalement.

Jean-Marie.