On peut trouver celà ici : http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/PDF/ERF_DECODE.pdf

Pardonnes mon courroux, ignorant que d'autres 737NG existaient pour FS hors PMDG !!!!!!

hervé,

Je t'ai adressé hors du forum, suite à ma proposition "en direct" et à ta demande les livrées AF du 737 700 et 800, en te demandant de me tenir au courant du chargement et du résultat de l'installation.

Depuis huit jours, rien !!!! ni bonjour, ni au revoir, ni merci :G:G:G ???

C'est avec de pareils comportements, que les bonnes volontés cesseront d'aider et de partager leurs avoirs et leurs connaissances sur les forums avec d'autres simmers.

Et là : http://www.swissfir.org/

Oui bien sûr le rotor tourne avec les torques à 2.400, mais les commandes d'embrayage des turbines sont ainsi :
jaune et noir rayée en haut
les trois rouges en bas et les trois noires en haut.

Si j'essaie d'abaisser la première pas de pb, mais pour les trois noires retour case départ  : 2 & 3 descendent et les comptes tours montent jusqu' 4. ...  je ne sais plus très bien, mais la une reste à 2.400 d'où le déséquilibre à la poussée !!!! des gaz.

Benoît,

Je me permets de te rappeler la réponse faite alors.
Cordialement.
Daniel.

Re,

Je viens de récupérer ma machine, et me suis empressé de faire un essai.
Lorsque j'exécute la commande  CTRL+MAJ+F12 j'obtient un écran "Active Radar" qui correspond à la commande CTRL+F12 seule. MAJ+M quant à elle semble effectivement couper l'alim électrique, ne pouvant plus démarrer les moteurs. CTRL +F1 coupe bien l'alimentation carburant.

Malgré tout le problème persiste.

Je viens de refaire une tentatative en prenant un bell qui arrive rotor tournant, puis en appelant une première fois SF, qui arrive rotor tournant, puis une deuxième fois où là le rotor est arrêté et les torques à 0. Mise en route ..... toujours pas de réponse sur la manette noire n° 1  :G:G:G

J'espère encore, mais je crois que malheureusement je ne pourrai pas profiter de ce superpe appareil :b:b

Merci Benoît pour tant de sollicitude,

La procédure que suis toujours quand j'installe un nouvel appareil est la suivante : j'ai toujours une scène par défaut avec un Pss ou un PMDG "cold and dark", je la fait venir, puis j'ai choisis d'appeler le super frelon. Au début n'ayant pas supprimé les // dans panel.cfg, je me suis arraché un peu les cheveux !!!!

Une fois ceux-ci supprimés le Super Frelon apparaissait rotor arrêté, tachymètres en fin de ralentissement (aiguilles à 2) puis se stabilisaient à 0, les alimentations électrique ainsi que celle du carburant étaient fermées. Ensuite je positionnais les panneaux des manettes et de l'alimentation à ma convenance, fermais les deux, repassais en vue extérieure, et sauvegardais le vol dans cette configuration.

Maintenant quand je lance Fs c'est ce vol qui se charge par défaut et il apparaît tel que décrit plus haut, sans avoir à le faire venir une seconde fois. A ce moment je lance la mise en route et ...... Zorro est arrivé :G:G:G

Comble de bonheur, en lançant le PC ce matin le disjoncteur saute .... plus d'alim, décidément  :fou:fou
Donc je suis en attente de confirmation du diagnostic et de réparation ....... ce qui laissera du temps au bon samaritain que tu es de réfléchir, car pour le moment je ne puis faire d'autres essais, car je réponds sur le portable non équipé de FS.

Oui je crois esmdu que tu n'as pas bien compris le problème, alors qu'en remontant de quelques posts tu aurais trouvé :

"J'ai cependant un petit problème simple au démarrage : une fois lancés les trois moteurs, impossible de descendre le bouton noir de la turbine 1, alors que pour 2 & 3 pas de pb ? si les 2 & 3 sont descendus, si je clique sur 1 les deux autres remontent !!!"

C'est aussi simple que cela et non pas un pb de cold and dark !!!
Merci quand même de ton intervention.

Merci Benoît pour ton intérêt à ce problème.

J'ai eu effectivementt ce pb au départ, mais après avoir parcouru le forum j'ai suprrimé le // dans panel.cfg et effectivement maintenant le rotor est arrêté.

J'ai même fait une autre manip : j'ai sélectionné un vol avec un autre appareil, fait venir le super frelon où les pales étaient bien arrêtées , puis  fait venir les paneaux des instruments moteurs et des manettes en les positionnant en haut tous les deux, et ai sauvegarder ce vol.
Maintenant quand je lance ce vol, actuellement sélectionné par défaut, le super frelon arrive rotor au point mort et paneaux où je le désire.

Si je fais la mise enroute je me retrouve toujours avec l'impossibilité d'abaisser la manette noire de la turbine 1.
J'ai supprimé ce programme et l'ai remplécé par le même autre téléchargé ailleurs, en remplaçant les gauges ..... je reste avec le même problème.

J'avais essayé de le décoller et de voler avec, mais je ne sais si il y a un rapport, bien que cela semblerait logique, j'ai une asymétrie au niveau de commandes de tangage du palonnier !!!!!! avec une propension à virer à droite très nette, que j'ai résolu partiellement en réétallonnant le joystick avec FSuipc, mais avec une variation de 16000 à 6000 dans l'échelle !!!!

Voilà pour le moment, si tu as des idées, merci par avance.

Je viens de refaire un autre essai : en appelant le vol par défaut, puis en rappelant le super frelon, là le retor est bien arrêté, mais les torques ne sont pas à zéro. je les ai laissées se stabiliser à zéro et ai fait une mise en route; même résultat à la descente de la manette noire de turbine 1 !!!!!!!

Merci Benoît pour cette superbe réalisation que je viens de découvrir !!!! il n'est jamais trop tard....
J'ai noté précieusement toutes les interventions des uns et des autres, concernant les différentes manips à faire pour l'améliorer, je verrai cela plus tard, mais merci à tous.

J'ai cependant un petit problème simple au démarrage : une fois lancés les trois moteurs, impossible de descendre le bouton noir de la turbine 1, alors que pour 2 & 3 pas de pb ? si les 2 & 3 sont descendus, si je clique sur 1 les deux autres remontent !!!

Aurais-tu la solution ?
Merci par avance et encore bravo à tous les concepteurs.

Merci à Pierre95 de ses interventions directes auprès de jaribu31 et de moi-même, mais je pense que la manière d'effectuer ces modifications pourrait intéresser d'autres adeptes.
Dans le panel config du 747 on trouve :

[Window06]
// Main INS Display

// -- CIVA INS stuff goes here --
size_mm=750,200
position=8
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
VISIBLE=0
gauge00=../civa/ins!Cdu1,  0,02,250
gauge01=../civa/ins!Cdu2, 250,02,250
gauge02=../civa/ins!Cdu3, 500,02,250

La fenêtre fait 750mm de large; le premier Cdu est sur le bord gauche donc 0 comme premier chiffre, le second au premier tiers soir 250, et le troisième au deuxième tiers soit 500 ( ce qui suppose que chaque Cdu fasse 250mm, ce que confirme le troisième chiffre qui indique la largeur de l'élément soit 250mm)
Le deuxième chiffre 02, indique la position verticale dans la fenêtre, soit 2mm au dessous du bord supérieur.
La fenêtre fait 200mm de haut, il faut donc l'augmenter pour faire place à l'Adeu.
Par tatonnement on se rend compte qu'il fait 90mm, donc il faut dans un premier temps agrandir la fenêtre : size_mm=750,292,
puis ajouter ces lignes :

gauge03=../civa/INS!Adeu1, 0,202,250,
gauge04=../civa/INS!Adeu2, 250,202,250

Comme les Cdu mesurent 200mm (taille de départ de la fenêtre) il faut aligner les Adeu sur les deux premiers Cdu, donc les permiers chiffres sont identiques, tout comme les troisièmes, par contre leur position verticale indiquée par le deuxième chiffre sera à 2mmm en dessous de la taille antérieure soit 202 !!!!!

Ceci dans le cas où on veut placer les Adeu au-dessous des Cdu.
A la finale on aura le texte suivant :

[Window06]
// Main INS Display

// -- CIVA INS stuff goes here --
size_mm=750,292
position=8
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
VISIBLE=0
gauge00=../civa/ins!Cdu1,  0,02,250
gauge01=../civa/ins!Cdu2, 250,02,250
gauge02=../civa/ins!Cdu3, 500,02,250
gauge03=../civa/INS!Adeu1, 0,202,250,
gauge04=../civa/INS!Adeu2, 250,202,250,

Si on veut les placer au-dessus il faudrait modifier comme suit :

[Window06]
// Main INS Display

// -- CIVA INS stuff goes here --
size_mm=750,299
position=8
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
VISIBLE=0
gauge00=../civa/ins!Cdu1,  0,100,250
gauge01=../civa/ins!Cdu2, 250,100,250
gauge02=../civa/ins!Cdu3, 500,100,250
gauge03=../civa/INS!Adeu1, 0,00,250,
gauge04=../civa/INS!Adeu2, 250,00,250,

Un peu complexe à priori, mais une fois compris la technique, c'est relativement simple, avec beaucoup de patience pour faire les essais et visualiser ce que donne les modifications sur le panel.

Bon courage aux bonnes volontés.