Effectivement, le cas du Zibo vs PMDG est particulier, mais explique aussi pourquoi je n'achète plus de PMDG...

Idem
Même si c'est un boulot dingue de créer un add-on et même si je suis pour rémunérer les éditeurs, là on parle d'un avion qui coûte le prix d'un FIFA, Call Of et GTA réunis !!! Faut pas déconner non plus.
(j'ai bien conscience que ce ne sont pas les mêmes développements; structures; marchés; charges et rentas...).

Alvidas : c'est juste que pour moi, avec un add-on coquille vide, tu ne "pilotes" pas un 777, mais un 747 ou autre avion avec la carrosserie d'un 777, et ça n'a rien à voir !

Pourquoi ne pas tout simplement piloter dans ce cas le 747 ?

Oui, tu as raison et je te rejoins sur ce que tu dis. Je me suis écarté du sujet pour développer mon argument.
Il doit bien exister des similitudes entres les systèmes des deux avions, mais de là à copier et diviser par 2 l'affichage du 747 pour faire ceux du 777 c'est très très fort quand même =V

Hello,

Le TBM d'Hotstart est une pure merveille de simulation. Ils ont codé l'avion à partir du POH.

Comme le dit Panxua, l'équipe travaille sur une prochaine MAJ qui le rendra (on l'espère) complètement compatible avec la version 11.50 Vulkan.
Ils travaillent sur l'intégration des Navdata au format 11.50 car apparemment le codage y est différent ce qui rend impossible l'utilisation d'un LOC ou d'un ILS. Par contre, tous les départs (CONV et RNAV) et approches RNAV sont utilisables, tout comme les approches à vue qu'on met très souvent de côté

Ils travaillent également sur la compatibilité du plugin Librain sur les effets de pluie et givrage et c'est ce qui pose le plus de soucis à l'équipe.

Leur G1000 est celui de base XP mais avec des couches rajoutées (synthetic vision, checklist, autorouter, radar MTO...).

Les +
Chaque bouton est modélisé (dans la mesure des contraintes XP) donc chaque action aura sa conséquence (positive ou négative),
La gestion de l'avion, maintenance, utilisation a ses conséquences sur sa durée de vie, de son comportement ou de ses défaillances (ex : tailstrike au décollage > dépressurisation en haute altitude >hypoxie > port du masque (simulé) pour atterrir en urgence; on oublie de fermer un bouchon du réservoir >on voit la fuite de carburant sur l'aile et sur l'écran...),
Les devs sont reactifs même s'ils mettent du temps à sortir ce foutu patch !!

Les -
Sur une MAJ, ils ont réduit le P factor car certains #simeursenbois étaient gênés du couple important de la turbine, pourtant modélisé selon les spécificités (enfin j'en sais rien je ne suis pas pilote). Mes premiers décollages tondaient très souvent les talus en bords de piste mais à force d'entraînement je maîtrisais,
L'onglet TCAS sur le MFD ne montre pas les avions. Mais sur la carte de l'affichage principal oui...
Le timer du G1000 Laminar revient à 0 au bout d'1h. Ce dysfonctionnement n'est toujours pas corrigé...
Il est gourmand en ressources.

Concernant l'hardware, je ne sais pas quelle est la marque de ton d'écran mais tous les G1000 du marché sont compatibles avec XP. En fonction de ton produit, tu pourras le paramétrer à l'aise.
Je me suis acheté une réplique chinoise du GFC700 (PA) et tout marche correctement. Un script lua est fourni sur la page du dev pour nous faciliter les indexations. C'est vraiment top de manipuler le PA à la mano car le scroll sur XP est relou car combiné avec le zoom... :(

Mon seul souci est de ne pas avoir d'argent pour m'acheter la suite REALSIMGEAR et/ou AVIATEK pour me faire un home cockpit :)

D'ici quelque temps, la MAJ arrivera et l'avion sera quasi parfait. A toi de voir si tu seras patient d'attendre la MAJ ou pas (entre nous, il est parfaitement volable ! et c'est un pur régal).

Voilà mon avis.

Bons vols et bonne année !

Je compte les jours :)

Merci du partage d'info Vincent ! ;)

A quel niveau les cycles AIRAC jouent sur les FCOM ?

Salut Brice et autres pro de l'aviation commerciale,

Je rebondis sur ta phrase que je viens de citer (c'est un peu hors sujet avec le fil).
Lorsqu'il y a une modification de la part du constructeur ou legislateur (bulletin ; checklist ; loi ; autres...) comment l'info est redescendue aux équipes ?
Simple lettre dans les casiers ? formation ? échange avec le +1 ?

Des "contrôles pratiques ou tests écrits" sont-ils réalisés pour vérifier que vous avez bien assimilé ce type d'information/modification ?

Quel temps par semaine/mois consacrez-vous à mettre à jour vos connaissances ?

Je vous ai bombardé de questions mais cet "envers du décors" m'intrigue autant (voir plus) que les réelles capacités de pilotage des naviguants.

Bons vols !

Bonsoir à tous,

Je rebondis sur le sujet et j'ai fraîchement installé P3D V4.3 et ce petit bijou, mais je rencontre un problème avec le trim.
En effet, au parking quand je configure l'avion (je suis scrupuleusement la Checklist), le trim se met tout seul en position Down tant au roulage qu'en vol.
C'est assez déroutant car cela vient de forme impromptue et sans raison.

Je précise que sur les autres versions de la V4 tout marchait parfaitement.

Rencontrez-vous ce problème ?

Je suis complètement d'accord avec toi Vincent ! et c'est pour ça que je parlais de "traffic" dans le sens propre du terme. Rien ne remplacera l'interaction contrôle/pilote ;)

J'en ai juste un peu marre des aéroports vides ou des "Pacifica Airlines" ou "Orbit Airlines" par défaut =8=8

Petite question de béotien :

On ne peut pas bidouiller certaines scènes XP >> P3D et inversement ?
Quelles sont les différences dans leurs construction ?

Bons vols

Salut,

Essaye ce site :

http://www.freewarescenery.com/fsx.html

T'y trouveras peut-être ton bonheur.

Bons vols

Bonjour à tous,

Sauf erreur, j'ai cru lire à une époque que P3D chargeait plus les GPU que les CPU. Est-ce vrai ? toujours vrai avec la V4 ?

Bons vols

Merci les amis pour vos différents retours.

Je vais télécharger l'utilitaire que tu mentionnes Gooney et vérifier les températures. En fonctionnement, les 3 fans tournent mais j'ai pas l'impression que le système soit très efficace...

Sur le bios de la Z97, je peux contrôler la vitesse des fans du CPU et/ou des autres fans et les augmenter en fonction de la charge mais sauf erreur, je ne vois rien de tel pour le GPU.
J'ai démonté chaque composant, nettoyé et dépoussiéré chaque cm2 de surface et tout rebranché à l'identique. La CG est assez lourde et penche un tout petit peu vers le bas malgré le fait qu'elle soit boulonnée. Elle est bien enfichée.

Je ne savais pas qu'on pouvais vérifier les niveaux de liquide, j'irai faire les niveaux chez Norauto . Plus sérieusement, je vais essayer de vérifier ça et je vous tiendrai au courant dans la soirée.

Bons vols.