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Salut,
Essai la touche "b"
Bonjour Jacques,
Pour modifier l'attribution des touches, il te faut lancer l'application lorsque tu es en phase prévol.
A l'aide de la roue crantée, tu as la possibilité d'attribuer une touche pour chaque action, que ce soit la validation principale, la validation secondaire, afficher ou masquer la fenêtre FS2C.
Cette vue se trouve sur la partie gauche du pop up qui s'ouvre. (Je n'ai pas mon PC de simu avec moi là, mais au besoin je pourrai t'envoyer une capture)
Tu as également la possibilité de programmer un "Mute" pour ceux qui utilisent le voice command.
En espérant t'avoir aidé.
bad_gones31 a écrit :Mais l'idée est d'afficher en première couche uniquement les simu, puis ensuite plus tu avances plus tu détailles ... Ca évite le "foutoir"
Va falloir que tu précises ta pensée :)
En première couche, un nombre d'informations relativement restreint puisqu'il n'affiche que les différents simulateurs selon les univers (MS, LM, Laminar, Militaire, etc etc..)
Puis dès lors que ton choix est fait, tu découvres toutes les sous rubriques dont tu parlais juste avant.
Ca permet de sélectionner l'information que tu souhaites sans avoir à te palucher tous les filtres dans la page "Nouvelles Contributions"
Cependant, ton idée de filtre personnel est à creuser car intéressante selon moi ... Si tu as besoin, n'hésites pas
FS24
Technique & Optimisation
Compléments & Utilitaires
Captures d'écran & Vidéos de simulation
Vos créations de scènes, textures, avions, missions
Trafic AI et ATC
Matériel et configuration des logiciels
Hélicoptères & voilures tournantes
Pour ma part, je verrais plus une subdivision du hangar comme ceci en maintenant le système de balises
Hangar [FS24 - FS20 - X-Plane 12]
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Autres simus [FS9 - FSX - X-Plane 11 - Flight - P3D - FS2]
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Après, tout cela dépend de Yann car cela représente du boulot de déplacer tous les sujets vers de nouvelles rubriques.
Salut Avro,
Je rebondis sur ce que tu as posté, car a la lecture ca parait lourd !
Mais l'idée est d'afficher en première couche uniquement les simu, puis ensuite plus tu avances plus tu détailles ... Ca évite le "foutoir"
e moi je branle le manche jusqu'au touché avec Boeing.
Sacrée façon de manier le manche 
Je plussoie le post initial.
La même demande avait été formulée dans le sujet Le forum a été migré sur une version plus récente
Par plusieurs membres différents ici, ici, ici, ici, ici et làSoit par 6 membres différents, dont ma pomme et également un modérateur, plus bad_gones31 ici, ça fait 7.
Peut-être qu'un sondage pourrait être pertinent à ce sujet ?
+1 pour l'idée du sondage !
Comme quoi, les goûts et les couleurs hein ...
Mais ton avis se respecte, autant que les autres ! Peut être qu'un jour je m'y ferai
En complément, pour ceux qui n'y ont pas accès, la nomenclature AVSIM classée par simulateur :
Hello,
Avec la sortie de MSFS24, le nombre de nouveaux sujets concernant notre univers favori est croissant ... et comme j'ai pu le lire à droite et à gauche, c'est quand même un joyeux bordel ... (hors sujet, etc...)
Par dessus le marché, la fonctionnalité "recherche" ne me donne absolument pas satisfaction (cela n'engage que moi) !
Je ne jette la pierre à personne, loin de là soyez en assuré.
Mais ne serait il pas plus efficace (yc pour nos amis les modo qui, il faut se le dire, ont un travail ingrat) de repenser la façon de classer le forum ?
Je pense que certains si ce n'est beaucoup, d'entre vous, êtes utilisateur du forum AVSIM et pour le coup, je trouve la nomenclature pratique et efficace.
Ca donnerai quelque chose de la sorte :
Schématiquement, ca donnerai :
1]Forum PV
2]Classement par simulateur
3]Classement par version de simulateur si besoin
4]Classement par catégorie (optimisation, complément, etc...)
5]Un sujet : un post
Mon image n'est pas parfaite, il manque la partie militaire avec DCS notamment où je sais que la communauté est active ici.
Il manque les sous versions pour Xplane.
Mais l'idée est là.
Cette reflexion m'est venu car pour ma part, je ne suis pas encore passé sous MSFS24, je suis comme beaucoup à attendre que certains bugs soient corrigés avant de sauter le pas.
Donc si j'avais la possibilité d'accéder à une partie du forum dédiée à MSFS20 et non à MSFS24, ca serait d'une utilité ++ !
De plus, dans ma vie pro, je supervise plus de 1200 salariés répartis sur 21 sites en France pour le compte d'une compagnie d'assurance.
Nous utilisons Google Drive et le "rangement" y est important pour s'y retrouver et c'est cette logique que nous employons.
Aussi bien ce post sera à fermer peu après son ouverture car pour diverses raisons, la mise en place ne serait pas possible.
Mais c'est une idée...
Bonsoir à tous,
Il y a un peu plus d'une dizaine d'années, j'ai "appris" le vol en réseau sur IVAO.
Le temps ayant fait son œuvre (et mes attentes également), je me suis peu à peu dirigé vers VATSIM où je trouve davantage de "professionnalisme" dans les échanges ATC/Pilotes.
A en voir cette rapide comparaison faite ce soir, je pense que je ne suis pas seul dans cette démarche à en voir les différences de connexion entre les deux réseaux.
Et vous, pourquoi vous volez chez l'un ou chez l'autre ?
//
Hello,
Avec la màj de ce soir, avez vous noté du mieux sur les performances du 380 ?
Hello
Je pense avoir eu le même souci à quelques reprises.
Un coup d'Atl + Entrée pour sortir du mode plein écran puis un coup de nouveau pour y revenir m'a permis de solutionner ce souci.
Bonne soirée,
Merci pour vos messages !
Trés beau reportage
Merci 
Bonsoir,
superbes images ! juste deux précisons éventuellement à rajouter dans le titre et le contenu su message
MSFS et PMDG
Effectivement, c'est un oubli
Bonsoir à tous,
Aujourd'hui, notre bel oiseau blanc nous mènera de la grisaille Parisienne au beau soleil Californien, en 11h17 par la route polaire.
[img align=c]https://i.postimg.cc/mD2xfPh5/Capture-d-cran-2024-06-29-221908.png[/img]
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Commençons par quelques données de vol :
[img align=C]https://i.postimg.cc/1XfrZByj/Capture-d-cran-2024-06-29-221714.png[/img]
Ci dessous les cartes de vol, pour les intéressés :
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Quelques prises de vue de la phase d'embarquement :
[img align=c]https://i.postimg.cc/jSHgvRv3/1.png[/img]
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Repoussage au côté d'un cousin vieillissant de chez Delta :
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Après un roulage bref, la montée initiale permet de laisser le mauvais temps derrière nous. Les initiés reconnaitrons Le Bourget :
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[img align=c]https://i.postimg.cc/gJ3cMXXL/13-Bourget-2.png[/img]
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Après seulement quelques minutes, nous survolons la côte d'Opale :
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[img align=c]https://i.postimg.cc/x8Cf9spM/16-Cote-d-opale.png[/img]
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Le nord de la Grande Bretagne se cache sous les nuages, mais nous apercevons les massifs du sud de Glasgow, pour terminer par l'Ile de Lewis avant de remonter la route polaire :
[img align=c]https://i.postimg.cc/tgZmGFzJ/17-Sud-Glasgow.png[/img]
[img align=c]https://i.postimg.cc/jSCMyymc/18-Cote-ecossaise.png[/img]
[img align=c]https://i.postimg.cc/3JtLytSW/19-Isle-of-Lewis.png[/img]
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North Pole :
[img align=c]https://i.postimg.cc/7ZmN69VX/20.png[/img]
[img align=c]https://i.postimg.cc/nV4BrTV7/21.png[/img]
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Le reste des paysages étant assez semblable, le photoshoot n'a repris qu'au survol de l'état de Washington avec la réserve Indienne de Yakama :
[img align=c]https://i.postimg.cc/d1BCHtx6/22-Reserve-indienne-Yakama.png[/img]
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Nous approchons notre destination et avons entamé notre descente.
Une vue lointaine du Golden Gate :
[img align=c]https://i.postimg.cc/bYSgY14f/23.png[/img]
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Configuration d'approche pour l'arrivée en 28R sur SFO :
[img align=c]https://i.postimg.cc/BvcWVdcN/Capture-d-cran-2024-06-29-225035.png[/img]
[img align=c]https://i.postimg.cc/7ZZmkjkm/24.png[/img]
[img align=c]https://i.postimg.cc/tJzN0NvK/25.png[/img]
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AFR84J, runway 28R, clear to land. Wind 240 degrees, 14 knots :
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Au roulage vers notre porte, avec quelques beaux oiseaux à nos côtés :
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Une fois le frein de parc serré, nous profitons pour immortaliser le tout, et souhaitons un bon séjour au vacancier ou un bon vol aux passagers en correspondance.
D'ailleurs, certains appareils sont déjà en place :
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J'espère que vous avez autant pris plaisir à travers ce petit voyage express, que ce que j'ai eu à vous le décrire et surtout, à le piloter !
Amicalement,
Alexis.
Bonsoir,
Ce soir au départ de ORY, à destination de la Réunion.
A droite, mon vol en direct sur IVAO puis à gauche le suivi du vol FR24 ... Ou l'inverse 
[img align=C]https://zupimages.net/up/24/26/jkbm.png[/img]
Ca commence :
0800Z/25JUN24
Donc pas avant 22h00
0800Z, c'était 10h ce matin 
Il y a quand même la possibilité de procéder au paiement
Bonjour,
Du fait d'une utilisation trop réduite, je vous propose à la vente mon Track IR 5, dans un excellent état donc.
Il s'agit du modèle avec réflecteur + casquette noire.
Prix : 120€
Bonne journée.
Bonjour à tous,
Vu en direct sur FR24, à LAX.
Bien que je sois encore tout prêt des côtes irlandaises, je check mon approche sur LAX pour mon vol ORY-LAX opéré par French Blue (FBU93L sur IVAO).
Je trouve assez étrange le départ sur la piste sud (25R) et les atterrissages côté nord sur la 6L.
J'ai alors regardé le METAR : KLAX 211214Z 28003KT 7SM BKN008 OVC100 13/12 A2998 RMK AO2 T01330117 $.
Avec un vent du 280, pourquoi ne pas faire poser les appareils sur les 24/25 ?
Il est 5h45 du matin sur Los Angeles, mais je trouve pas dans les cartes à jour de procédure "noise abatement".
Une idée ?
C'est ce qui est beau dans l'aviation virtuelle (mais pas que), l'esprit d'entraide qui existe entre les jeunes et les moins jeunes.
Pour ma part, je suis dans ma 31e année !
Ca devrait davantage se voir dans le monde de l'entreprise, mais comme dirai l'autre, ça, c'est un autre débat !
Armand, non je n'ai pas mis de Bracelet anti statique.
Alexis, au démarrage EZ Debug LED indique une led blanche CPU.
Tu as là ici une autre piste à creuser.
Soit l'alimentation de ton CPU a bougé... Soit effectivement court circuit.
Tentes de revenir à l'état d'origine en enlevant ce que tu as installé de nouveau, puis tentes à nouveau...
