"Vous ne serez pas parké a coté du 747 comme l'année dernière à cause du vol PAX.

Vous serez au pied de la tour, près des hangars fret, et de la porte de sortie, pour atteindre "le Club", la salle ou sera organisé le pique-nique.

Le vol commercial, eleve la sureté, a cause de cela, une zone du tarmac et de l’aéroport passerons en zone sureté speciale, a cause du vol. Il est donc possible d'aller aux OPS ( pour recuperer la meteo etc.. ), ou dans le terminal, en passant par la zone publique.
Pour l’accès a la pompe, il faudra donc y aller en roulant, je n'ai pas plus d'info quand a l'acces restreint ou non de la pompe carbu durant le vol commercial. L'escale de l'avion dure 50minutes, mais etant donné que l'enregistrement commence 2h avant, l'aeroport sera en sureté elevé 2h avant l'arrivée prévue du vol ( 13h05 locales -2 = 11h).

N'oubliez donc pas vos gilets fluos, et gardez vos licences avec vous pour les pilotes, et une pièce d’identité pour les pax si vous sortez de la zone réservée.

Dans le plaisir de vous rencontrer tous samedi!
Jon."

Les OPS se moquent un peu de savoir si ce sera un G1 ou un SkyRanger ;-) L'idée est d'avoir le genre de machine, leur nombre, leur estimée d'arrivée et de départ pour anticiper les bouchons.

Ils sont optimistes chez la chaine meteo :)

J'ai inséré la vidéo

la liste des machines ici et le nombre de formulaire saisi. Voici les immats que vous m'avez transmises : [...]ULM + F-JYVH [...]

Bonsoir,
Bon alors, l'ULM ne sera plus dispo. Donc merci de supprimer le Viper SD-4 de la liste. Mais je viens quand même de Bergerac, avec un avion, mais n'étant pas commandant de bord je ne sais pas si je peux remplir le papier des ops. pour lui ? Dois-je lui demander (au cdb) de d'inscrire sur le forum ?

Formulaire reçue et modification effectuée sur le 1er message

Hello,
Ça, c'est dommage. J'aurais bien aimé voir un ULM moderne taillé pour la vitesse.