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bjr
ok, capito !
je balise donc je baliserai !
sourire
ps j ai réglé mon problèmes il suffit de "déclarer "
bon vols dominicaux
p rostain
bjr ,
merci a tous et en partiiculier a Yves et Lagaffe qui donnent des informations précises et pertinentes .
En fait il faut attendre la prochaine version, V1.4 !
Capito.
En attendant je fignole la réinstallation de mon FSX.
"Peterson or not Perterson ? that s the question ?"
Bons vols
p rostain
Aie j ai utilisé un mot italien et une citation d un célèbre auteur anglais ! Ca passe?
Sourire.
P rostain
bjr
qu est ce qu une balise?
j en mettrai volontiers
p r
bjr
j ai remisé FSX pendant 2 ans et le réinstalle, mais j ai un peu, beaucoup, perdu la main .
Pour mon Mesh FS Global 2010 ,version CD, je n ai pas trouvé de notice d installation dans la boite ou sur le cd.
J ai donc téléchargé et j ai dans mon disque dur un dossier avec les régions du monde concernées .
Dois je le copier dans "add on scenery " de FSX et "déclarer "ensuite les scènes dans la "bibliothèque des décors" ou les laisser dans leur dossier spécifique et simplement les "déclarer"?
merci
p R
BJR a tous,
je suis sidéré par l ampleur des réactions suite a a ma réflexion (salon littéraire) qui se voulait un zeste humoristique et au second degré .Les rappels a l ordre pour le respect du Français dans la correspondance sur le site a totalement éclipsé le fond ,les avantages de Prepar D sur FSX.
je suis moi même un ardent défenseur du Français face a l anglais et le suis d autant plus que ayant connu une carrière industrielle internationale et étant toujours partiellement en fonction, je parle correctement angalis et Espagnol et j ai constaté l effacement progressif de notre langue a laquelle je suis très attaché. .
De la a être taclé pour pour des répétitions de "mm" a la place de "même" alors que le reste de mon texte était en bon et intelligible Français ( je crois), même si ce n était pas un chef d œuvre littéraire, j ai été étonné .
Bon restons en la, je ne le ferai plus ,sourire , mes excuses a ceux que j ai choqué et revenons au fond si vous voulez bien .
Quels sont les avantages constatés de Prepar 3D sur FSX constatés par des utilisateurs ?
merci[.
p rostain
]bjr
merci de vos réponses
un remerciement particulier a solo dont la réponse m a beaucoup éclairé !
pilote virtuel est un salon littéraire!
Mais bon son site est intéressant !
merci surtout a Lucky dont l avis est beaucoup plus pertinent
en effet la résolution texture peut être un facteur déterminant quelle est celle native de FSX?
yes je n ai pas comparé les réglages cfg; qui sont restés natifs sauf pour "wide wiew "qui est activé dans les 2 cas.
a suivre donc
merci
p r
bjr
par l odeur alléché j ai finalement craqué aux sirènes de prepar3d et l ai installé face a mon bon vieux FSX.
1 er constat :ok tableau de paramétrage plus complet et plus fiable au niveau commandes ;
qq bugs
mais surtout a paramétrage égal mm avion (piper) mm scène ( L A International a la mm heure et saison), mm réglages (tt a fond sauf effets aqua ,ombres sol et traffics aérien et au sol); Prepar me donne la moitié de FPS ( 16/29)!
Une explication?
En fait quels sont concrètement les avantage de Prépar 3 D par rapport a FSX ?
ma config :window 7 64 bits ,IK 2700K a 4.7 Mgh,12 Go de RAM 1600,3 écrans de 27"+ 1 bas , en suroound, avec une Titan (inutile).
bjr
je viens d installer cet énorme MESH dans mon FSX
je n ai pas vu de "read me "ou de mode d emploi d installation.
un dossier avec toutes les zones a été cré sur mon disque dur hors de FSX sous le nom de FS 2010
me faut il copier ce fichier dans le"add on scenery " et ensuite les faire reconnaitre manuellement ou se contenter de les faire reconnaitre?
merci
p r
j ai oublié de préciser:
l avion test est le M2000-5 de rollus ou le spit de realair
fréquence mesurée par " fraps" avec la séquence suivante : decollage suivi de la piste et droit a 1550 feet jusqu au grand parkink a 9 hr
voyez votre fréquence en retour en approche finale par la ville et en survol radada 200" feet" de la piste jusqu a la mer vous serez surpris
bons vols
ps fréquence mesurée par :majuscule Z donne les mm valeurs !
bjr
j utilise la scene standart de fsx donc " los Angeles international" a midi , beau temps été,
c est mon étalon
essayez la de nuit vous verrez le framemate ;
bien sur sous direct 10x
ps a tous il est inutile pour voler correctement sur FSX d obtenir plus de 25 images secondes , c est la frequence des images cinema
donc l optimum c est de regler dans"parametre" dr FSX , la fréquence cible a: 30 images secondes
re bjr
questions qui démontre ma compétence relative de pilote débutant
j ai un ensemble commande saitek x65f assez adapté je trouve a l esprit du rafale mm sil est ideal pour le f16!
comment programmer les commandes, des instructions qui sont opérantes en clic souris sur le rafale mais ne correspondent pas a une commande FSX?
exemples: ouverture fermeture de la verriere ou odification des écrans des visus droite et gauche?
merci
p r
d abord un grand bravo pour cet avion superbe
une question si on installe les bidons supersonniques quels poids ou capacité faut il indiquer dans payload de fsx ?
merci
p r
aucune hésitation 2600 k
tu pourras overclocker a 4.7/5 ghz
hors fsx est vorace qiestion puissance processeur
bon vols
p r
bjr
j ai je cxois un super pc dedié a fsx et autres simus aero
malgré mon 2660k poussé a4.7 mgh,mes 12 go de ram ,mon raptor mes deux 6970 en cross ( pour alimenter 3 écrans 27");
je suis en moyenne sur les scenes normales a plus de 30 images/sc
mais sur ma scene de référence L A internationnal airport, de jour , la nuit c est pire , je tombe a10/12 et parfois moins ,sur un écran.
j ai des minis freeze en prime mm sur les scenes normales
je me demande d ailleurs si ce ne st pas prore aux cartes amd car je crois qu avec nvidia ce n etait pas le cas ,
ok mon fsx est assez riche : ultimate terrain, rex , mesch ,textures spéciales ,
y t il des optimisations conseillées?
un avis sur nvidia/ amd?
ok touts les réglages sont a fond sauf effets aquatiques
merci
p r
bsr
pour FSX 2 go de mémoire c est trop court , 4 ou 6 c est mieux surtout pour voler en radada vite ;
pour les multiecran les cartes amd de la serie 600 sont mieux c est possible avec une seule carte graphique contrairement a nvidia qui implique 2 cartes en sli ;mais il faut du haut de gamme style 6970
pour du multiécran il faut une carte graphique avec 2 go de memoire interne l ideal etant un croos fire avec 2 cartes donc 4 go de mémoire
il faut prendre des processeurs serie k pour pouvoir les overclocker au maxi car FSX c est avant tout de la puissance processeur et de la bande passante mémoire ,
je tourne en 2600k monté a 4.6ghz avec 2amd 6970 et 12 go de ram et je saccade parfois ,en 27 " ok et touts reglages au maxi ou presque ;
bon vol
ps pour le rafale il faut cliquer a la base du poussoir pres de la manette gaz ,en position idle au démarrage ,voyant rouge s allume , apres obtention du regime "idle" du réacteur le voyant rouge s eteint ,re clic pour aller sur normal et passer a l allumage du réacteur droit selon la procédure du read me
utilise les textures en 2080 si ton pc le supporte elles sont splendides
bjr
oui j en ai 3
bon produit, surtout depuis la derniere révision, mais a utiliser au dessus de 1000 metres
bon vol
bjr j aimerai bien profiter des textures hd en 2048 du super RAFALE de rollus ,mais s il est le roi du polygone il n est pas celui du "read me"
en effet je n arrive pas a comprendre la phrase elliptique pour les activer ;
j ai donc fait glisser les fichiers contenus dans les sous-dossiers 2048 des differents fichiers texture, dans le sous -dossier 1024 de ces textures comme préconisé , mais apres?
faut il faire glisser ces fichier hd du sous-dossier 1024, dans les dossiers texture a la place de ceux par defaut en 1025 ?
cela etant fait,faut il supprimer les fichiers identiques en 1025 mo ou les faire glisser dans les dossiers 1024?
ou les laisser coexister?
merci
p r
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