Pas de soucis, compatible et incompatible sont les deux états possibles.

ou pas ...

.

Deux études intéressantes sur les symboles du HUD (en anglois) :
- La première date de 1980 au début du HUD, essais de la Navy.
- La deuxième date de 2002 par l'ONERA pour la DGAC

Je pense que c'est en référence à ces travaux : The Secret of Flight

La version écrite : Mathematical Theory of Flight

La version en image :

Les pilotes ont-ils droit à un dessert ?

A mon avis, c'est la buse qui gagne sur Buzz, 242 mph !
[small]Bon, c'est un faucon pas une buse ...[/small]

Pour la prévol bâclée, il faut se méfier des procès d'intention, le matou ayant très bien pu se glisser dans l'aile dans son dos pendant qu'il faisait le tour.
A moins qu'un témoin affirme le contraire.
Donc, évitions les procès avec les greffiers ...

Plus de détails (en anglais) sur The Aviation Herald.

En résumé, premier posé avec basculement à droite à l'arrondi, ce qui a endommagé l'aile et le moteur droit. GA et retour après vingt minutes, moteur droit en panne et indication sur train droit douteuse. Le train droit s'efface ensuite au touché puis glissade sur le moteur droit. Sortie de piste à droite en quasi tête à queue. Évacuation par les toboggans et soirée mousse, pas de blessés. Approvisionnement de palettes de "duct tape" en cours ...

Oui, l'accès se fait depuis le portail protégé NOP pour EUROCONTROL, donc l'information n'est pas publique ...

Seul le portail NOP public est accessible pour tous.

Choix cornélien, Airbling ou Bobus ?

Fin de l'intéro de mi-parcours, ça a fait travailler les neurones !
A noter que le problème de la boucle avait été abordé ici même grâce à Bee Gee

Je suppose que c'est du contrôle de croisière au vu des informations concernant le secteur (ENR 3.8 Secteurs de contrôle ACC/UAC) :