Pour ma part, ayant le même problème je vais tester cette solution, qui malheureusement et si cela s’avérait exact, ne serait pas bon du tout, car FSInn et FSCopilot sont à l'heure actuelle indispensables pour les vols réseaux.
Donc la solution que je vais retenir sera le remplacement du boitier de sélection par le boitier fréquences de la radio de l'Etendard4. Ainsi je travaillerai avec les les fréquences avec décimales (111.00, 111,05,...).
Le passage de la version 3 à 4 a généré ce conflit. Le problème c'est que plus personne ne peut le régler au niveau de FSInn/Copilot puisque l’équipe ne répond plus.

A ceux qui cherchent (et trouvent) la petite bĂŞte lĂ  ou il n'en y en a pas :

[large]"On peut rire de tout pourvu que l'esprit soit sain"

"C. deMoi"[/large]

[large]Le racisme c'est de ne pas pas aimer une catégorie de gens.
Moi je suis raciste car je n'aime pas les cons !
Il y a des jours ou je me déteste ![/large]

Ça aussi [large]"c. DeMoi"[/large]

Magnifique, j'aurai bien besoin de tes lumières pour un projet que j'ai en tête.

HĂ©, oui !
Encore du payware !=B
AU SECOURS !

Je recherche une équipe motivée pour mettre en route un Hawkeye FREE
Y aurait-il des motivés dans la salle !?!...
...Pour conseiller, aider et surtout participer ?=W

Le Hawkeye est tellement bien fait qu'il mériterait d’être "passé" en appareil pilotable en adaptant un panel 3D
Il manque trop Ă  FSX.
Le seul existant avec panel 3D est d'Abacus donc payware et quel payware
L'autre existant pour FS9 n'est pas équipé panel 3D (indispensable pour les NavOps).

Ha bon ?
Je n'en ai jamais vu en version longue, mais si tu le dis je veux bien te croire.
Mais à l'origine je ne crois pas qu'il y ai eu deux modèles différents je pense qu'il n'y avait que des versions courtes pour le 120. Les versions longues étant plus le signe distinctif des 160 et 180. Ce dernier étant à l’époque considéré comme la Rolls des DR400. ("Houaaa ! t'a vu, c'est un Régent !!!")

J’espère que tu ne vas pas oublier le fort du CNEC surplombant Coullioure, j'y ai fait ma formation commando en 1975.=8
Et la vedette au large qui balance toujours les stagiaires Ă  la flotte Ă  pleine vitesse et par tous les temps !!!=V

Bonjour

Peut-être que si le service qui enquiquine les concepteurs de flight-Sim était mis au service des ventes du Rafale réel
le rendement serait meilleur...=B
Quoi que ... Je ne sait si ça serait une bonne idée vus les résultats dans le monde de la simu !=(
Les Ă©mirati ont peut-ĂŞtre entendu parler du clash avec les concepteurs FSX et se sont dit :
"Pas sérieux ces mecs, ils font capoter même les productions virtuelles, donc ...";)

Yes, certains vont bientôt passer sur Beech 350 Kingair équipés spécialement pour la surv maritime. Si ce n'est déjà fait pour certains ; je ne sais pas où en est le programme.

Salut Micpni

Désolé de te décevoir mais le macaron que j'affiche est un macaron de pilote de l'Aéronavale des Forces Françaises Libres (la croix de Lorraine entre l'étoile et les ailes).
Ceci afin de rendre hommage à ces personnels, car on parle beaucoup des FAFL, mais peu des personnels de l'aéronavale durant La 2GM, et pourtant ils étaient là.
Le groupe Ile-de-France a même eu pendant un temps des mécanos avions de la Marine.
Pour ma part je n'ai qu'un petit brevet de base dont la licence n'est plus valide puisque cardiaque est un oeil en moins.
Seul le rayon des souvenir est encore plein.
Maintenant je me rattrape avec FSX.
Je privilégie les vols VFR qui me sont plus réalistes à titre perso.
Par contre j'ai connus pas mal de gus de l'aéronavale en Douane en reconversion (pilotes officiers-mariniers de Crusaders, Alizé, Atlantic, hélico et aussi mec nav, ...).
Beaucoup servent en brigades aéronavales (Merignac, Lann-Bihoué, Le Havre, Hyére, Dugny et Antilles.
Ils passaient à l'école des douanes de La Rochelle ou j'étais permanent à l'époque et ou j'ai commencé à voler (89/96).

Maintenant je suis retiré à Tarbes -LFBT-

Voila, voila

José

Bon, de retour dans la bannette.
Oui, je disais que je suis de la vieille école, je suis plus "hélices" que "chalumeaux".
Apponter avec un F6F, F4U, TBM, un SBD, un T28, ou même avec un Alizé est pour moi le summum.
Surtout si ça se passe au large des cotes du Tonkin sur le "Lafayette" (textures perso à partir du USS Langley) pour la RFN s'ils le désirent avec son trafic.
Autre chose, si des aficionados de FSX Ă©taient des environs de Tarbes ou limitrophes pour faire quelque chose en simu ce serait bien.
Avis aux amateurs !

José/VAA065/LFBT

Bonjour

Petite question :

Quelle influence cela peut-il avoir d'Ă©craser les fichiers "Carrier.xml" et "Navops.cab" d'origine par ceux fournis par la RFN ?
J'ai été trop vite et ... crac ! au revoir les deux originaux.
Éventuellement comment et où les récupérer.

Merci d'avance,

José-VAA065 -LFBT