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Heureusement que les pilotes peuvent compter sur l'efficacité et la robustesse du train d'atterrissage ...
Bonjour,
un clip promotionnel pour fêter les 15 ans de la compagnie filmé avec une GoPro
bonnes fêtes de fin d'année à tous :)
Franchement très impréssionnant !!! quel boulot !! Bravo et bonne continuation
Voilà qui est précis .. Merci :)
Bonjour :)
Prenons un vol AF de LFPG à LFBO qui doit créer le plan de vol ?
Commandant de bord à l'aide des cartes ? en combien de temps ?
Commandant de bord assisté d'un logiciel dédié ?
La Cie qui dépose le PDV ?
Dans quelles conditions et contextes sont réalisés les plans de vol ? :)
Merci de nourrir ma curiosité
A mon avis, les données de ton FMC ne sont pas correctes, déjà par l'altitude qui est de 5000' sur cette trajectoire, mais aussi par l'orientation de la carte qui ne correspond pas.
Ok, nous sommes bien d'accord. Je me doutais bien que cela n'allait pas
Merci pour les précisions.
il n'y a aucun soucis. Sur le ND j'arrive de MTG (martigues)
je me permet de revenir à ma question (surement idiote)
la route a été correctement validé et contrôlé dans le FMC
ma question est sur le ND je passe par CALAN qui est au NORD de LUMIX.
si on se réfère à la carte, dois je obligatoirement passer par l'hippodrome ? (lumix puis calan) ?
Encore merci :)
La route proposé pour LFBO > LFLM par "RouteFinder" me propose bien une approche par le SUD, via LFMT Marri.
Passer par le Nord via Montélimar ferait faire un sacré détour. Pourquoi priviligier cette route ?
Bonjour :)
vol Blagnac > Marseille > 737 PDGM
Etant débutant mon 1er vol programmé a été un fiasco J'espère réussir le second mais j'ai deux questions. C'est pas faute de lire un max de tutos, mais cela reste parfois un peu confus.
En approche de LFML ne suis-je pas censé passer par l'hippodrome via LUMIX puis CALAN.
L'utilité de l'hippodrome est de concentrer toutes les approches SUD vers la radiale 178° ? ou j'ai tout faux ?
L'hippodrome peut faire office de zone "d'attente" ?
Navré de déranger pour si peu et par avance merci
@cedric : il y a 2 vidéos et je doute que pour la 1ere vidéo le vol VFR soit conseillé :)
@Morgurgh : vol d'essai ! Réflexion que je me suis faite en visionnant cette vidéo. l'histoire du pilote de chasse est je pense le petit plus pour faire du buzz cela n'en reste pas moins sympathique à visionner :)
@calmato : merci pour la version HD :)
Un clic pour visualiser la vidéo :)
Un pilote de F18 aux commandes d'un 787 de Qatar Airways , plutôt amusant et éfficace :)
bonjour cher compatriote
Savez-vous si à LFDT ou aux alentours, il existe un club de simulation aérienne ? mes recherches sur internet ont été infructueuses.
Par avance merci pour la réponse.
Bonjour à tous,
me suis lancé comme beaucoup dans l'apprentissage du démarrage d'un 737-800 en cold&dark.
Mon soucis est que mon PFD n'est pas totalement opérationnel comme le montre l'image ci-dessous.
je suis assisté de quelques tutoriaux et quelques vidéos mais je n'ai pour l'instant pas trouvé la solution :(
je farfouille du côté du FMC suis-je sur la bonne voie ?
Merci pour vos réponses :)
j'attise pas le débat, mais faut avouer qu'il y a des malades derrière les manches !! avis perso
voici le même pilote et son engin mais filmé de l'extérieur.
we got a signal !!!
belle vidéo qui démontre au néophyte que je suis les prouesses techniques :) j'imagine même pas le taf avant l'amerissage !!
merci pour le share
parfait
merci pour l'info :)
bonjour :)
avant de désinstaller et réinstaller au propre FSX, je voulais savoir où sont situé les sauvegardes des missions. Je voudrais pas tout refaire :) j'ai trouvé un folder fsx dans user/mesdocuments mais je suis vraiment pas sur que ca soit là .
Merci par avance
Dans mon exemple nice / marseille la piste est la 13L ma ligne droite n'est donc pas viable. Je m'en tiendrais au PdV
En VFR, est t-il possible de "survoler" traverser un aéroport ? Par chez moi l'aérodrome est perpendiculaire à l'aéroport, et pour aller à PAU on passe par dessus l'aéroport.
Encore merci
je pensais qu'en France en VFR il y avait plus de contraintes. J'ai vu un formulaire de plan de vol et en effet cela ne pas parut très compliqué à remplir.
Merci pour toutes ces précisions
bonjour,
Enfin je viens de me dépatouiller des VOR, VOR/DME, NDB, ILS et m'amuse à suivre correctement un plan de vol.
Mais j'avais une question surement idiote mais pour pas rester dans le flou je la pose :)
Dans les vols réels les trajets en ligne droit sont-ils favorisés, pour des raisons évidentes de gain de temps et économie de carburant ?
En fait sur le plan de vol ci-dessous (copyright © jpair.fr) pourquoi ne pas aller directement de Nice à Marseille ?
soyez indulgent
Pour terminer en vol VFR faut-il se tenir également à un plan de vol préalablement déposé, ou bien avons nous la liberté d'aller ou l'on souhaite ?