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Bonjour Ă tous,
J'ai un souci avec le CRJ (et pas des moindre) lorsque je met les gaz, impossible d'avoir la pleine puissance et les manettes de l'avion n'atteignent même pas la position du TOGA sauf si j'utilise la souris et dans ce cas là , c'est forcément une manette à la fois donc forcément l''oiseau se désaxe de la piste le temps d'actionner la seconde. Puis en monté impossible de quitter le TOGA sous peine de perdre la puissance et de ce fait l'altitude. Je suppose qu'il y a un soucis avec la programation du Throttle .
Je vole habituellement avec le 737 de PMDG et mes manettes sont calibrées avec FSUIPC et je n'ai aucun soucis de ce coté là .
Si quelqu'un a dejà eu ce problème, je suis carrément preneur d'une solution
Grand merci Ă tous
Donc j'ai été fouiller dans le panneau "Advanced" où se trouve l'option Gimbal et Transition mais rien n'y fait.
En fait, lorsque je désire passer d'une vue "pilote" à une vue radio (par exemple), le déplacement devrait se faire tranquillement pour aller d'un point à l'autre mais la non. On passe instantanément de la vue de la du pilote à la radio en un éclair. Même en interagissant sur les curseurs où les profils de transition, rien n'y fait. Je me demandais s'il ne s'agirait pas d'une option cochée ou décochée dans les préférences (bien que j'ai pas mal tripatouillé tout de même
Merci gaab,
Je me replonge dedans et vais essayer d'améliorer mon anglais
Silmarrion
Bonsoir Ă tous.
Une petite question me taraude. Je viens de franchir le pas et acquis Chaseplane. J'arrive à configurer les caméras, y affecter des touches et des boutons mais il n'y a pas moyen d'avoir une transition fluide entre chaque sélection de caméra. C'est du tout ou rien. J'ai dû rater un détail dans les préférences mais je ne trouve pas la bonne astuce. Quelqu'un aurait-il une solution ou bien déjà eu ce souci?
D'avance merci
Désolé d'avoir été si long à répondre....
Après plusieurs essais infructueux, je me suis rabattu sur la fonction "ivap v2- external". Là ça fonctionne impeccable.
Désolé d'avoir dérangé pour si peu
Bon vol Ă tous
Bonjour Ă tous.
Voici ce qui m'amène; après plusieurs années de bons et loyaux services, j'ai décidé de mettre de coté FSX et de passer à P3D v3. Première question: ai-je été bien inspiré?
Réponse: pas sûr.
En voulant installer IVAP, je me retrouve avec ce message:
J'ai bien trouvé des discutions parlant du sujet et j'ai effectué les manipulations conseillées
dans DLL.xml--> <Launch.Addon>
<Name>IvAp</Name>
<Disabled>False</Disabled>
<Path>C:\Program Files (x86)\IVAO\IvAp v2\ivap_fsx_bootstrap.dll</Path>
</Launch.Addon>
dans simobjects.cfg--> [Entry.10]
Title=IVAO MTL
Path=SimObjects\IVAO_MTL
Required=False
Active=True
Je trouve bien IVAP dans l'onglet Add ons, mais au final je n'ai que le training dans la liste des serveurs.
Est-ce que quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et comment le résoudre?
De plus le temps de chargement d'un scénario est extrêmement long avec l'ajout des MTL. Pour FSX il y avait une astuce mais j'ignore si c'est possible avec P3D v3.
D'avance merci.
Merci Marc
Par contre ... oups, je ne vois pas où je peux cocher pour mettre la discussion en "résolu"
Bonjour Ă tous,
alors voilà , je viens donner des nouvelles. J'ai fais tout comme on m'a dit, réinstallation, démarrage sans rien toucher, extinction pc, installation accelération,.... etc,.... verdict...... taddaaaaaaa, CA MARCHE.
Ne vendons pas le peau de l'ours avant de l'avoir fait voler, mais j'ai bon espoir.
J'ai enchaîné 4 vols entre Paris et le sud (lfmn et lfml) avec les texture VFR HD. Le dernier vol a même été effectué au départ de LFPG avec les textures 3D de Paris VFR, les Fraps ont baissés à 8 par s mais aucun plantage.
Vous m'avez carrément sauvé la vie.
Je retiendrai pour la prochaine fois d'avoir plus de patience lors de l'installation et non pas tout remettre comme un bourrin.
Encore un grand merci.
Il est vrai que j'ai une fâcheuse tendance à toujours installer le pack Acceleration dans la foulée, et installer tout de suite pmdg et deux ou trois scènes. Je fais tout refaire avec plus de patience.
Oui il s'agit bien de W7 pro 64bits. Par contre excuses moi Zangdaar, mais je ne vois pas ce qu'est le switch 3Gb !!??
Pour P3D, il y a un problème, apparemment je n'ai jamais réussi à l'installer. J'arrive au mieux à installer le programme mais je n'ai jamais pu faire un vol avec. Il plante systématiquement, et cela même avant d'avoir eu mon problème de W7 et sa réinstallation.
Pour l'UAC, c'est toujours dans la bonne position. Par contre je pense n'avoir jamais mis DisablePreload =1 (je vais contrôler ça)
Tout refaire avec patience, voilà sans doute le maître mot.
Bien sûr je vous tiens au courant et encore merci de votre réponse aussi rapide.
Bonjour Ă tous,
Je vous présente mon soucis.
Tout d'abord, je précise que j'ai un PC i7, 6 go de ram, ssd 500Go, carte graphique AMD 6800 avec W7 pro/64bits
A savoir aussi que j'ai ce PC depuis 2 ans et entièrement dédié à FSX, sans jamais un bug malgré un nombre très important de addons.
Suite à un problème récent de windows, j'ai dû me résoudre en dernier lieu à réinstaller entièrement W7 pro/64bits, avec toutes les mises à jours qui vont avec, (w7, carte graphique, etc....)
J'ai donc réinstaller FSX et les addons. Or lorsque je charge un vol avec le 737 de pmdg sur un aéroport parisien (LFPG ou LFPO de Aérosoft), il ne m'est pas possible d'aller au bout du chargement, j'entend la petite sonnerie distinctive qui m'annonce un OOM. Un chargement sur l'aéroport de Nice (Aérosoft est moins problématique).
J'ai les scènes de Paris VFR HD/3D mais qu'elle soit installé ou non, le problème est identique.
Par contre si je charge un petit avion (type carenado F33) sur un de ces aéroports, je n'ai pas de soucis.
la configuration n'a pas changé entre avant et aprés la réinstallation de W7, d'où mon immense désarrois.
Idem si je lance un vol de puis Nice vers Paris, le vol se déroule sans accroc puis à l'approche de Paris (LFPG par exemple),... OOM.
Je signale que j'ai déjà désinstallé l'ensemble de FSX et ses addons plusieurs fois avec passage à Ccleaner et tout et tout.
Je ne sais plus du tout quoi faire.
Si quelqu'un avait un début d'explication, je lui en serait très reconnaissant.
Bonjour,
J'ai pratiquement l'intégralité des scènes de France VFR photo HD, et je viens d'acquérir night Environment France.
Voici mon souci, J'ai l'impression que rien n’apparaît. Pour voir l'effet de Night environment France, il me faut désactiver les scènes de France FVR, ce qui ne me semble pas très logique. Je souligne que dans ma bibliothèque de scènes, Night Environment France et placé en priorité 1 au dessus même des scènes aéroports.
Si quelqu'un a déjà eu ce problème et pouvait me renseigner, d'avance un grand merci.
Résolu..... après désinstallation et réinstallation
Je ne puis, à mon tour, que déplorer que cette superbe scène ne soit plus disponible, elle m'aurait énormément plu. Si quelqu'un avait plus d'information, je l'en remercie d'avance.
Bonsoir. Désolé de réveiller ce topic, mais j'ai un gros problème avec cet oiseau. Je l'ai depuis quelques mois et suite à un gros plantage de FSX, j'ai dû tout désinstaller puis réinstaller toute l'usiner à gaz. Or quel ne fut pas ma surprise lorsqu'en allumant le coucou, je me retrouve avec l'écran d'accueil sur l'écran central et impossible d'accéder à l'écran habituel (carte, GPS, état des moteurs, .....).
J'ai donc redésinstaller le phénom 100 et réinstallé mais rien n'y fait.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce phénom...ène et connait une solution pour y remédier.
Pour info j'ai également le Socata TMB850 de Carénado équipé du g1000 et qui ne me pose aucun problème.
Merci d'avance de votre aide.
Salut Ă tous,
A nouveau un immense merci Pat59, le problème est solutionné.
En combinant HIDmacros avec LINDA c'est vraiment nickel, et çà ouvre des perspectives très intéressantes pour aller plus loin dans la conception d'un home cockpit basic.
En tout cas ce week-end j-ai pu me faire un p'tit vole en NGX 737-800 avec cette nouvelle config et çà a été parfait.
Encore merci et Ă bientĂ´t.
Bonsoir,
Après de multiples essais, que j'agisse sur le clavier 1 ou 2, fsuipc ne fait pas la différence, mais là je pense que c'était prévisible car sauf erreur de ma part fsuipc n'a pas été conçu pour cela (enfin je pense......!) pour ce qui est de LINDA, l'interface d'acceuil ne donne pas de choix pour la connection d'un clavier !! en tout cas je n'est pas vu.
Je me permet de citer Ptitpilote suir un autre post qui disait:
"Pour faire une Ă©mulation de touche clavier, il n'y a pas besoin de mettre LINDA.
FSUIPC se suffit Ă lui-mĂŞme."
mais l'idée est-elle valable pour 2 claviers que l'on veut rendre indépendant.
De plus j'ai tenté d'affecter une touche du clavier à une action (une touche pour parking brake, là l'action se fait même si pour l'instant les deux claviers agissent de même mais si je veux affecter une autre touche par exemple à toggle taxi light, là ...... rien ne se passe.
Maintenant s'il faut en passer par ds lignes de code LUA, je veux bien apprendre.
merci
Bonsoir,
Après avoir tenté ma chance avec LINDA, j'ai l'impression que çà ne gère pas un clavier supplémentaire mais des instruments goflight ou joystick. Parce qu'en fait mon idée, c'est de pouvoir par exemple taper la lettre"A" du clavier secondaire pour une action spécifique et d'avoir la lettre "A" du clavier principale attribué à une autre action, car il faut bien reconnaitre que le 737 NGX est tout de même truffé de p'tits boutons.
Et oui Pat 59, j'ai fsuipc version enregistrée.
Un grand merci pour vos réponses, je vais m'orienter vers Linda et voir (si elle a d'beaux yeux (je sais....... trop facile)) si c'est compatible avec un clavier secondaire.
J'avoue humblement que j'avais déjà vu ce nom sur des forums mais ne m'étais jamais posé la question de ce que c'était.
Je vous tiens au courant de la suite.
Bonjour Ă tous.
Je remonte ce topic car j'ai récemment voulu modifier mon installation afin d'ajouter un clavier supplémentaire qui gérerait les actions (entre autre) de l'overhead: les lights, les apu et autres starters.
J'ai donc téléchargé le super HIDMacros et sans gros problème j'ai pu programmer le second clavier pour le CArenado B200 King air.
Donc je me suis dis " ben mon gars çà doit être pareil pour le PMDG 737 NGX!!!"......... et ben non!!!
La seule action qui semble fonctionner c'est le parking brake.
Dans un premier temps j'ai tenté une réinstallation, utiliser des actions simples (toggle taxi light,.....) mais rien à faire.
Aussi j'en appelle à vos lumières pour m'aiguiller....... peut-être que le PMDG ne permet pas cela (mais j'en serai très surpris!!).
D'avance merci
Bonjour Ă tous.
Comme l'indique le titre du sujet, j'ai un problème de repaint sur un CARENADO. Ici en l’occurrence, un CESSNA 340.
J'ai déjà eu l'occasion de repeindre une texture pour un Qualitywings 146 aux couleurs de Cub X, je n'ai eu d’ailleurs aucun problème. Par contre pour Carenado C340, je viens apposer le logo sur la carlingue et lorsque je reconverti le tout, c'est comme si on avait décapé la peinture de fond et qu'on se retrouve avec le logo directement sur une plaque de métal brillant.
La face encore vierge
La face incriminée !!!
C'est très flagrant la différence entre la jointure de d'aile ou même au niveau de la dérive.
Je doit tout de même préciser que sur la plus part des avions, les texture sont en dds alors que certaines textures de chez Carenado (pas tous) sont en bmp. Y aurait-il une particularité qui m'aurait échappé?
Si quelqu'un pouvait me venir en aide un grand merci d'avance.
Un très grand merci à toi.
Par contre je passerai la soirée à me fouetter, car je cherchai Airbus throlle1 et non pas LUA airbus throttle. Je suis passé complétement à coté. Ca a l'air d'aller super bien. Je vais tenter un court vol pour voir.
Mais encore merci
Re moi......
vous allez me trouver très lourd, mais je ne vois toujours pas apparaitre les lua (je les ai bien installées dans modules de fsx) comme le montre la copie ci dessous:
[img align=G]http://imageshack.us/photo/my-images/4/9f8g.jpg/[/img]
puis dans alignment axis voici ce que j'ai:
[img align=G]http://imageshack.us/photo/my-images/706/yjte.jpg/[/img]
Est-ce bien là que je suis sensé les trouver ?
Je m'y met de suite. Grand merci
Merci de me répondre si vite.
J'utilise la saitek X52.
Pat_59, j'ai bien coché "send to FS as normal axis", mais dans le menu déroulant je ne trouve pas le script "AirbusX_Thr.lua".
Une autre piste de recherche pour moi serait peut-etre comme semble le préconiser Es, d'effectuer la meme manip que pour l'auto-revers mais je ne sais pas où trouver les codes touches a mettre dans "parameter".
[Axes.a32] = pour tous les Airbus (A320 A321)
J'ai bien compris que le code 113+0 correspond Ă la touche F2 (c'est a dire l'auto-revers) mais pour F3 je ne sais pas!!
A oui pour info j'ai la version 4.6 de fsuipc (si çà peut aider !!)
Bonjour,
J'avais investi il y a quelques temps dans le airbus x extended v1.00. a priori tout fonctionné normalement (je parle bien sûr de la manette des gaz). Par négligence, je n'ai pas fais de suite l'upgrade. Or maintenant que cela est fait j'ai le même problème que la plus part des gens ici présent. J'ai bien tenté de manipuler les ASinput.ini mais rien n'y fait. J'ai donc suivi les instructions de Pat_59 mais je n'arrive pas à retrouver ma LUA dans la liste déroulante.
En fait, Ă gauche, il y a les action requises et Ă droite "control sent when range entered"
Par contre j'ai appliquer les réglage pour l'auto-revers de Gardan et la c'est ok "pour l'auto-revers seulement.
Si quelqu'un pouvait m'expliquer comment appliquer la LUA avec une copie écran, ce serait génial.
D'avance merci