chessgame80 a écrit :

flomartin a écrit :

Mais il y a un autre pilote de 320 sur ce forum, Jpette78 si ma mémoire est bonne, qui est bien du même avis que moi.

flomartin a écrit :

Quand à l'idée de Bisinchi de faire un comparatif Fenix & FBW, l'idée est bonne et je vais essayer de m'y mettre rapidement.

Bonsoir flomartin,

C'est exact,  dans ce post, même avis que le tien et aussi un comparatif Fenix & FBW

topique [MSFS] Comparatif versions A320

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=1127032#p1127032

Hello, désolé pour le hors sujet, mais pourrais je avoir l'info ou le lien vers la doc du réglage de la sensibilité pour le warthog associé au FBW? je ne pensais pas que ce FBW avait un meilleur modèle de vol que le fenix je souhaiterais l'essayer.
Merci

Je viens de voir votre capture: le curseur du glide n'est pas affiché sur la droite du HSI, et pourtant l'avion descend ?

Bonsoir à tous,

Approche LFBD RNP Z RWY 05 (Navigraph). Je n'arrive pas à capturer le glide, et pas d'affichage du glide sur le HSI. Je dois oublier quelque chose, mais quoi ?

Dompep a écrit :

- faut-il afficher l'altitude du terrain au lieu de rester sur l'altitude d'entrée de procédure

Ca dépend si ton approche est une procédure 3D (LPV) ou 2D (LNAV ou LNAV+V)

Sur une approche 3D, tu appuies sur "APPR", et l'avion va suivre automatiquement le plan de descente

Sur une approche 2D (avec ou sans "faux glide"), tu dois afficher la Minimum Descent Altitude et au FAP, descendre avec la VS.

jpette78 a écrit :

je vois pas en quoi le fait qu'asobo ai un 787 pose un soucis?
il fut un temps ou il parlait d'un 757? ca pourrait etre chouette

C'est plus le fait que le 787 soit réservé à certaines version de MSFS et pas la version de base, donc si PMDG a besoin du 787 de ASSOBO, alors tout le monde ne pourra pas l'avoir. Si c'est un avion standalone, alors ca passera, mais du coup, ca risque de ne pas forcément inciter les gens a acheter la version premium de MSFS, celle ou il y a le 787 et qui se vends plus cher.
Pour le 757, il y a celui de BlueBird Simulation qui devrait arriver (et un 767 à suivre également).

151-151-153 conf 1 efb fenix flex 54 puis toga a 10ft
crash
153-153-155 conf 3 efb flysmart irl flex 42
passe juste avec toga at 50ft

je vais tenter de bidouiller le fichier config! merci pour le tuyau!