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J'ai eu le soucis en volant avec le yoke honeycomb alpha, et je me suis rendu compte que ça arrivait quand je laissais les magnétos en position start et que j'oubliais de les remettre sur both. Essaye de voir de ce côté là ...
En fait, la seule chose qui va manquer maintenant, c'est de coupler ça avec un site de tracking temps réel similaire à flightradar, genre https://www.vesselfinder.com/fr
Ce serait vraiment top point de vue réalité
Cela dit, le travail déjà fourni est juste excellent, merci pour ça!!!
Je viens seulement de voir le post, j'aurais presque pu te le confirmer, mais tuas eu la réponse via la DSAC
En fait je ne bosse pas au bureau licence d'Athis mais le bâtiment juste à côté, ceux qui sont habillés en bleu et qui parfois remontent les bretelles des pilotes
Pour répondre à la question plus haut, il me semble que la réponse donnée pas bricedesmaures est bonne, toutefois, en trois passé à bosser à Orly, je ne l'ai jamais vu utilisée.
Aujourd'hui je ne travaille plus sur le site depuis l'été dernier, mais mes fonctions font que je peux toujours m'y rendre de temps en temps.
Je passe sur ce topic pour partager quelques clichés pris peu avant le retrait, lorsqu'ils dormaient dans les hangar d'Orly pendant le premier confinement :
Le F-HSUN
20200426_151951 by dorian glacet, sur Flickr
20200426_152038 by dorian glacet, sur Flickr
Le F-HSEA
20200426_151419 by dorian glacet, sur Flickr
Le F-GTUI
20200426_151547 by dorian glacet, sur Flickr
Un mois plus tôt, alors qu'ils étaient stockés sur la 02-20 d'Orly (début du confinement)
20200330_075416 by dorian glacet, sur Flickr
Surtout qu'il n'y a pas eu d'incendie au moteur mais en fait un incident au niveau de la couronne VSV ayant entraîné plusieurs pompages
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