#1 Re : Technique & Optimisation » [FSX] DonnĂ©es du boeing 707 » 14-02-2014 12:39:06

Quelqu'un aurait-il une idée concernant mes problèmes de rebonds.

#2 Re : Technique & Optimisation » [FSX] DonnĂ©es du boeing 707 » 12-02-2014 17:49:14

Merci à vous deux j'attaque la lecture dès maintenant

#3 Technique & Optimisation » [FSX] DonnĂ©es du boeing 707 » 12-02-2014 14:03:59

alexgg43
RĂ©ponses : 4

Après pas mal de temps passé sur des liner récents comme l'embraer 170 (Merci Filipo) ou la gamme Airbus j'ai décidé de passer au liner plus"oldschool" avec navigation à l'INS etc ...

J'ai alors choisis le Boeing 707 de Captain Sim. J'ai expérimenté les Sids et Stars Non-Rnav, ainsi que la navigation à l'INS.

Un problème persiste cependant où trouvé les bonnes vitesses, et données relatives au 707.

Deuxième problème, l'appareil ne cesse de faire des petit rebond au sol.

Je vous remercie d'avance.

#5 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Divers problèmes A 330 Xtreme Prologue Blackbox Simulation » 25-01-2014 01:42:36

Problèmes résolu en installant FSUIPC, cependant lorsqu'un champ du fmc est vide, il y a des '$' est pas des [] ??

#6 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Divers problèmes A 330 Xtreme Prologue Blackbox Simulation » 15-01-2014 23:28:20

Déjà essayé pour le calibrage mais il semble que cela soit juste une franche incompatibilité de mon stick.

#7 Re : ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Divers problèmes A 330 Xtreme Prologue Blackbox Simulation » 15-01-2014 13:34:24

Bien sur tu as raison mais si au cas échéant quelqu'un à une idée je suis preneur

#8 ComplĂ©ments & Utilitaires » [FSX] Divers problèmes A 330 Xtreme Prologue Blackbox Simulation » 15-01-2014 11:54:57

alexgg43
RĂ©ponses : 10

Bonjour Ă  tous,

Je viens d’acquérir le dernier né de chez black box, encore en bêta. Le modèle 3d est magnifique mais plusieurs problèmes se posent à moi.

Premièrement: Je ne parvient pas à démarrer en Cold and Dark.
Deuxièmement: L'Ecam du haut reste éteint.
Troisièmement: Je possède un Logitech extrême 3d pro, dont le curseur me permet de gérer la poussée sur tout mes autres avions hormis celui-ci.

Merci d'avance à toute la communauté.=8

#9 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX] London City UK2000 Glide Ă  5.5% Embraer 170 » 15-06-2013 12:29:03

Merci jeff c'est bon à savoir, la simulation n'est donc pas encore parfaite, je me contenterai du verrouillage de vario qui à l'air de très bien marcher.

#10 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX] London City UK2000 Glide Ă  5.5% Embraer 170 » 15-06-2013 11:08:47

J'ai testé de gratter au aicraft.cfg dans la rubrique AP, j'ai copier les valeurs du Crj700 mais cela ne change rien. Je viens de tester LOC + Vario et c'est vraiment génial Merci encore.

#11 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX] London City UK2000 Glide Ă  5.5% Embraer 170 » 15-06-2013 10:36:49

Merci à vous deux. Pour commencer, oui, je suis au minima en vitesse au moment où j'intercepte le loc, soit 110 noeuds en config à vide (Un learjet fait ses approches à la même vitesse!!) de plus, j'ai beau lire la doc mes avions, impossible de savoir si ils sont compatible avec les ils a forte pentes où non.Enfin pour répondre à BEE GEE, oui j'ai tenté de tenir le glide à la main, et du côté vitesse c'est parfait, l'avion ne s’emballe pas. Sinon je pense que je tenterais le maintient de vario comme lors des approches VOR.

#12 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX] London City UK2000 Glide Ă  5.5% Embraer 170 » 14-06-2013 23:52:31

alexgg43
RĂ©ponses : 7

Bonjour à tous, d'un naturel timide j'essaye toujours de résoudre mes problèmes de simu tout seul, mais là je n'en peux plus.=B=B=B
Je m'explique, j'ai récemment investi dans Vfr london X de aerosoft et dans London City de Uk2000, pas de problème de compatibilité. Et là je me dit allons essayer l'ils de la piste 27 avec mon E170 préféré (super paysage). J’intercepte correctement le LOC puis au moment prévu, le GS apparait. Mais là c'est le drame, l'avion descend, mais pas assez pour être aligner sur le glide . La pente est importante, 5.5% je crois, mais d'autres avions comme ceux de base Fsx ou mon Dr400 de chez lionheart arrivent à suivre cette pente. J'ai testé également le E175, le E190, le E195 et même le lineage 1000, tous bug.J'ai essayer d'arriver au ralenti et à vide, mais rien n'y fait. Je sais qu'en réalité cette maneuvre est possible.=V

Merci d'avance Ă  tous laugh

Pied de page des forums

Propulsé par FluxBB