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Tu as essayé d'exposer le problème à ChatGPT? Il apporte des réponses non négligeables à exploiter
Non bonne idée même si je n'ai aucune idée comment faire (mais je vais trouver).
C'est la que tu vois que tu commences a etre vieux et depassé. Jamais je n'aurais pensé a cela.
Merci
Je n'ai jamais eu aucun soucis de ce type avec le Fénix, en plus, il me semble que le modèle tourne dans une application externe.
Je te conseille de te rapprocher des devs, ils sauront sans doute t'aider à leur fournir des infos sur le crash, comme un fichier de dump par exemple.
C'est quand même très embêtant que FS2020/4 ne produisent plus de fichiers de log, on fait quand même pas mieux pour tracer les causes des erreurs.
Merci pour la réponse. J'ai refais le même vol hier soir en serant bien les fesses lors de l'approche. Et pas de soucis!
C'est vraiment aléatoire comme probleme et apparement je dois etre le seul à le subir.
Je ne sais pas trop si c'est msfs ou le Fenix ou autre chose qui plante mais quand ca arrive c'est radical.
La prochaine fois que ca m'arrive, je vais prendre un screen et ouvrir un ticket car c'est vraiment propre au Fenix et sous msfs comme msfs24. Je n'ai pas de soucis avec d'autres avions.
Qu'est ce qu'il vaut cet avion maintenant en terme de qualité et de stabilité?
Il y a bien une chose que l'on ne peut pas reprocher à Inibuilds, c'est de laisser tomber son produit. Parce qu'ils en sortent des correctifs.
Bonjour à tous,
Je ne sais pas si j'en avais deja parlé dans le passé mais j'ai parfois un petit soucis avec le Fenix.
Au cours du vol, souvent en approche mais ca peut survenir n'importe u, j'ai une erreur fatale avec l'apparition à l'écran d'un popup. Je n'ai pas fais de capture d'écran mais le message indique quelque chose du genre "exception point reached, fatal error".
La msfs ou msfs24 (car ca m'arrive sur les deux simus) se ferme automatiquement et c'est retour bureau.
Une idée de quoi ca peut venir? Mon Fenix est à jour avec le BFU mais ca me le fait depuis très longtemps. Ce n'est pas regulier ca peut arriver sur un vol et pas sur le suivant.
Il n'y a que le Fenix pour me donner ce genre d'erreur, aucun soucis avec mes autres avions.
Cela confirme ce que certains forums disaient. Leur stratégie de faire payer chaque version plein pot du 777 sans réelle innovation a pas mal irrité et a conduit à ne pas acheter voir certains à changer de crémerie dont je fais parti. Tjrs étonnante ce manque de vision client pour finir par solder les produits. Enfin bon c’est ainsi et je les remercie au final ils m’ont permis de passer sur le Fenix et juste après la BFU et les annonces winwing que demande le peuple
A la base c'est une demande d'une grande partie des utilisateurs d'avoir des versions "standalone" plutôt que d'avoir des packs de base indispensables pour faire fonctionner des packs optionnels.
Par exemple sous P3D, ile me semble qu'il fallait le pack de base 600/700 pour faire fonctionner l'extension 800/900. Et donc certains se plaignaient de devoir acheter des versions dont ils n'avaient pas besoin.
Le fait est qu'ils ne pourront jamais contenter tout le monde. Pour celui qui n'a besoin que d'une version d'un avion, les versions standalone sont préférables car tu achetes juste celle qu'il te faut. Pour celui qui veut toutes les versions, effectivement le standalone revient plus cher au final.
Et n'oublions pas que pour celui qui n'est pas puriste a l'extrême, les 737-600 et 777-200LR permettent de posséder un 737 ou un 777 à moindre cout, bien moins cher que ce n'était le cas sous P3D
Ce qui serait intéressant de connaitre, c'est le niveau d'achat moyen des simmers: est ce qu'il y a vraiment beaucoup de simmers qui ont acheté toutes les versions du 737 et/ou toutes les versions du 777? Je reste persuadé que cela reste une minorité. Et pas uniquement pour une raison de cout mais simplement parce qu'il n'en voyaient pas l'utilité.
Mais je dirais c'est un faux débat et surtout c'est un bien plutôt qu'un mal.
Ce sont des add-ons de niche, tout comme l'etaient en effet Top Gun, Dune ou d'autres add-ons du genre ou tu conduis une voiture, etc.
Mais au final, la question est de savoir: est ce que cela enlève un centième de l'expérience utilisateur que chacun de nous fait de msfs? Et la réponse est bien sur NON!
Si je ne vole par exemple qu'exclusivement sur liners, le fait qu'un autre utilisateur va voler uniquement en Cessna 172, en F18 ou bien va préférer explorer le monde de Jurassic Park ne me gène en rien. Idem, certains préfèrent le mode carrière de msfs24 alors que pour ma part, je ne l'ai plus retouché depuis des mois.
Et la sortie de tel add-ons plus arcade, n'empêche absolument pas d'autres développeurs de sortir des add-ons beaucoup plus pointus.
Au contraire, je dirais que toutes ces expériences ou façon d'aborder le jeu, ou la possibilité d'utiliser le jeu sur xbox, au lieu de m'enlever quelque chose, ca ne peut etre que bénéfique à chacun. Car cela permet de faire venir d'autres types d'utilisateurs et donc de grossir le nombre d'utilisateur final. Et plus la communauté msfs/msfs24 sera importante, plus Microsoft / Asobo aura un intérêt à faire prospérer la franchise durant des années.
C'est un peu ce qui manque a XP et surtout ce qui a tué petit à petit P3D: une vision trop élitiste du simulateur, réservé a un noyau de simmers hardcore mais completement coupé d'un public plus jeune et avide d'autres horizons.
Bonjour à tous,
A l'occasion de leur anniversaire, PMDG propose une remise de -28% sur tous leurs produits.
Les promotions sont si rares chez eux, surtout de ce calibre que je pense que cela justifie un topic a part entière.
Et c'est l'occasion ou jamais de gonfler votre bibliothèque d'avions pour msfs/msfs24.
Attention, limitée jusqu'au 10 Aout a 23h59 donc ne tardez pas.
Je n'ai pas verifié si cela concernait également leurs produits sur la marketplace.
Oui certes Aerosoft est connu pour un manque de suivi ou alors au calendes grecques (CRJ).
Mais si Toliss s'occupe des systemes, le suivi sera meilleur et Aerosoft n'aura plus qu'a poster l'update. Donc ca ne m'inquietes pas plus que ca. Le modele graphique ce n'est pas ce qui evolue le plus et Aerosoft ne sont pas trop mal la dessus.
Donc l'association peut etre pas mal. Reste à voir si Toliss va pouvoir obtenir sur msfs des systemes aussi reputés que les leurs sur XP.
Je lis du positif mais également du moins bon. Cela ne reste que mon avis de petit simmer loin d'etre perfectionniste dans les lectures EGT, N2 et MTS mais je ne vois rien qui justifie de racheter un A32x quand on possède le Fenix.
Je préfèrerai donc mettre mon argent dans un avion entièrement différent.
Evidemment la situation est différente pour celui qui n'a pas encore d'A32X
Sans doute pas le bon sujet et ma réponse risque d'etre noyé mais un ami m'a parlé hier du Frame Generation FSR3. Je ne sais pas si c'etait deja disponible dans msfs24 avant ce SU2, je ne connaissais même pas ce truc.
Or suite à son message, je me suis rendu compte que je pouvais même l'activer dans msfs24 avec ma vieille carte graphique Geforce 1070.
Et effectivement, cela semble fonctionner, pas de bug ni de CTD durant les 10 minutes d'essais rapides que je viens de faire. Je gagne bien entre 30% et 40% de fps en plus.
Par contre, ne croyant pas trop aux miracles, c'est quoi le compromis? Quelq sont les effets nefastes ou les contraintes? Si differences de rendu il y a, je dois dire que ce n'est pas flagrant, je n'ai pas l'air de perdre en qualité.
Merci pour vos réponses.
Je ne sais pas si je fais un effet placebo mais pour l'instant ca roule et les performances semblent bien meilleures sur mon vieux systeme.
Barnstormer a écrit :Peut être la sortie imminente de la version 7 ??
Vu le "flop" de la V6 et l'absence totale de communication sur le sujet c'est hautement improbable...
D'un autre coté, par le passé, LM n'a jamais fait annonce d'une nouvelle version en fanfare avec des previews. C'est toujours arrivé un peu comme un cheveu sur la soupe.
Pas besoin de mettre un site web down, juste pour une modification. donc je n'y crois pas trop a ce lancement inattendu de P3D 7.00
Je ne vois deja plus trop l'intéret pour LM de lancer une 7.00 publique d'ailleurs. Qu'ils fassent evoluer leur simulateur pour leur usage professionel c'est évident mais quel est leur interet de relancer une version publique?
Je l'acheterai sans doutes mais plus tard. Il me manque le 777F egalement et je prefere le freighter.
Pilot Experience Sim fait de très belles scènes donc la note est justifiée.
Arf, il n'y a pas LFQW Vesoul / Frotey, mon aerodrome local. C'est bien dommage d'ailleurs car la version par defaut dans msfs24 a un devers dans le taxiway et est donc difficilement praticable.
J'avais un freeware sous msfs, je n'ai pas essayé de l'installer dans msfs24, je vais essayer pour voir.
Ca arrive de temps en temps, je ne saurai dire pourquoi. Quand ca m'arrive, je kill le process coualt engine et je le relance.
L'un n'empeche pas l'autre. J'ai installé msfs24 le premier jour mais j'ai gardé msfs et je ne compte pas le desinstaller de sitot.
J'ai une vieille config mais msfs24 tourne bien si on reste raisonable. Le jeu est encore bien instable mais ca s'ameliore depuis le debut et esperons que le SU2 fasse le plus grand bien (je ne me risque pas avec la beta).
J'utilise encore plus msfs que msfs24 mais attendons quelques mois que le jeu soit plus stable et que les add-ons compatibles soient plus nombreux et je n'ai aucun doute que msfs24 nous fera oublier msfs
De toutes facons pas trop le choix, de grands editeurs comme Ini, PMDG ou Aerosoft lachent deja msfs donc pour celui qui voudra aller de l'avant, pas le choix
Bon par contre je n'ai pas trop de chance avec leur OC3
Je desinstalle le 77W et les livrées et je reinstalle le tout avec l'OC3.
Premier essai, l'installation du 77W reste bloquée sur le dernier fichier et pas moyen de finir. Je ferme l'OC3, je l'ouvre a nouveau et ca me dit que le 77W est installé.
Pas trop confiance, je le desinstalle a nouveau ans l'OC3 et je le reinstalle. Cette fosi ci ca fonctionne.
Maintenant les livrées. Je clique sur une et l'installation se passe sans probleme. Je clique sur une autre et l'install bloque a un moment, entre 11% et 80% selon la livrée. Et pas moyen de terminer.
Je ressaie plus tard, j'en installe une ci et la, mais ca bloque sur d'autres. Bref, apres deux jours et divers essais, il ne me reste plus que la JAL a installer. Essai a nouveau, ca bloque a 92%. Bon, peut etre plus de chance demain, on verra
Une autre info importante, c'est que ce sera certainement le dernier avion PMDG a etre disponible sous msfs.
Les prochains 747-400 et 747-100 seront uniquement disponibles sous msfs24
A voir s'ils restent dans leur gamme de prix actuel. Mais si c'est le cas, nul doute que ce NEO sera attractif, qui plus est s'ils sortent la famille complete de l'A321 avec le XLR.
Ayant des soucis avec msfs24, je n'ai pas trop eu le loisir de tester l'A320 et A321 NEO de base du jeu mais je n'ai aucun doute que le Fenix leur sera supérieur.
Toutefois, comme beaucoup, j'aurais preferé les voir se tourner vers un A330 ou encore mieux un A340. Mais il faut croire que l'A320 est plus vendeur. Et ils ont deja des bases avec le CEO.
Bonjour,
Je ne sais pas si on a deja parlé de CSS qui prévoit la modélisation du Boeing 737 Classic (300 / 400 / 500) pour msfs et plus tard msfs24.
L'avion est bien avancé et la sortie serait imminente.
Initialement la version -500 sera disponible et les versions -300 et -400 ainsi que les versions cargo viendront après.
D'après les screens disponibles, l'avion semble assez bien modélisé.
La particularité assez surprenante de ce produit tient dans le fait que CSS le propose à la vente ou à la location:
* $120 à l'achat pour le pack complet
* $5 à la location pour une période 30 jours
* $50 à la location pour une période 365 jours.
A la fin de la période de location, on peut renouveller la location ou bien laisser tomber et dans ce cas, les systèmes de l'avion ne sont plus actifs. Si plus tard, on repaye la location, l'avion redevient actif. Bref, on peut faire une pause dans la location quand on veut. A noter également que les mois de location ne sont pas déductibles si toutefois on desire par la suite passer à l'achat.
Que pensez vous de ce système de vente?
$120 pour un pack complet qui à terme proposera toutes les variantes, pax et cargo n'est pas donné mais disons que ce sont les prix qui se pratiquent de plus en plus pour les add-ons. Pour info, rien que le pack -700/800/900 chez PMDG on approche les $190.
Maintenant en ce qui concerne le système de location, tout dépendra de ce qu'on fait de l'avion. Deja cela permettra de le tester à peu de risques. Il est vraisemblable qu'au départ, comme tout avion, il comportera des bugs. Mais même une fois au point, un acheteur potentiel pourra toujours le tester un mois pour $5 avant de se décider à l'acheter. Les locations ne sont pas déductibles donc l'avion coutera $125 dans ce cas mais ca permet d'éviter un achat onéreux si celui ci ne plait pas ou n'est pas assez abouti sur le long terme.
On peut penser aussi que le système de location peut pousser le développeur a mettre régulièrement à jour son produit et a etre réactif, etant sous le risque de voir une majorité d'acheteurs résilier leurs abonnements. Ainsi, prenons l'exemple du CRJ d'Aerosoft ou de l'E-Jets de Flighsim Studio. Dans les deux cas, une majorité d'utilisateurs se plaignent d'un avion non fini et qui ne tient pas ses promesses initiales (VNAV sur l'E-Jet par exemple). On peut penser qu'avec un système de location, beaucoup d'utilisateurs auraient deja resilié (ne serait que dans l'attente d'un avion plus abouti) ce qui aurait poussé leurs développeurs a se bouger un peu plus.
Maintenant, dans le cas d'un PMDG 737 pour prendre un autre exemple et pour reprendre mon cas personnel, j'avais acheté le -700 / -800 & -900, ce qui fait un investissement de près de $190. Ce sont des avions que j'ai beaucoup utilisé et que j'utilise encore tres souvent. Je vole également pas mal avec une utilisation du simulateur quasi quotidienne, même si je ne vole pas que sur 737. Je ne regrette donc pas mes achats et je les ai deja pas mal amorti.
Si on prends le fait que le PMDG 737-700 est sorti en Mai 2022, soit bientot 3 ans, avec un système de location s'il avait été disponible, à $50 par an, j'approcherais les $150 et il faudrait que je rajoute $50 dans deux mois pour continuer à les utiliser. Bref, on se rapproche de mon achat initial de $190 voire on le dépasse. Maintenant, il faut aussi prendre en compte que même si mon PMDG 737 est toujours utilisable sous msfs et je compte bien encore en profiter un moment, il est très probable que je doive repasser à la caisse (ne serait ce que pour une 'upgrade fee' quand celui ci sera disponible pour msfs24).
Apres, nul ne peut prédire l'avenir et si la location du PMDG avait ete proposée à l'époque, nul ne sait si PMDG aurait offert la prolongation de la location avec les versions msfs24. Peut etre que PMDG aurait dit "tu peux continuer à louer le PMDG 737 pour msfs à $50 à l'année ou arreter la location et souscrire à la location du PMDG 737 pour msfs24 à $60 par an). Et c'est peut etre ce que CSS fera dans 4 ou 5 ans quand un nouveau simulateur sortira.
Bon je tire des plans sur la comète de toutes facons mais j'ai hâte de lire vos avis sur ce système de location. Est ce que c'est un système qui vous semble attractif et qui pourrait vous intéresser? A noter d'ailleurs que lors de la sortie de mfs24 c'est un système qui avait ete envisagé par Asobo dans le marketplace. A voir si ca va arriver ou pas.
Pour ma part, j'évite absolument de faire le cobaye. Le SU2 viendra bien assez tot.
Je voulais récupérer les livrées ; tant pis je chercherai sur FlightSim.to .
Bernard .
Il me semble que sur le forum officiel, on peut telecharger les livrées supplémentaires en ayant simplement un compte invité. Pas besoin qu'il soit validé.
En ce qui concerne les livrées sur flightsim.to, c'est ok si on utilise msfs mais attention avec la compatibilité des livrées les plus anciennes et msfs24. Ca risque d'apporter son lot de problemes.
Je remonte ce vieux sujet pour l'occasion:
finally we have some great news for you: One of the first Airliner Add-Ons for Microsoft Flight Simulator, the Aerosoft CRJ, is getting a major overhaul and a great update with new features, many changes and some exciting news for you in version 2 of the very popular regional jet.
Today we would like to announce the release date, which flight simulator it will be for and how you can get it in terms of price for new customers and upgrade for existing Aerosoft CRJ version 1 owners.
First things first. We will release the Aerosoft CRJ v2 on the 25th of March 2025.
It will be available as version 2 and will be compatible with MSFS2020 and MSFS2024!
Featuring a completely redesigned cabin, revised flight model, full implementation of Navigraph charts and much more, v2 expands on the original aircraft with new features, bug fixes and enhanced customisation. A full changelog will be provided with the release.
In addition, the CRJ will finally be available on the Xbox for both simulators. This means full compatibility in both simulators on all platforms.
The CRJ v2 will be available as a complete bundle including the following aircraft variants:
CRJ 550
CRJ 700
CRJ 900
CRJ 1000The price for the complete bundle will be 49,99€ (incl. VAT).
If you already own the CRJ v1, no matter which version, you will get this upgrade including all aircraft variants for free!
I will leave you with this great news and also attach a great trailer and some screenshots of the interior. We are very excited about this update/release and many streamers, YouTubers and other influencers will be getting their hands on it over the weekend to give you all the details starting next week. ?
Pour ceux qui ne parlent pas l'anglais, sortie de la version 2.00 du CRJ le 25 Mars!
* compatible msfs/msfs24
* disponible également sur xbox
* un seul bundle comprenant les CRJ 550/700/900/1000
* Prix 49.99€ TTC
==> Entièrement gratuit pour les possesseurs de la version 1.00 même si vous n'aviez que le pack de base (CRJ550 / CRJ700)!!
C'est une superbe nouvelle!