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Chez moi, les vols ne sont jamais pris en compte dans le journal de vol car je suis toujours en mode développeur.
Oui, bien sûr, mais ce n'est pas suffisant.
Et je n'ai toujours pas compris les tutos à ce sujet.
Ravi qu'il te plaise. 
Les avions RFN ne sont pas transformés pour MSFS 2020 ou MSFS 2024.
Etant sous copyright, il n'est possible que de le faire qu'à titre personnel.
Et c'est sans compter sur l'adaptation des gauges d'origine en dll et gau.
Merci jankees
Ces textures sont pour quel simu ?
MSFS Legacy Importer me sert à chaque conversion d'avion, même si c'est principalement pour récupérer les fichiers cfg.
Planeconverter je ne connais pas.
Ah, ben c'est assez difficile à expliquer.
Pour le dire autrement, j'ai cherché dans mon foutoir, depuis ce matin, pour retrouver mon Clem mobile.
Toujours sans possibilité d'y apponter.
Je tente de comprendre le pdf de superspud
Faire un tuto sur quoi ?
Le problème que j'ai rencontré est que le Clem fixe a bien une surface appontable.
Mais l'insertion de ce modèle dans un trafic fait perdre cette capacité.
Toutes mes recherches sur les forums comme Fsdeveloper ne m'ont pas permis de trouver la solution.
L'animation des radars fonctionne toujours, donc il serait facile d'animer d'autres éléments mais tant que l'on passe à
travers le pont en mouvement, je préfère laisser en standby.
Faut pas rêver, mon Clem n'est qu'un test personnel non abouti et dont je n'ai pas demandé l'autorisation d'adaptation auprès de la RFN.
La version appontable n'a que les antennes radar animées.
La version mobile est une scène séparée comprenant deux trafics.
Je vais vérifier pour le R98 dans la scène LFRL.
Il est possible que je n'ai pas inclus le mobile du fait qu'il n'est pas possible de s'y poser et que le fixe ne possède pas le miroir.
Pour la manette des gaz, il faut y aller progressivement. En cas de pompage, ramener la manette rapidement au ralenti dès le début du pompage pour éviter la coupure des moteurs.
Bonjour Marc et dutrla,
Je viens de faire le test avec le Zéphyr issu du site Restauravia.
Aucun problème non plus de coupure moteur en basculant entre les vues externes et internes avec la touche "FIN" du clavier.
Jean
En effet, il y a du progrès. 
Bonjour,
J'ai aussi ce phénomène de bascule au freinage trop appuyé. C'est normal.
En réel, il faut rester manche au ventre après l'atterrissage et relâcher les freins dès l'amorce éventuelle du basculement.
Sur la vidéo, c'est une hélice en morceaux ;D
Merci à vous,
je vais me désinscrire de la beta.
Chez moi, j'avais installé la version 1.4.18 beta.
Le simu n'installe pas la SU2 et ne passe pas en 1.4.20.
Y a-t-il une manip à faire ?
Merci
Bonjour,
J'avais laissé une réponse sur cette vidéo qui a d'ailleurs permis de constater l'erreur de
présence d'immatriculation sur le modèle PAF.
Arghhh, j'ai encore oublié d'ajouter la procédure.
Il n'y a rien de compliqué :
levier robinet HP en avant (page 5 de la notice)
Banquette de démarrage à droite (page 6) :
points 3-4-5-7-8-9-10 et 11 (démarreur)
Je ne suis plus sûr que tous les points soient obligatoires
Bonjour à tous
La version 1.1 de l'Ouragan est en ligne sur Restauravia.fr
Elle comporte des corrections de quelques bugs et erreurs ;
principalement la correction de la lampe de vidange de réservoir d'aile gauche qui était éclairée
de nuit et la texture de la PAF 1956 qui comportait une immatriculation sous les ailes alors qu'il n'y en avait pas sur les réels.
Cette version est compatible MSFS2020 et 2024.
Bons vols
Jean
Bonjour Alain,
Je ne suis pas le patron de Restauravia, mais je pense que ce n'est pas dans la philosophie du groupe
de sortir des versions en payware.
Il faut poser la question à Flying V.
Bonjour à tous,
Une nouvelle version du MS733 Alcyon est en ligne sur Restauravia.fr.
Cette version corrige l'impossibilité de sortir de la situation Cold & Dark et de procéder au démarrage du moteur.
Quelques petits bugs ont également été corrigés et, du fait de l'absence de pilote ASOBO dans MSFS 2024, ils ont
été remplacés par d'anciens pilotes FSX/PD en provenance du MS760 Paris.
Pilote moins joli que les ASOBO mais ayant le mérite d'être visibles dans le simu.
La version actuelle est compatible MSFS 2020 et MSFS 2024.
Bons vols.
Jean
Bonjour Pascal,
Chez moi, cette version 1.10.5 ne résout pas le problème.
C'est à nouveau l'avion qui bouge et il n'y a pas de drapeau visible. 
Edit 1 : je n'avais pas vu que le logiciel est passé en v 1.10.7.
Je teste...
Edit 2 :
Il ne m'est pas possible de sauvegarder le Localizor : un message indique qu'il faut ajouter une donnée de vitesse, mais où ?
catalina a écrit :LFJL est une scène à part entière!
https://www.francevfr.com/product_aptlfjlmsfs.phpce qui présentait peu d'intérêt vu que LFTH existait déjà par d'autres éditeurs contrairement à LFTF
Si, si, LFTF existait déjà sur le site Restauravia.fr
En creusant la question, je me rends compte que lors le fichier json ne peut pas être ouvert quand il se trouve dans le community de WpSystem.
J'ai téléchargé à nouveau et recopié le dossier wnn... dans le community et j'ai toujours la même erreur.
J'ai lancé le Folders mais je ne peut pas joindre le fichier en passant par le système E-mail du site PV.
Bonjour Pascal,
Je regarde ça dans l'après-midi.
C'est pire qu'hier,
Je mets le nouveau dossier FGS sur le bureau et le nouveau wnn-flying-gas-station dans le community du dossier WpSystem.
Je lance le simu puis l'exe de FGS en mode administrateur. et j'ai toujours l'erreur "Exception received:22.
De plus, si je lance le simu via addonlinker, le wnn-flying-gas-station est bien présent dans la liste mais accompagné de l'erreur
"could not read the the manifest.json file"
Ce qui voudrait dire que MSFS ne le prend pas en compte.