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Bonjour!
après recherche et appel à ChatGpt j'ai fini par comprendre... 
le système de pressurisation maintient la pression à l'intérieur de l'avion, lors de la montée vers l'altitude de croisière, à 6500 pieds soit 2000 mètres, une pression ou tout le monde peut respirer et vivre. le problème pour CUZCO, c'est que l'altitude de l'aéroport est supérieure à ces 6500 pieds, 10800 pieds... sans correction, au toucher des roues, une dépressurisation brutale se produirait. Lors de l'engagement de la descente l'altitude cabine est de 6500 pieds. on voit alors l'altitude cabine remonter a environ 500 pieds minutes pour se stabiliser vers 10500 pieds. Sur l'ECAM la page pression apparait avec l'altitude cabine en Rouge.
L'équipage doit contrôler que l'altitude cabine est proche de l'altitude l'aéroport avant l'atterrissage, le mode High altitude Landing doit être engagé lors de la descente pour éviter la tombée des masques à oxygène dans la cabine, une annonce cabine prévient les passagers d'une possible sensation de malaise.
Donc a priori tout est normal sur cette approche 
N'hésitez pas à corriger si cela ne va pas.
Bonjour! Pas exempt non plus de problèmes... Par exemple les approches RNAV avec ou sans IAN la mise en descente finale au FAF reste bizarre, un coup oui un coup non... la connexion avec Simbrief est a à améliorer, le suivi des approches ILS sur les aéroports élevés ( El Alto par exemple ) l'avion rentre Dans une ondulation sur le plan du GP vertical qui ne cesse de s'amplifier. Il s'agit toujours d'une version "expérimentale" pour MFSFS2024. Une MAJ importante est attendue pour une refonte complète de la tablette, et une amélioration globale. Sur le plan esthétique par contre c'est très chouette. je n'ai pas regretté mon achat et il remplace, une fois habitué à ces défauts, très bien un PMDG qui se fait attendre...
Bonjour c'est la différence entre celle affichée sur le PFD 24500 et celle sélectionnée sur le le FCU? si c'est le cas c'est normal: lorsque l'altitude est de couleur magenta dans le PFD c'est une contrainte avant d'arriver à 36000 qui sera affiché en bleu dés la contrainte ou les contraintes passées.
Bon courage!
Touchez mon radom, mon bon maitre!
Effectivement Aircraft.cfg pas Livrery.cfg. je ne sais même pas pourquoi j'ai écrit cela... il est vrai qu'aujourd'hui c'est la journée de la maladie d'Alzheimer... 
Oh oui! Cet Alizé manque beaucoup sous 2020/24...
Bonjour!
A priori l'option existe, elle est décrite dans les options du Fenix dans le livrery.cfg
Bon courage!
Bonjour!
Couatl64_MSFS2024.exe = GSX Pro
Bon courage!
Merci. J'en reste pantois... Inquiétant cette IA...
Bonjour! Superbe particulièrement cette affiche style année 50 avec une avion moderne. C'est toi qui les réalise ou c'est commercialisé? Idem pour celle de l'A440 et les Rafales...
Non je le change toutes les 3 MAJ... et le PC complet toutes les 6
Pour l'assistance c'est du gâteau: Vous avec vidé le community? Non alors recommencez. Vous avec débranché les USB? Non alors ... Je pense qu'ils veulent plus de joueurs sur XBOX que sur PC. le Système XBOX est fermé donc plus facile à maintenir que des systèmes sur PC largement ouverts et tous différents les uns des autres...
On peut le comprendre...
Bonjour!
moi je préfère formater mon disque réinstaller W11 pro, réinstaller une version neuve de MSFS 2024, tous mes compléments reprendre tous mes réglages etc. je n'ai jamais le moindre soucis... Entre deux mises à jour je joue environ 1H30 sans jamais le moindre plantage... 
AppLocker : contrôle d’accès personnalisé aux applications. Peut-être que par défaut la stratégie locale d'utilisateur, y compris admin local n'autorise pas ce type d'application?
Peut-être voir du coté des stratégies de groupe local au niveau d'applocker si tu peux autoriser les exe de Msfs. Il me semble qu'une licence Windows 11 pro est plus adaptée à une utilisation ludique, l'admin local ayant tous les droits et pratiquement tous les privilèges.
Bon courage en tous cas!
Sous msfs 2024 j'ai essayé mais que ce soit sur la Tablette ou le FMC on ne récupère pas le payload de Simbrief. Sur le discord de F1 on indique qu'il faut cliquer long ou plusieurs fois sur les touches touches du FMC pour récupérer le zfw ou le cg etc, mais je n'ai pas ce résultat 
.
GSX rempli Bien le fuel et les passagers mais rien ne se complète dans le FMC ou sur la tablette.
j'ai remonté tous ces problèmes mais on est sur une version expérimentale donc...
par contre le PFP3 de Winwing fonctionne bien avec le Ifly sans profil particulier. Il faut s'adapter un peu pour les touches CRZ LEGS MENU etc car elles ne correspondent pas avec celles du FMC de IFLY.
Ok! Alors là cela dépasse mes compétences (Faibles au demeurant!) Désolé mais je ne vois pas d'où peu venir ce problème... Un autre, peut-être, aura une meilleure idée. Bon courage en tous cas.
Je ne pense pas que le problème soit Lié à l'adaptation vers FS 2024. J'utilise Addonslinker pour les deux a partir du même répertoire et je n'ai pas rencontre de soucis. Il n'y pas d'installeur au sens de Microsoft c'est une installation "portable" c'est à toi de créer le raccourci. Tu ne lances pas l'exe depuis le zip? il faut décompresser d'abord les fichiers sur un disque et le lancer ensuite depuis ce répertoire?
Belle Vidéo! J'ai pas vu la camionnette bleue de la Gendarmerie lors de ton atterrissage... 
Bonjour!
Tu as également désigné à Addonslinker, le répertoire ou sont stocké les addons que tu souhaites utiliser?
Bonjour!
Merci pour la vidéo. Effectivement auto land parfait...
Je l'ai finalement acheté, et je viens de finir un vol LFML EGKK. J'ai mis un peu de temps pour comprendre la tablette c'est parfaitement ok sauf pour la carte des aéroports, mais c'était signalé. Pour le reste je ne ne suis pas déçu, car il s'agit d'un mode expérimental il faut donc s'attendre à des problèmes. J'en ai rencontré trois:
au décollage je mets les manettes de gaz à 40% et j'active le toga et là crash! pas un plantage, un crash comme si je m'était écrasé. je me retrouve à 2000 pieds mais je n'ai rien perdu tout semble ok j'active NAV et VNAV puis PA et c'est parti...
Comme toujours je n'ai pas mis exprès les boutons de pressurisation sur auto. Passé FL120 pas d'alarme pas de défaut sur les indicateurs de pression.
Au départ la sid ETREK6B 13L dessine sur le ND un 360 dès la fin de la piste pour rejoindre ensuite ODIXO.
Le reste du vol sans problème, j'ai mis un circuit d'attente sur Timba pas de problème. j'ai fait une approche RNAV avec IAN sur la 26 L qui s'est parfaitement déroulée en simulant une approche guidée en mode HDG.
Bonjour!
J'avoue que cet oiseau m'intéresse. Je n'ai jamais acheté de d'avion chez IFLY et je m'interroge sur la qualité de la simulation. Si les pannes ou la qualité des systèmes sont un plus pour moi ce ne sont pas des "indispensables" Mon intérêt se porte plus sur la qualité de la navigation et le réalisme dans les approches de tous type particulièrement les RNAV dans tous les modes LPV LNAV/VNAV etc VOR, GLS et ILS, la capacité de changer d'approche sans se retrouver en galère, respect des contraintes etc. Si un utilisateur pouvait me faire un petit rapport? merci d'avance...
Un petit bémol... sur Copilot
"Si la personnalisation est activée, Copilot mémorise les détails clés que vous partagez, tels que votre nom, vos centres d’intérêt et vos objectifs. Copilot ne se souvient pas des données démographiques ou d’autres données sensibles".
et oui il utilise aussi nos centres d'intérêt et forcement sur nos ordinateurs Pilote Virtuel est fortement valorisé...
Pour autant pilote virtuel reste pour nous tous une référence!
Bonjour!
Avec cette SU2 le MD 11 de TFDI fonctionne! Pourvu que ça dure... car pour l'instant su coté de TFDI on n'a pas de nouveau sur la MAJ vers 2024...
Je trouve que cette SU2 apporte un vrai plus avec le DLSS 4 natif, la profondeur et la netteté ont, me semble-t-il, été bien améliorées. Les lods sur la scène de PESIM sont bien meilleurs, il n'y a plus cet effet d'apparition des objets.
MSFS 2024
Le vrai!
C'est quand même pas mal pour le réalisme