Vous n'êtes pas identifié(e).
Bon, tout d'abord mes critiques : .
Pour le reste, vraiment très réussi, une belle envolée lyrique... Un + pour le moment des applaudissements, qui donne la clé du reste : s'émerveiller.
Oh, zut, je voulais domir, moi... :))))
Et quelle journée : Milviz baron, Mustang...
J'ai guetté pendant une semaine, en vain... Toi, tu ne dors pas...
Merci pour l'info, bons vols !
Bonjour,
Euh....autant pour moi. Je devais être mal réveillé!
Cordialement,
JMC
Bonsoir !
Peut-être, mais, je trouve aussi que la mise en page prête à confusion.
Pour le reste, ils précisent que le bump mapping est ici un peu exagéré. Et, de fait, je trouve que l'effet "coussin" est un peu fort.
Mais c'est magnifique !
Non non, le post est récent !
pftlyon a écrit :En attendant, même si c'est pas parfait wilco a ce qui se fait de mieux en terme d'Airbus. Personne n'a fait mieux jusqu'à présent y compris Aerosoft... Après il est sur que pour du 737, il y a pas photo, pmdg semble être autre chose. Concernant les CRJ, quelqu'un voit mieux? De même pour les embraer...
Oui enfin les ERJ145 c'est Feelthere. Wilco n'est que le "publisher"... Et je comprends pourquoi maintenant...
Il fallait le dire : les produits wilco ayant atteint un certain niveau dans le passé étaient faits par Feelthere : Embraer, Airbus, etc... Feelthere n'a pas toujours été excellent, ni à l'abri d'erreurs, mais a toujours été meilleur que ce que sort Wilco, encore maintenant, si j'en crois ce qu'on dit sur les forums, et ce qu'on voit sur les screens et les videos.
Bref : que ceux qui pensent que ce CRJ vaut mieux que rien se souviennent qu'il devrait en sortir un chez Aerosoft + DA, et qu'il vaut peut-être mieux attendre... J'avais fait le même raisonnement avec le Harrier Wilco, en attendant le Razbam... et j'ai eu tort.
Et si vous tenez vraiment à enrichir Wilco avec un regional jet, allez vers les embraer, pas mauvais même si plus au niveau des sorties actuelles...
Bonsoir !
Voici une belle idée, et la fenêtre présentée est prometteuse !
Bonjour Condorph,
Tu n'as de textures ni dans l'un, ni dans l'autre : la texture photoréaliste du sol est contenue dans le scenery.
D'où mes questions un peu "basiques", je m'en excuse : as-tu correctement déclaré le décor ? Et désactivé Waffleflight, ou au moins placé ce dernier en dessous du nouveau ?
En termes d'amélioration, en effet, tu devrais avoir quelque chose comme ça :
De :
à :
Et encore, je n'ai pas mis Bruxelles dans un dossier séparé au dessus, donc si ça tombe, ça devrait encore être un peu mieux...
C'est en effet nettement plus détaillé, et c'est impeccable: colorimétrie et jonctions, j'ai volé dessus asez longtemps maintenant.
Attention, je viens de noter que l'auteur signalait les liens valables jusqu'au 25 mai.
Bonjour !
Il ne me semble pas encore avoir vu ceci : la Belgique photoréaliste est de nouveau disponible, pour les nostalgiques de Waffleflight, et, il faut bien le dire, en allant a priori un cran encore plus loin ! Ceux-ci avaient déjà fait un excellent boulot, mais la résolution passe encore au dessus : 1m sur le pays, 0,5 sur Bruxelles.
Je viens de faire un survol de la capitale en hélico et le travail est extraordinaire. Puis, direction Wavre et Beauvechain, toujours impeccable.
Bons vols à tous, et merci à Gsalden, pseudo de l'auteur sur Avsim.
Merci à vous.
Ne loupez pas les versions précédentes, disponibles sur le même site, mais elles vont et viennent, donc en profiter tant qu'elles y sont... En tout une douzaine d'épisodes sur la vie d'Air Zermatt, c'est plus léger que celles-ci mais réaliste quand même, avec de bonnes tranches de ce que Mecnav décrit, et la qualité du travail de la base. Et le Lama dans toute sa splendeur...
Il faut rechercher dans la banque des docs sur TSR, sur sauvetage et montagne. La série été a ma préférence, d'autant que c'était une année pourrie où j'étais moi-même en montagne, mais sans devoir monter en hélico comme certains inconscients récompensés de leur imprudence par un des plus beaux vols qui soit imaginable... et souvent punis de ne pouvoir en profiter...
En rapport avec un sujet traité ici récemment, il ne me semble avoir jamais vu mentionnée le dernier avatar de l'excellente série suisse "sauvetage en haute montagne", sorte de "docu-réalité" sur Air Zermatt.
La dernière livraison met en avant une coopération pour essayer de créer l'équivalent d'Air Zermatt au Népal. Rien que pour les images, ça vaut déjà le détour...
Lien vers le premier épisode : ici.
Amis de la montagne et des voilures tournantes, bon amusement.
Il n'y en a effectivement pas.
Et toujours rien sur flightsim store, en effet.
Pour info, il est dit - et c'est important - que ceci est la deuxième version de la news Avsim. J'avais lu la première, et c'était effectivement très peu encourageant : John Nicol y était présenté comme l'unique porteur de l'évolution récente du produit. En lisant cela, c'était clair que son départ sonnait quasi le glas de cette évolution...
Or, je veux bien croire ça, mais ce serait quand même étonnant que Lockheed, même avec une tradition de "skunk works", fasse reposer une telle stratégie sur un employé en contrat pour 2 ans qui ne sera pas renouvelé.
Je constate que la nouvelle version minimise déjà considérablement l'impact de cette unique personne et souligne qu'il y a quand même une équipe autour. Donc : je trouve donc que la nouvelle n'est pas bonne, mais que toutes les conséquences qu'on en tire jusqu'à présent sont de l'ordre de la rumeur et du buzz négatif. Et, dans un monde qui n'est pas que de Bisounours, on peut aussi souligner qu'il ne manque pas de gens dont l'intérêt est de jeter le doute sur le futur de P3D, notamment en ce moment précis.
Bonjour !
Le problème avec tous les beaux décors qu'on nous offre ces derniers temps, c'est que nous n'avons pas toujours les engins "locaux" pour voler avec. Je me suis donc remis aux repaints pour en avoir quelques uns, en y allant d'abord mollo.
Vu que je trouve que les procédures d'upload pour fs sont en général un peu compliquées, voici un petit ballon d'essai pour vérifier s'il y des amateurs.
A tout seigneur tout honneur, voici pour les Canaries le très beau EC-KMU d'Inaer. Tout blanc, c'est facile, mais pas si évident quand même. L'occasion aussi de comprendre le mapping et de jouer avec les fichier _spec.
Sur les images du vrai, on a en général les systèmes de flottaison qui lui donnent un look d'enfer, et qui manquent ici...
Pour le Canada de FTX, voici G-FOHK, un beau 212 tout rouge et basé à Kelowna, aéroport pour lequel il existe en outre un décor complémentaire que je n'ai pas. Les photos de la machine la montrent fraîchement repeinte, mais on voit encore la trace "oceanview" de son ancien opérateur. Assez sympa à reproduire. Par contre, le logo Wildcat est facile à trouver, mais pas la police de caractère pour écrire le mot, il a falu bricoler ça plus ou moins à la main, après des heures de recherche d'une police assez proche. Je suis assez content, par contre les structures apparaissent encore bizarrement...
J'en ai deux autres à présenter, mais j'ai appuyé sur le bouton "envoyer" par inadvertance... A tout à l'heure...
EDIT :
Pour la Normandie, voici celui dont je suis le moins content, un what-if improbable pour un hélico de l'hôpital du Havre... J'ai choisi les couleurs en fonction du logo officiel, et pour le motif, je ne me suis pas trop cassé par rapport au mapping... Mais bon, s'il y a des amateurs, il peut être terminé, et l'hélico au dessus de la scève France VFR, c'est le top...
Bon, du coup, pour les What-if, j'ai recherché quelque chose d'un peu chouette et qui soit un peu plus difficile que de l'unicolore... Et j'ai trouvé le magnifique N412SM, opéré pour l'hôpital St. Mary, de Grand Rapid, Colorado. L'idée est de modifier les couleurs et de l'adapter à une immatriculation européenne, mais la machine originale méritait d'être restituée également, même si je ne vole jamais par là...
Par contre, il y a peu de bonne photos, et j'ai donc dû extrapoler certains marquages, mais c'est cohérent avec ce que je sais de cette machine opérée pour le compte de l'hôpital par "Petroleum Helicopters inc".
Je suis e tout cas content de faire connaître cet appareil :
Superbe image, en effet !
(mais ce n'est pas le C90 Carenado, a priori le freeware B200 d'ISDT)
Enormément, merci ! Beaux screens, belle machine, beau récit... 
Ils annoncent une sortie tous les 15 jours hors vacances en 2012... Tu ne devrais probablement plus attendre trop longtemps...
Mais oui, tu as raison, je crois que j'ai compris : les transparences nécessaires sont aussi dans le .common ! Espérons que ta solution fonctionne pour Marc_63...
Ce serait encore plus simple, en effet ! Mais je suis étonné que dans ce cas l'écran soit noir. Ce devrait être seulement les textures présentes dans le common et absentes ailleurs, non ?
Bonjour !
Que veux-tu dire par "j'ai copié et écrasé le .mdl ?" Dans ton dossier model, tu dois avoir maintenant les deux fichiers .mdl que tu as déclaré dans le model.cfg, situé dans le même dossier. A priori, l'opération consistant à copier le C90_interior.mdl dans ce dossier n'implique aucun écrasement, puisqu'il n'y a normalement aucun conflit avec les fichiers qui s'y trouvaient auparavant.
Donc, ma première idée est que tu dois vérifier que tu as bien dans le dossier model les deux fichiers .mdl en question, et que leur nom est très exactement celui que tu as déclaré dans le model.cfg...
J'espère avoir été assez explicite...
Bienvenu dans la jungle FS
Ce ne sera pas la jungle tant qu'on y trouvera des guides patients, dévoués, précis et aimables comme tu l'es ici...
@deletrider
Perso, j'ai eu le même problème sur une ancienne config, c'était un problème de droits, alors même que j'étais administrateur.
Essaie ceci : tu n'enregistres pas le fichier modifié tel quel, tu fais "enregistrer sous..." à un autre emplacement (par exemple le bureau), mais en conservant son nom. Puis, tu recopie ce nouveau fichier dans le dossier d'origine ; comme il a le même nom que l'ancien, il va te demander s'il faut le remplacer. Tu dis oui, et l'affaire est dans le sac. Si c'est ça, tu n'auras plus à faire la manip lors d'une prochaine motif, cela ne joue que sur le fichier original.
@ Xav'
Très beau screens, d'une belle machine ! C'est à Cairns ?
Quelques nouvelles du front :
1. Le sp1 est sorti, merci à la vigilance de Fanofaviation. Voici ce que ça devrait donner, à suivre sur AVSIM :
----------
This is a cumulative service pack.
YOU DON´T NEED THIS SERVICE PACK IF:
-YOU DOWNLOADED THE AIRCRAFT AFTER APRIL 17, 2012 AT 1920 GMT OR
THIS SERVICE PACK:
ADDS:
-Reality XP GNS430 integration.
IMPROVES:
-Engine textures.
-Cruise sounds.
-Autopilot features.
-Barber pole function.
-Startup screen of EFIS.
-Traffic display in Avidyne.
-Throttle animation
-Prop animation effects
-Gear sounds
-Alert sounds
FIXES:
-Pitot heat operation.
-Starter and shutdown sound of right engine.
-Right propeller disc disappear when left engine was off.
-External lights effects when flying in fog.
-Crash to desktop situation due to a dll file.
-Replace EFIS document (the former had mixed some pages).
-Squared beacon light when viewed from afar.
It also fixes some minor visual and operating bugs found.
You can read more in the Carenado C90 forum here on AVSIM.
-----------------
Les problèmes les plus ennuyeux seraient ainsi résolus... Sans commentaire sur l'apparente simplicité qu'il y a à corriger des bugs d'un add-on de moins d'une semaine. On dira que Carenado suit son produit et est attentif aux demandes de ses clients (je parle ici de l'intégration du reality XP). Sur le politique de testing et de sortie, l'essentiel est dit, et peu de choses aimables se justifient, les plus tolérants - dont je pense être - doivent bien le reconnaître...
Reste que, avec la décantation, la réception de l'add-on semble évoluer positivement, voyez notamment sur simouthouse ou sur Avsim. Ce SP devrait aider, si les promesses sont tenues. Mais je dois avouer que je suis moi-même de plus en plus séduit par la machine, et tant pis si cela m'éloigne de la réputation d'un cador du hardcore... Mais le c90 est un avion bien positionné commercialement dans la réalité, et cela se ressent dans la simulation... entre la pure ballade et le vol commercial, il y a ça.
2. Je suppose que tout le monde aura suivi le merge entre ce c90 et le B200 isdt, porté par Ferondoe et Fanofaviation. Peut-être pas un bon argument pour acquérir le Carenado, mais une petite prime pour ceux qui l'ont fait.
3. Déjà quelques beaux repaints qui sortent ou qui s'approchent :
D'abord, du local de l'étape, Ferondoe :
C'est pour aller avec le merge du B200, mais pourquoi s'en priver sur le C90 ? C'est dispo sur flightsim.
Et, à mon goût, une assez jolie sur Avsim :
Signalé à ceux qui, comme moi, trouvent les KingAir magnifiques, mais leurs livrées généralement très tristes...
Voilà, à titre informatif, je ne touche rien de Carenado.
C'est même le moins qu'on puisse dire
