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Bonjour,
Pas sûr de bien comprendre.
Si tu as FSX installé, les installateurs d'addons s'y retrouveront très bien tous seuls. A toi par contre après de savoir qu'est ce qui a été rajouté dans ton FSX de base, pour le transférer dans P3D.
Si tu veux utiliser P3D, et que tu parles bien de l'Estonian Migration Tool, alors de lances EMT, tu passes en Virtual FSX, et la majorité des installateurs partiront dans P3D en pensant se trouver dans FSX.
Du temps où j'avais les deux, et que les installateurs n'étaient prévus que pour FSX, je faisais une install dans FSX (si je voulais avoir l'addon aussi dans FSX), puis une install dans P3D (après être passé en mode Virtual FSX).
Dans ton P3D (quelle version, au fait?) il se peut que certains addons créent de nouveaux répertoires en sus des P3D de base.
Sinon, si un addon pose un problème d'installation, cela a très probablement déjà été traité soit sur ce forum, soit sur celui de l'éditeur, ou un autre (Gogole est ton ami...)
L'A321 est installé par LM sous le nom de Commercial Airliner (en v2.4 et v2.5, avant, je ne sais pas)
Mais c'est la copie conforme de l'A321 de FSX
Donc supprime ton répertoire A321, sinon Loulou va râler en détectant un avion en doublon...
Bons vols
Bonsoir
ASN = Moteur météo uniquement
Il utilise les textures déjà installées dans le simu d'origine, ou rajoutées dans le simu par un autre addon incluant les textures nuages etc...
Bons vols
Dans le genre pas trop mal, il y a ceci : http://www.infonautics.ch/directorylist … ndexfr.htm
J'utilise la version free, et je demande une sortie en presse-papier, que je colle après dans un éditeur de texte.
Bonjour,
Je vois dans ta signature que tu mentionnes ET un PC 8088, ET le MSDOS...
Tu ouvres une fenêtre de commande en faisant (sous windows) Démarrer, Exécuter, cmd
Ensuite, tu changes de disque dur ou de répertoires (la commande cd) pour aller jusque dans ton sim, répertoire Airplanes qui est dans Simobjects.
Quand tu y es, tu tapes la commande dir >(le nom du fichier de listage que tu veux créer), par ex dir >aircraft.txt.
Tu retournes dans ton répertoire Airplanes, et tu ouvres le fichier .txt pour l'imprimer.
Plus rustique informatiquement, y'a pas. Mais avec Google, tu pourras trouver quelques softs (gratuits ou payants) qui font aussi ce travail de listage.
Bon courage
(désolé, grillé au poteau par PierreF 
)
Bonsoir,
La licence académique suffit amplement pour notre usage personnel.
Pour GSX, je ne peux te répondre, ne l'ayant pas. Donc attendre complément d'informations...
Pour P3D v2.5 en version 2.5.12943.0, 10,7 Go
Le hotfix 2.5.12944.0, 31 Mo
Le SDK de P3D 89,4 Mo
Sur un abonnement Orange Découverte en ADSL (sur Paris), 4 heures et des au moins
Sur un abonnement Orange fibre (sur Paris), une trentaine de minutes.
Donc si tu connais quelqu'un abonné fibre, c'est plus sympa et il y a moins de risques de problème pendant le téléchargement.
Blue skies
c47_wornpit.zip
Bonsoir,
LWcfg.xml : Je confirme, de mon côté j'ai mis toutes les FreewayTraffic TrafficSpeed à 56 (si valeur en mph, donne à peu près 90 km/h, et le trafic est plus réaliste).
Logbook.bin : je confirme, c'est bien le carnet de vol.
Rappel sur deux petits utilitaires utiles :
* Le premier logbookedit-020207.zip (éditeur de carnet de vol que nous devons à feu lc0277 - http://lc0277.gratisim.fr/logbookedit-020207.zip). Attendre que le PGM aie démarré (et pas trouvé le logbook à l'emplacement type de FSX), et aller chercher le logbook par fichier/ouvrir, etc...
* FSX Logbook Recovery ("réparateur" de carnet de vol que nous devons à Daniel van Os - fsxlog11.zip sur flyawaysimulation, ou fsxlogrecovery11.zip sur avsim).
Les deux marchent sur le logbook.bin de P3D v2.
Par contre, j'ai cru remarquer qu'il valait mieux laisser P3D remplir le logbook, ou du moins limiter les saisies via logbookedit aux données essentielles du vol. En rentrant des détails dans la colonne description, j'ai eu des corruptions de logbook, à moins que cela ne soit dû à mon propre système.
Bons vols
Bonjour
Quelle version de P3D?
La 2.5 n'installe pas de répertoire Addon Scenery.
Par contre, il peut tout à fait être créé à la racine de P3D, et déclaré dans le Scenery Manager.
Voir par exemple http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=67829 pages 1 et 2 (posts de Lagaffe et Bede40).
Bon vols
Didier,
Tout d'abord un grand merci pour toutes les informations et explications.
Post précieusement mis en marque-page chez moi, et suivi, fichiers d'instal de la 2.5 téléchargés et dans les starting blocks, mais actuellement en attente des MAJ EMT, ORBX et ASN pour retrousser les manches, et me refaire un LM tout propret tout beau.
Ceci étant dit, ma VA utilise la suite FSFDT pour les vols en réseau, et ils n'ont / je n'ai pour l'instant pas lu de retour sur le couple FSFDT/P3D v2.5... Le seul qui soit passé sous 2.5 peut se connecter, être vu, est dans la session, mais ne voit personne... problème d'EMT (avec .exe modifié), d'instal, de localisation des avions, de config via les nouveaux fichiers .cfg, ou nouveaux emplacements des fichiers stratégiques? Enquête en cours.
Bons vols
Bonsoir,
Pour B3...
Je pense à un RDI, ou Radio Compass, mais je ne me souviens plus du nom exact...
USA, indicateur de cap à suivre vers une balise LF, HF, Radio Range, ou NDB, peut-être LEAR?
J'ai déjà vu cet appareil sur les TDB de vieux coucous, mais n'ayant plus ni FS9 ni FSX, je suis marron pour retrouver... Peut-être sur un vieux Sikorsky de Georges Diemer...
@+
Bonsoir,
J'avais posé la question hors forum, mais pas encore de retour pour l'instant de l'auteur des modifs. Donc je reste silencieux vis à vis des membres de ma VA (surtout des anglophones), dont certains ont entretemps découvert le post de Rob sur Avsim pour l'éclaircissement global de P3D.
@+
Bede40, grand merci à toi tant pour les fichiers retravaillés, que pour les démarches auprès de/vis à vis de LM.
Bonjour,
Je ne suis pas sous NVidia, donc ne peux donner d'avis compétent, mais je pense qu'il faut rechercher sur le(s) forum(s) ce qui a rapport à l'option DSR des pilotes NVidia, ou de NVidia Inspector.
Si j'avais à peu près compris, le logiciel utilisé génère une image en résolution supérieure à celle de l'écran, et c'est le pilote vidéo qui fait sa tambouille (tripotage de pixels) pour remettre l'image à la résolution de l'écran, mais avec a priori un visuel amélioré... ou quelque chose comme ça.
Bon courage
"Un écran ne peut donner que ce pourquoi il a été conçu."
Ca, oui, mais le DSR, si j'ai compris correctement, n'essaie pas d'atteindre une auto-multiplication des pixels de la dalle d'un écran, mais de rendre dans la limite des pixels matériellement disponibles sur une dalle, une image générée à une résolution plus élevée, par des processus techniques ou soft qui me passent largement au dessus de la tête.
NVidia n'étant pas, je crois bien du moins, une société philantropique, je pense que leur intérêt à développer ce type d'option est probablement basé sur une amélioration visuelle amenant d'abord des gains... financiers, parce que la concurrence n'est pas encore sur le créneau.
A lire les posts de ceux qui procèdent à des essais sur cette option, il semble qu'il puisse y avoir des résultats interessants en fonction des règlages (adaptés par et pour chaque config particulière bien sûr), permettant donc une amélioration du visuel sur la chaîne d'affichage de tout un chacun, sans courir chez Mr. le marchand.
@+
Au tout début, sextant et astres/étoiles (merci le radôme des vieux coucous), et beaucoup de calculs avec aussi la prise en compte de la dérive dûe aux vents...
Puis, aux States, le Radio Range (Saint Ex en avait parlé à son retour de là-bas)
Puis ce bon vieux NDB...
Et depuis le VOR, il y a aussi maintenant le GPS...
Bon, je sors 
Désolé, je lis ce fil avec un certain retard...
Pour la résolution des mesh, j'avais recherché des infos il y a quelques lustres, mais les résolutions de base de FSX (ou P3D) ne sont pas, à quelques zones spécifiques près, les plus poussées qui soient.
Les mesh "tiers" sont vraiment un plus.
FSGenesis est aussi passé à des sources NextMap pour ses produits récents, et on peut donc avoir l'Europe, l'Amérique du Sud, l'Amérique Centrale, Cuba, l'Australie et l'Afrique du Sud, en 19m.
Les US et le Canada sont aussi je pense en 19m., mais tirés des sources propres à ces deux pays. Pour le Mexique, je ne sais plus...
(en plus, il y a promos sur le site FSGenesis pour l'instant...)
Il est vrai qu'à une certaine époque, les installateurs FSGenesis "saupoudraient" un peu partout dans les sous-répertoires du FSX\Scenery, mais par contre tous les nouveaux produits - NextMap tout particulièrement - s'installent dans Addon Scenery.
Lorsque je suis passé de FSX à P3D, et avant de désinstaller FSX pour des soucis très personnels de config, je suis parti à la pêche dans les différentes zones du répertoire FSX\scenery pour y récupérer tous les mesh FSGenesis (commencent souvent par FSGxxxx ou FSGDemxxxx), que j'ai regroupés - cela ne vaut que pour moi, bien sûr - dans des sous-répertoires classés par résolution, que j'ai placés dans le Addon Scenery de P3D, partant du postulat que le simulateur utilise toujours le mesh le plus détaillé qu'il trouve pour la zone dans laquelle se situe l'avion.
Bon, d'accord, c'est un peu galère de verifier la résolution de tous les mesh sans indication claire, mais avec TMFviewer (voir les SDK), c'est tout à fait faisable.
La plupart des .bgl placés par FSG dans les différentes zones du scenery vont du LOD 9 au LOD 12.
Attention, il y a aussi des fichiers correctifs d'aéroport (altitude, environs) dont les noms contiennent souvent FSG_(code airport)_ADEX (avec ou sans _CVX), ou bien FSG_cvx_(nom pays ou zone), et des correctifs d'altitudes du style (code airport)_ADE (ou ADEX)_FSG.
Si tu as installé une suite style FTX Vector, elle dispose aussi d'une palanquée de correctifs d'altitudes d'aéroports, basés je crois sur le mesh FSGlobal spécial FTX. Donc attention aux redondances.
Pour une couverture mondiale, entre FSGolbal et FSGenesis, c'est tout du "case porte-monnaie" de toutes façons, et il y a quelques différences de résolution de mesh entre les deux, mais principalement sur des zones pas trop fréquentées.
Pour une couverture plus locale, il y a du payware beaucoup plus sectorisé que continents ou pays entiers.
Sinon il y a bien sûr du mesh freeware, souvent plus localisé, pas toujours très récent, mais qui va la plupart du temps au delà de la résolution standard du simulateur.
Et comme la checklist de je ne sais plus qui :
* ciel en haut : OK (mais de préférence bien bleu !)
* terrain en bas : OK
* exceptions : décoincer le morceau de pain en travers du gosier, et voltige
Bons vols
Jean-Yves,
Je plussoie sur le retour de Gérard à propos du DSR.
Ayant Prepar3D, je me suis interessé tout recemment au phénomène HDR, en gros si j'ai bien suivi, obtenir un affichage qui réagit un peu comme l'oeil humain sur les variations de lumière (sortir de la grotte au grand soleil, retour dans la grotte, objet visualisé - l'avion en principe - sur fond de ciel lumineux, et le changement si on zoome - donc ciblant plus l'avion que le fond).
Et dans la foulée des posts sur le HDR, il y a aussi pas mal d'interventions concernant le DSR. Il semble que pour l'instant cette option ne soit disponible que sur NVidia, en tout cas je n'ai pas encore trouvé d'équivalent sur AMD (je suis sur carte AMD...). En gros, il s'agit - toujours si j'ai bien suivi - de demander la production de l' image à une résolution supérieure à celle du moniteur, et c'est le driver video qui fait un "downsampling" pour faire tenir la grande image (en pixels) dans la résolution du moniteur.
Plusieurs "explorateurs" aux identifiants plutôt connus sur PV et/Libertysim expérimentent dans ces deux domaines, mais il y a aussi des choses intéressantes sur d'autres sites.
J'avais beaucoup utilisé l'ami Gogol pour farfouiller sur la toile.
Bons vols
Bonjour,
J'ai aussi un écran plat Iiyama 19" 4:3 (un PL1902), acheté par choix délibéré du format, et pour le temps de réponse annoncé, alors que les "wide screen" étaient déjà disponibles.
Pour ce que je sais, la réponse est "Oui", chaque écran plat a sa propre résolution maximum (nombre de pixels de la dalle elle-même). Le mien est à 1280 x 1024, et tourne en 32 bits, au taux de rafraichissement de 60 Hz (pour éviter un multiplicateur de la fréquence du réseau électrique, à l'époque).
Bon, de très près, on finit par voir les petits points de l'écran, mais par contre on a plus autant de chauffage, ni le rayonnement électro-magnétique des bobinages... 
Restons sérieux... autre technologie, autres méthodes, autres habitudes visuelles...
Pour ce qui est des écrans 16:9 ou autres (sauf erreur de ma part), il faut choisir la résolution désirée dans le simulateur lui-même. Voir aussi le fichier *.cfg sur simulateur, section [Display], WideViewAspect (False = non, True = oui). Il est aussi possible de redimensionner la fenêtre du simu.
La dilatation des TdB touche surtout, je pense, le TdB 2D, sauf si l'auteur a aussi prévu une version "widescreen".
Bons vols
Philippe
Re coucou,
Un jour l'idée m'a pris de monter mon propre PC. Et budgétairement, j'ai tapé dans du ATI pour des raisons budgétaires par rapport aux perfs. J'étais alors sous FSX, et le passage en DX10 n'a pas été concluant du tout. Mais peut-être je m'étais fourvoyé dans la config de mon système... pourtant tout le reste marchait au poil.
De guerre lasse, et pour pouvoir quitter le DX9, j'ai désinstallé FSX, au profit de P3D, dans lequel je n'ai pas coché le HDR, mais dont je trouve l'affichage un peu sombre. Pour les autres softs, la luminosité de mon moniteur me semble toutefois plutôt correcte.
Pour le vol en réseau, dommage que les maîtres du code de la FSFDT ne soient plus là pour modifier (ou supprimer) le contrôle de version du simulateur, car leur suite était quand même un beau morceau de programmation.
Mais devoir à chaque fois "truander" FSInn par Migrator interposé ne me plaît pas trop du fait des séances de yoyo entre virtual FSX et natif P3D, mais j'ai découvert (très tardivement) une alternative qui me paraît aussi frenchie, et qui fonctionne avec P3D sans soucis pour l'instant.
Améliorer mon P3D commence donc à me titiller les neurones...
Amitiés à tous (d'un autre amateur de Ti-Bush, bien que pas encore au top pour le bien maîtriser)
Philippe
EDIT 26.11.2014 : Au cours de mes vagabondages, j'ai ceuilli un *.rar. Grand merci à l'auteur. Installé. Maintenant je pars à la découverte de cette option.
Désolé si question incongrue... J'ai aussi vu des posts parlant de DSR ou de flou calculé, mais il y a souvent les trois lettres NVI, or je ne suis qu'un très modeste utilisateur de HD7870, donc tintin le NVI et ses subtilités, et j'avoue ignorer si côté AMD il y a un équivalent au DSR NVidia.
(The noob is not a geek... 
Sorry)
Et j'avoue qu'un P3D réglé au petits oignons me tente vraiment, malgré tout.
Ceci étant dit, et comme déjà mentionné par divers et plusieurs sur les forums, on trouve souvent tout et son contraire au hasard des vagabondages internetiens, et à la suite de quelques plantages ou reinstalls, je suis devenu prudent.
Donc pouvoir bénéficier des sages conseils d'un grand connaisseur ès-simulation de vol est un privilège rare, et une expérience très enrichissante à coup sûr.
Bonne fin de journée à tous
Philippe
Bonjour à tous
GreenHopper, très belles photos/livrée 
.
Je dois être une truffe ou un blaireau de première classe, car je lis ici et là des choses très alléchantes sur le HDR magique de Bede40, mais je n'ai pas encore trouvé ou le post, ou la possibilité de récupérer le fichier... 
Une âme charitable pourrait-elle éclairer ma lanterne? (pourtant, j'avais bien passé les lunettes à la nettoyeuse à ultra-sons!)
D'avance un grand merci
Philippe
Bonjour,
Greg,
SAWB_ADEX_SIMARG_ALT.BGL =
Correction d'ALTitude faite par SIMARG (les initiales ou identifiant de l'auteur) sur l'aéroport SAWB avec le programme ADEX (Airport Design Editor)
@+
P3D v.2.4 installé depuis ce mois-ci.
Je n'exclus pas avoir quelques soucis probablement avec ma config, mais sous FSX, DX10 n'a été qu'un passage temporaire, suite à divers soucis d'affichage avec ma HD7870, et principalement lors de vols en réseau sur serveurs FSD.
Sous FSX, je n'ai comme compléments que des mesh (FSGenesis), FTX Global, FTX Global Vector et OpenLC Europe, quelques scènes propres à la VA à laquelle j'appartiens, et des avions (FS9, FS9 portés FSX, FSX natifs).
Avec mon ATI, dernier CCC en DX11, P3D c'est du bonheur au point de vue vol. Bien sûr, il y aura toujours des améliorations à apporter ici ou là, mais ce programme a bien un avenir (il y a toujours des développeurs, au moins!), et quand on voit tout ce qui a contribué à améliorer FSX au fils des ans, l'espoir est permis pour P3D.
J'ai pour l'instant quelques soucis avec la suite de la FSFDT pour les vols en réseau (ma config?), mais je maintiens le cap sur P3D, et ne garderai pour l'instant un backup complet de mon FSX que pour migrer "a mano" divers addons, avions surtout, que j'aimerais conserver si possible - tests en cours...
<EDIT 31/10> Fonctionnement suite FSFDT désormais satisfaisant. FSX virtuel validé dans l'EMT, démarrage séparé de FSInnUI.exe, puis démarrage de P3D en mode legacy. Seul détail désagréable, un très court flash noir à l'écran, à chaque mise à jour de la météo fournie par le serveur FSD... Plusieurs membres de ma VA ont le même problème, et passent donc non plus par la météo du serveur FSD, mais par un moteur météo séparé, ce qui résout le pb chez eux.
Bonjour
Pour le pack de livrées, c'est celui annoncé là.
Pour les photos, prévoir léger délai, mais je m'y collerai.
@+
Philippe