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Merci Francois,
J'ai téléchargé et commencé à lire la doc et commencé à remplir le tableau excel pour un aéroport simple (ENCN, Kristiansan en Norvège)
Mais c'est un poil tendu compte tenu de mes connaissances en matières de procédures. Il faut que je potasse un peu plus tout cela pour sortir qqchose de correct. De plus, là où je pourrai constituer tous les fichiers nécessaires, je n'ai pas FSX sous les yeux...
Bref, je vais essayer.
Bon courage.
Bonjour,
et il faut quel logiciel et quel talent pour développer les fichiers d'aéroport?
Salut,
si tu vas sur leur site, ce n'est pas indiqué.
Donc, je dirai non.
A+
Salut
Sans être spécialiste, mais à force de lectures, matages de vid et incrustages dans des cockpits, à priori, par défaut une SID et une STAR sont définies, en fonction de la direction et de la piste utilisée et entrées dans le FMC ou CDU au moment de la préparation du vol et modifiée au cours du vol si la météo à évoluer à l'arrivée.
Après, en live, l'ATC ou les pilotes peuvent demander des changements de cap, des limites d'altitude, une levée des restrictions imposées par la SID ou STAR, une action sur la vitesse etc...
Je dirai que l'ATC a le pas sur le pilote, mais c'est avant tout un dialogue car le pilote peut aussi faire des demandes qu'il faudra justifier (exemple, changement de cap pour éviter zone de CB).
Sur FSX, l'ATC est carrément limiter et impose du vectoring pas réaliste jusqu'au point d'entrée ou de sortie du plan de vol. Si on veut suivre la SID ou la STAR, il suffit de ne pas écouter l'ATC sur les vector. Pas très réaliste.
Des logiciels ATC (genre PFE,...) te permettent de renseigner une SID et une STAR et te donnent une clairance avec SID et STAR et te laisse gérer ta trajectoire jusqu'au point d'entrée ou après le point de sortie du plan de vol.
Happy landings
Salut les amis
Et ca apporte un réel mieux cet update? Quelqu'un peut dire si ça vaut l'investissement?
Une petite review pliz?
hé, poudelou, il manque la balise et je crois que ce n'est pas dans la bonne rubrique 
En meme temps, vu ton pseudo, la souris elle a peur...=W
Bon désolé, je ne fais pas avancer le schmilblick.
Bonne chance pour la résolution de ton soucis.
Magnifique!
Même question que le collègue, quelle région?
J'aime bien la première, le champ plus large permet de mieux se rendre compte des nuages et de l'environnement.
Désolé du déterrage, mais je voulais remercier Patrick.
Le suivi de ce fil m'a permis de ne pas avoir peur de bidouiller Ezdok, car au demeurant cela peut paraître compliqué, alors que finalement c'est largement accessible.
Sympa
ca manque les FR!
Joli.
Une question, les lumières, c'est la scène ou c'est un tweek de FSX?
Salut,
tu as pensé à calibrer l'axe ensuite.
Sur FSUIPC dans la partie calibrage, tu indiques les plages pour chaque cran de volet. C'est plutot bien fait. Après je ne l'ai pas fait spécifiquement sur l'ifly.
Thankyou Philippe! J'avais vu ce soft, mais que je n'ai certainement pas exploité comme il se fallait.
Je regarde tout ca!
Merci.
Super!
Merci à tous. Je teste ca.
J'ai deja essayé de faire joujou avec AIFP, mais le seul test que j'ai fait il m'a semblé qu'il fallait analyser trafic.bgl par trafic.bgl... Vla le boulot.
Je regarde tout cela.
Merci
Bons vols.
Bonjour,
je suis certain que les infos ont déja été données, mais la recherche et la consultation du forum ne m'ont rien donné de bien probant.
J'aimerai vérifier mon traffic Ai afin qu'il me sorte les erreurs éventuelles (textures manquantes, etc...) sans devoir vérifier manuellement chaque BGL.
Y a t il un soft qui permette de faire cela automatiquement en indiquant un rapport d'erreur à la fin par ex?
Merci.
Bons vols.
Sylvain
Bonjour,
depuis peu, ou je ne m'étais pas rendu compte avant, j'ai le meme soucis que toi Lulu. Le traffic semble laisser un espace ENORME avec mon avion, qu'il soit payware ou de base.
As tu réglé ton souci?
Le Hiench, quel est ce logiciel AFCAD?
Merci pour l'aide.
Edit: finalement, je ne crois pas que cela ait à voir avec le radius de l'avion défini ou le trafic AI. Car si j'attends en Baron ou en 767 au seuil de piste, les AI qui me suivent marquent un arret loin de mon avion (avec instruction ATC). En revanche si je m'aligne, les AI vont rouler jusqu'au seuil de piste.
Je penche donc vers un fichier supprimé, modifié lors d'une install ou une désinstall. Mais laquelle?
J'ai récemment désinstaller AS2012.
Sinon, est ce que cela peut etre une entrée dans le fsx.cdg?
Si qqun a une idée, merci!
Bons vols.
Tiens à propos de pushback avec GSX. Avec certaines scènes, j'ai le pushback mais il va tout droit et ne tourne pas l'avion, alors que j'ai bien demandé nose left/right. Une idée ? Merci.
Généralement, cela correspond à un AFCAD mal fichu.
J'ai eu la même chose sur la scène UK2000 EGLL, le PB avait du mal à tourner. J'ai du modifier le AFCAD et supprimé un point sur la ligne de taxiway. Le PB tournait alors sans problème et me plaçait l'avion sur le taxiway.
Salut à tous,
www.phoenixva.org te permets de voler pour n'importe quelle compagnie, en proposant un planning de vol de la quasi totalité des compagnies existant dans le monde (dont les francaises bien sur). libre a toi de choisir tes vols en fonction de ton grade (et donc des types d'avions associés).
Tes grades évolueront en fonction de tes heures de vols.
Grosse communauté, staff trés pros et novateur, ACARS pour suivi des vols et remise des Pirep, etc....
Je suis passé par plusieurs compagnies virtuelles, et c'est de loin la meilleure à mes yeux.
Bons vols. Je suis pendant que j'écris entre Heathrow et Bellegrade en 737 de JAT.
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