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Bon... après le petit tour à St Jean d'Arves : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=50035
il est temps de décoller de St Jean,
puis passage de col vers l'Alpes d'huez (col des prés nouveaux 7400ft)
Survol d'huez puis direction Super Dévoluy et Mens
La qualité n'est pas top sur les 2 derniers terrains car filmé avec mon téléphone...
[flash=425,350]http://www.youtube.com/v/MIKDz_a9hwM[/flash]
Patrice
Mojo !!!!!!!!
[flash=425,350]http://www.youtube.com/v/NsFyZsYrxcU[/flash]
Patrice
Top ! C'est quoi l'avion qui avitaille ?
C'était un Bücker... qui nous a d'ailleurs fait de belles glissades......
Pat
ben disons que la chose était simple pour le montage du circuit court ... car il n'y a eu aucun montage ! c'est brut de fonderie... pas de musique, pas de coupure, pas d'effet... rien, uniquement les 2 minutes du circuit...
j'essaie de faire une vidéo sympa et pas trop longue (3'30") avec du rythme... on verra... j'ai déjà monté 1' en 4 jours ;-)
c'est nous que te remercions pour tes vidéos somptueuses Vincent !!!
c'est vrais qu'après on a un peu honte de diffuser les nôtres
pat
ça devrait être bon pour le printemps... Robert m'a confirmé qu'il y aura un avion du club pour faire des qualifs de sites...
de toute façon, tout est enneigé pour le moment... donc c'est sur les rail pour le printemps...
Pfff! faut encore que j'aille manger à Courchevel demain ...
désolé... pas de place sur ce coup là l'avion est plein...
J'ai un montage en cours... mais pas trop de temps ... il devrait pas tarder tout de même
Pat
Sympa la vidéo,
je crois reconnaître la voix de Vincent Labrousse, me trompe-je?
Oui c'est bien Vincent ! il est maintenant instructeur d'instructeur à l'ENAC de Grenoble (anciennement SEFA)...
C'est un personnage passionnant qui gagne à être connu !
Il nous en a fait baver durant ce stage et il nous a bien secoué ...
Mais qu'est ce que l'on à pu apprendre grâce à lui ! du haut de ses 10 000 heures de montagne à Megève, c'est également un passionné qui aime à transmettre son savoir... et en plus on ne pleure pas avec lui !
Bon allez... je retourne à mes vidéos... j'essaye de faire un autre montage... mais je ne maîtrise pas autant que Filipo...
Pat
Bon, grâce à Filipo qui m'a prêté sa caméra j'ai pu faire quelques vidéos lorsque j'étais en place arrière durant mon stage FI Montagne...
Pour commencer, un circuit court à l'Alpe d'Huez en temps réel, 2 minutes à la hauteur de la plateforme supérieure (6100ft)
[flash=425,350]http://www.youtube.com/v/TsnedDGUQqg[/flash]
Patrice
c'est quand tu veux Quentin ! pas besoin d'être présenté... lorsque tu passes vers Avignon tu m'envoies un MP...
mais bon, ne viens pas avant le printemps car maintenant c'est tout enneigé...
Quant à la "piste" du Lac Fourchu, on a du mal à imaginer où elle peut bien se trouver.
Sur neige, on pouvait poser à partir du lac, mais sur roue il fallait poser après les rochers...
Pour la petite histoire... la seule et unique fois où je m'y suis posé, des randonneurs sont arrivés en courant, pensant que j'avais eu une panne et que je me posait là suite à une panne
ils n'imaginaient pas que l'on puisse se poser là de son plein gré =8=8
Pat
non, ça posait pas ... mais ça démangeait =8=8
les premières vues (jusqu'à super dévoluy) sont en Isère, entre la Mure et Grenoble...
Pat
non, qualif instructeur montagne...
et champagne!!! ......test réussi
remarquez le bois taillé en forme d'aigle royal en haut à droite
Un petit zoom sur la forêt de Laffrey, taillée en forme d'aigle impériale par les soldats napoléoniens, lors de son retour de l'ile d'Elbe...
Heuuu, n'allez pas croire que je suis calé en histoire.... j'ai appris ça cette semaine, alors que je suis passé des dizaines de fois devant sans le savoir...
Super Dévoluy
St Jean d'Arves exercice panne badin
Courte à St jean
Finale à Valloire
En courte
au sol
Lac fourchu (altisurface fermée) La piste faisait............. 140m!
il est temps de rentrer
Et voilà... quelques images au cours d'une semaine de stage à Grenoble bien remplie...
oui elles sont toujours en mode nuit par défaut... il faut les mettre en jour à chaque fois ... pas moyen d'enregistrer le réglage...
z'avez pas fini de dire du mal des absents !!!!! belle vidéo comme d'hab !
pense à mettre l'affichage en mode "jour" pour les cartes d'approche sur le MFD... vous les avez laissé en affichage nuit et c'est dégueu... vous auriez également pu sélectionner la carte IAC (IFR) pour l'arrivée à Avignon, vous vous seriez vu sur la carte jeppesen en direct avec la procédure (via ORG)
Pat
cette scènes est absolument minable !!! il n'y a même pas l'escabot à la pompe à essence et elle n'est pas compatible pour X-Plane !!!!!!
: -)))))))))))))))))))))))
Bon ......... avec vos conneries il a fallu que je réinstalle FSX !!!!!
et en un mot, c'est quand même : MAGNIFIQUE
Pat
Je vais demande à Patrice ce qu'il en pense.
Ben, je serai de l'avis de Catalina ... je ne vois pas l'intérêt de modifier l'approche... par contre on atterri avec précaution et on fait attention à ne pas freiner brutalement, etc...
Pour le Sous marin, je suis également de l'avis de Robert : règles de survol classiques... s'il y a quoi que ce soit, il y aura un notam ou un sup-aip pour l'indiquer à priori...
Pat
Oh, il est équipé d'un Aspen EFD1000 le 182RG ?
oui, couplé à un GNS530 ... manque plus qu'un stec55x pour qu'il soit parfait ... :)
mais enfin entre le PA28 avidyne et le 182RG aspen on est bien gâté côté avionique au club ...
on va certainement passer le 182SMA en aspen également ...
les aspen sont très agréable à utiliser et très lisibles ...
Pat
j'ai adoré ta vidéo Fil !!! super rythmée et agréable à regarder ...
par contre, j'avais pas fait gaffe que j'inclinais tant que ça à la Grande Motte... toutes mes excuses !
Pat
f-zoby a écrit :Aujourd'hui il y en avait un peu plus ... mais c'est facile il est dans l'axe !
031900Z AUTO 35031G49KT 330V040 9999 NSC M04/M14 Q1018Dans l'axe avec 330V040 ! Ne me dites pas que vous avez pris l'air !
Vous êtes fadas ...
Bon aujourd'hui, il est vraiment dans l'axe !
071030Z AUTO 35032G50KT 9999 NSC M05/M17 Q1013
non mais !
pt'ain ça caille con ... (avé l'accent ...)
Pat
Aujourd'hui il y en avait un peu plus ... mais c'est facile il est dans l'axe !
031900Z AUTO 35031G49KT 330V040 9999 NSC M04/M14 Q1018
Pat
Je me doute que ce soit la première fois que vous entendez parler de cet aérodrome
laissez moi m'excuser si je vous ai fais penser que la manœuvre est obligatoire.
Non... je m'y suis posé il y a pas mal de temps ... si je me souviens bien c'est une 31/13... nous devions aller à Alicante et étions tombés en panne d'alternateur... Ma femme était allé au terrain en voiture de loc et je l'avais rejoint en PA28 depuis alicante, je ne me rappelle de rien à l'époque (1996 je crois) qui justifie une manœuvre particulière à l'atterro (si ce n'est ce faire plaisir)...
Par contre j'y avais vu un superbe Büker au fond d'un Hangar ... terrain avec très bon acceuil et un bon mécano qui nous avais réparé l'avions... cela faisait des années que nous avions des problèmes avec ce foutu alternateur ... après notre halte là bas nous n'avons plus jamais eu de problème ........
Pat
Oh les gars, ne vous énervez pas !
Pas de soucis Bernard !!!! nous avons tapé notre message en même temps... et je répondais directement à upilote
et je crois que tout le monde à apprécié la vidéo ...
mais c'est vrais qu'elle est quand même pourrie
Aïe ! non ! pas la tête !
Ben quoi ????????
on voit le décollage, l'atterrissage, ça vole et la musique est sublime !!
ou est le problème ?
Pat