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Au départ d'Etampes, survol de la région de Pithiviers pour prendre un peu d'altitude.
Bonne fin de weekend,
Pierre
Pour le F-104 attention, il y a aussi le système de soufflage des volets qui fait du bruit (le houlement s'entend aussi, voir mieux de l'arrière de l'avion).
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C'est flagrant autour de 0:50sLe F-4 est équipé du même moteur que le F-104 (à quelques différences mineures près), et ne fait pas ce houlement.
Sur le Vulcan oui, le bruit vient bien des conduits d'entrées d'air.
Ok effectivement, je ne connaissais pas ce système de soufflage sur le F-104 ! Merci pour cette clarification 
Pierre
Je pencherai plus pour un son provenant des aubes du fan à certains régimes. Exactement comme les "hululements" de l'Avro Vulcan.
à 2:50 et 5:10. Merci Jerry pour ces précisions (ci-dessous), le bruit sur le F-104 viendrait en autre du système de soufflage des volets.
Ces détails qui rendent ces avions encore plus ... Mythiques !
Bonjour,
Comme d'habitude le prix est de 12,95 est HTC alors que pour la France il est de 14,99 TTC
C'est aussi simple que ça ! Merci Lagaffe
Par contre, ce même DR400 pour P3D et FSX lui n'est qu'à 12,95.
Il est dispo à l'achat : ici sur le site de Justflight
Par contre, dans le mail d'information il parle de 12.95 euros, mais sur le site il est à 14,99.
Mais même pour ce deuxième prix, il semble être un très bon rapport qualité-prix !
Voilà qui est plus clair ! Merci Nirgal pour ces explications !
Je confirme après plusieurs essais, je ne vois pas de différence visible.
Pierre
Ma config : i7 4790k OC à 4.8 Ghz / GTX 1070 / 16 Go RAM / X-Plane 11 sur SSD
Bonjour à tous,
je n'ai pas vu de post à ce sujet, je me permets donc d'en ouvrir un !
je viens de tomber par hasard sur ce réglage suite à la mise à jour des drivers Nvidia (version 436.30), le Low Latency Mode (On/Off/Ultra).
Après renseignement, et si j'ai bien compris, il s'agit d'un mode permettant d'afficher directement l'image à l'écran tout de suite après avoir été traitée (par le CPU), sans passer par un cache.
Après essai sur X-Plane, je perçois une légère amélioration de la fluidité du jeu. Alors je ne l'ai testé qu'une dizaine de minute. Des tests plus poussés sont à prévoir, pour écarter le côté "placebo" ! 
Bonne fin de weekend !
Pierre
C'est vraiment dingue ... Cela donne envie !!!
Merci pour ces images
pierre a écrit :Bonsoir Cani21, pour information, il y a bien du contrôle à Etampes ! De plus, de ce que je sais, le club de Melun est très prisé par les salariés de la Snecma situé sur ce même terrain, de certaines personnes, j'ai entendu dire que ça pouvait se bousculer parfois pour obtenir un créneau de vol.
Je vol à Etampes depuis 4 ans maintenant, et je peux te dire que les C172 de Gama sont très souvent en l'air. C'est souvent bon signe ça.Fait ce que tu penses être le mieux pour toi, si la route et le coups de l'heure de vol ne sont pas (trop) des problèmes pour toi, ça peut-être une solution.
Merci pour ce retour !
Je pensais voler 2 fois par mois, donc je me dis que ça peut le faire pour la route...Tu y voles régulièrement ? On pourrait se rencontrer là bas :)
Je fais maintenant du paramoteur dans le coin, mais je passe de temps en temps à Étampes ! Si on arrive à se rencontrer, ça serait avec plaisir !!! :-)
Pierre
Bonsoir Cani21, pour information, il y a bien du contrôle à Etampes ! De plus, de ce que je sais, le club de Melun est très prisé par les salariés de la Snecma situé sur ce même terrain, de certaines personnes, j'ai entendu dire que ça pouvait se bousculer parfois pour obtenir un créneau de vol.
Je vol à Etampes depuis 4 ans maintenant, et je peux te dire que les C172 de Gama sont très souvent en l'air. C'est souvent bon signe ça.
Fait ce que tu penses être le mieux pour toi, si la route et le coups de l'heure de vol ne sont pas (trop) des problèmes pour toi, ça peut-être une solution.
En suède, en semaine, le matin il est possible des voir des patrouilles de Saab 105 !
Vue sur Flight Radar aussi, ça répond à mon interrogation ! :-)
Première participation pour ma part :-)
PA-38 non loin de Saint-Flour, ce soir même, en condition météo réelle.
[img align=C]http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/11/170911114354469904.jpg[/img]
P3D V4
Voici une vidéo présentant un timelapse d'un voyage de 30 jours en porte-conteneur entre la mer Rouge et Hong-Kong.
Alors ce n'est de l'aéro mais les images sont magnifiques et on peut y apercevoir toutes sortes de météo et de magnifiques ciels ! 
https://www.youtube.com/watch?time_continue=534&v=AHrCI9eSJGQ
Bons vols :-)
NB : Je n'arrive pas à afficher la vidéo sur le forum, je n'ai jamais eu de soucis auparavant mais là ...
J'ai remarqué aussi l'opacité de la verrière ... Et j'ai lu sur d'autres forums des problèmes à l'installation de l'avion. Wait and see, peut-être vont-ils sortir une mise à jour !
Effectivement, le Cricri est un avion
Heure et météo réel pour un vol non loin d’Étampes.
[img align=C]http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/06/170906052331255176.jpg[/img]
[img align=C]http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/06/170906052333138853.jpg[/img]
[img align=C]http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/06/170906052334430563.jpg[/img]
Pierre
Bonjour nth96,
pour ma part, et avant d'utiliser PTA, la luminosité était réglée sur 1.10, le bloom sur 0.80 et la saturation sur 1.30.
Les sensations doivent être incroyable ! Et ce terrain en plein milieu du désert ...
Attendons les réponses des plus connaisseurs !
Bonjour,
il n'y aura pas de reverse sur le PA-28 turbo ! La différence est grande entre un turbopropulseur et moteur turbocompressé. Un turboprop à son hélice relier, grâce à un réducteur le plus souvent, à système de compresseur et turbine avec une chambre de combustion entre les deux (même géométrie qu'un turboréacteur). Le moteur à turbocompresseur, quant à lui, est un moteur à piston suralimenté en air par un turbo (moteur de voiture) permettant, aux avions qui en sont équipés, de palier le manque d'air à haute altitude et donc de voler plus haut !
Les reverses sont possibles grâce à la modification du pas d'hélice. En y repensant, je ne connais pas d'avion avec moteur à piston et ayant des reverses. Peut-être pour un soucis de couple ?
Pierre
Bonjour,
je viens de lire le post au complet. J'hésite à sauter le pas, mais volant exclusivement en VFR sur des petits terrains en France, j'aimerai savoir si l'aviation générale est bien développée sur ces plateformes ? N'ayant vu que des interventions sur l'aviation commerciale.
Tout comme d'autre, ça serait mes tous premiers dans le traffic AI.
Par avance merci !
La rotation est amplifiée dans le simulateur. Par exemple, pour 15° de rotation en vrai, dans le simulateur la vue tourne de 45°.
Même principe que le TrackIr !
Même sans préciser d'où vient cette température, 55° me parait bas, peut-être moins pour du idle et encore, sur un pc portable ...
:-)
