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Bonjour,
Pour bénéficier de ces améliorations après avoir installé le Client, puis le Content, faut il installer le scenery ?
Merci de votre éclairage.
Bonjour,
Je ne souhaitais soulever ce genre de compétition (à mon sens stérile) et poursuivre, c'était juste pour essayer de donner une réponse à Flomartin sans aucune arrière pensée.
Dont acte.
Bons vols à Tous !
Bonjour Tim,
Apparemment, en note globale le Ryzen 3800X et plus performant (voir https://cpu.userbenchmark.com/Compare/Intel-Core-i7-9700K-vs-AMD-Ryzen-7-3800X/4030vs4047)
Les points importants : gravure 7NM pour le 3800X au lieu de 14NM pour le 9700K / 8 cores/16 Threads pour le 3800X contre 8 cores/8 Threads pour le 9700K / cache L2 4MB cache L3 32MB (soit 36MB) pour le 3800X contre 12 pour le 9700K.
Enfin, voilà comme je vous l'ai dit je vous tiendrai au courant dés que j'aurai le PC.
Bonjour Watin,
Écoute pour les résultats, j'attends d'avoir la bête (j'espère fin de semaine ou début de l'autre) et je suis toujours dans l'optique Performance/Qualité/Prix ce qui prends un temps fou pour se documenter sur le net, chez mon assembleur, et d'autres professionnels.
Sachant que j'ai un cockpit physique (donc un nombre impressionnant de ports) et que 99 % du matériel tourne dessus, avec en plus du matériel ci dessus : 2x8 Go de mémoire DDR4, 2 ATI Readon RX 480 Nitro+ 8Go, un portable (déporté) me sert pour un affichage supplémentaire sur le MIP via un Adaptateur / Convertisseur vidéo USB 2.0 vers VGA HD15 - Carte graphique externe - Mâle / Femelle - 1440x900, et me sert également pour mes plans de vols.
Dés que j'aurais la machine installé je vous tiendrai au courant avec plaisir et j'espère ne pas être déçu.
Bonjour à Tous,
Je souhaitais vous apporter mon expérience actuelle).
Suite à un ralentissement de mon P3D V4 et à la défaillance de ma C.M Maximus Ranger VII et un i7 4790 K la réflexion a été longue, mais déterminante, rester dans une config déjà dépassée ou s'orienter vers les nouvelles technologies ?
J'ai décidé de monter en puissance pour un avenir plus ou moins long.
- Processeur : AMD Ryzen 7 3800X AM4 3,9GHz (Turbo boost 4.5GHz) 8 cores / 16 Threads, cache L2 4Mo, cache L3 32Mo, mémoire 3200MHz DDR4. (Sortie 07/2019)
- Carte mère : MSI X570-A-PRO AM4
Le conseil de l'expert pour se diriger sur un AMD RYZEN est que ces processeurs sont vraiment performants (gravés en 7nm) avec deux couches de cache, et à un prix nettement inférieur à son équivalent Intel. AMD revient vraiment au devant de la scène, de plus ils sont moins sensibles aux failles qu'ont subi les proc Intel.
Cette configuration me fais rentrer dans la (pour l'instant et j'espère 2 à 3 ans) nouvelle génération de PROC et de C.M.
Je suis donc en attente de cette configuration sous W10 avec 32 Go de mémoire DDR4 et un samsung EVO+ SSD M2 1To, je vous tiendrai au courant.
[large]Bonjour à Tous,
On remets ça cette année !!!
Pour tous ceux qui se trouveraient en vacances (ou déplacement) dans notre belle région, quel que soit votre type de simulateur (donc d'avion) entre le 04 et le 17 juillet prochain, nous allons nous retrouver une nouvelle fois autour d'une bonne table sur Biarritz ou les environs.
Nous aurons le grand plaisir de vous accueillir pour parler de notre passion commune et partager un moment de qualité entre amis.
Si vous êtes intéressé(e)s, n'hésitez pas à me le signaler par ICI ou par MP pour préciser une date et le nombre de personnes.
En fonction des disponibilités de chacun, on essaiera de bloquer une date et on le fera savoir.
Ambiance amicale, sympa et décontractée.
Amicalement.
Phil[/large]
Air Virtuel 737 et nos membres du Pays Basque se joignent à moi pour apporter le soutien à la famille, et exprimer nos sincères condoléances
Gure doluminak eta gure sustengu berroena familiari.
Air Virtuel 737 eta Euskal Herriko kideak......
Bonjour Oreza,
J'ai effectivement eu ces problèmes (élévations) avec FTX VECTOR sur dernière version de P3D V2.5. En fait suite à l'installation de FTX Vector, ceux ci ne s'inscrive pas automatiquement dans la bibliothèque de P3D, il faut alors les installer manuellement, en faisant très attention à l'ordre des scènes, et là problèmes d'élévation. Donc j'utilise FTX Vector / Elévation / Apply ; les emplacements de Vector dans la bibliothèque disparaissent, et cela résout le problème. Mais quid des Vectors ? je n'ai pas de réponse à ce jour.
Bonjour à Tous,
L'année dernière nous nous sommes retrouvé au Pays Basque, nous étions 6 et nous avons passé une formidable soirée, rempli de bons souvenirs, de précieuses infos et de contacts que nous avons gardés.
Cet été, si jamais vous passez vos vacances au Pays Basque, on envisage de se retrouver et réunir ceux qui le souhaiteraient autour d'une bonne table à Bayonne, pour parler de notre passion commune.
D'où que vous soyez, si vous désirez vous joindre à nous, faites le savoir en indiquant vos dates de présence sur le secteur par MP.
Nous essaierons ainsi de réunir le plus grand nombre de cockpitbuilder pour une soirée consacrée à la simulation de vol.
Profitez de votre séjour sur la Côte Basque pour allier vacances, et....... rencontres de simmeurs.
Dans les starting blocks : Phil 64, Philippe (Bayonne64), Seb, Francis (des Vosges).....
Alors n'hésitez pas donnez nous des dates par MP, et faisons le nécessaire pour que nous soyons le plus nombreux.
D'avance, nous nous en réjouissons, et un grand merci d'avance de votre réponse.
Très amicalement.
Bonjour l'Ami,
Le détail, toujours le détail qui fait la différence. je sais ton bonheur pour cette réalisation malgré le temps fou et l'investissement que cela représente. Je suis sûr que tu obtiendras les certifs nécessaires à l'agrément de ton simulateur, et qu'ainsi tu pourras le rentabiliser.
Bonne continuation pour la suite, et surtout un grand merci pour le temps supplémentaire que tu passes gentiment pour nous poster tes commentaires et l'aide que tu apportes à qui te le demande, en plus du temps que tu consacres
à ta famille.
Pour tout ça "Chapeau bas camarade" !!!
=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
Bonjour Brice,
Quel plaisir de te retrouver, c'est vrai que tu as eu beaucoup de boulot ces derniers temps. Mais le résultat est là devant nos yeux, avec une précision dans les côtes et le matériel qui colle à la réalité, jusque dans ces fameux sart switches. N'oublie pas, je suis preneur, (à un prix raisonnable, je t'ai envoyé un mail) de ton EFB qui d'aprés ce que j'ai vu est remarquable, complet (même si il reste des cartes à venir) et à jour.
Amicalement.
Allain.
Bonjour Jerry,
Heureux de te retrouver, et un peu en avance félicitation pour ta qualif..... Au réel plaisir de retrouver tes reportages.
Amitiés.
MDR nous aussi .....
Bonjour cher Jacques,
Je ne comprends pas bien tes photos des PFD/ND, car pour nous, avec PROSIM ça donne plutôt ça :
Tout activé avec Prosim, et cerise sur le gateau le radar météo :
.
En même temps cela dépend ce que l'on cherche...
Bonjour Bobohnom,
Un immense merci à toi pour ces superbes photos, qui nous amènent beaucoup de poésie, c'est un enchantement pour les yeux, et ça fait énormément de bien. Quelle patience il faut pour ces reportages animaliers, et par tous temps.
Que de sérénité dans ces paysages, ces animaux figés avec tant de grâce.
MERCI.
Bonjour Jerry,
heureux de retrouver notre JRI, en te souhaitant à toi et à ta famille de bonnes fêtes et par avance une trés bonne année 2013......
Bonjour,
Excellent, encore un peu de programmation et ça y sera. En attendant, je me doute du plaisir que tu as eu en rallumant ton "arbre de noêl)....
Bonjour Brice,
C'est du lourd, du très lourd, cet écran tactile extrêmement lisible, facile à intégrer dans le cockpit, et surtout oui surtout le logiciel que tu as concocté de A jusqu'à Z, quel travail de programmation, et que les références réelles s'il vous plaît !!! Si prochainement, tu vends ce logiciel réserve m'en un, stp, et je suis certain que nombre de simmers seront intéressés.
Bonne continuation....
Bonjour Brice,
Encore une avancée, dans cette réalisation. Une fois terminée (eh oui ! c'est pas fini) je suis persuadé (tel que je te connais) que ton cockpit sera sur les premières marches du podium des plus belles réalisations, et nous suivons cette évolution avec le plus grand intérêt.
Bonne continuation l'Ami.
Juste une question Jerry, qu'entends tu par relier en électronique du manche aux gouvernes ? C'est un système émetteur/récepteur ?
Curiosité partagée pour Dassault, et les autres....
Bonjour Jerry,
C'est vrai que pour ce qui es du "design" (de quoi que ce soit d'ailleurs), c'est une affaire de goût. Pour ma part, je reconnais que les Boeing en général sont très bien équilibré du 737 au 747.
Pour ce qui concerne le choix joystick ou manche, rappelons la polémique du vol AF447, avec (entre autre) un qui tire sur le joystick et l'autre qui le pousse en même temps sans rien ressentir physiquement. Je pense (et c'est mon opinion) que si l'électronique apporte un confort certain au pilotage, il en reste pas moins que des parties mécaniques devraient rester en fonction sur les appareils actuels. En effet, comment faire si tu ne disposes que de très peu de puissance électrique (panne circuits électriques, sans compter toutes les perturbations électro magnétiques qui nous entourent) pour essayer de maitriser l'appareil ? Combien y a t'il de pilote de ces appareils qui sauraient réellement piloter un "vieux coucou" dans des conditions extrêmes comme certains "Anciens" ont connus sur de longues distances ? Qu'apprends t’ont aux pilotes de jets actuels : l'apprentissage de l’électronique, gestion hydraulique, etc..., et bien sur gestion financière (économie quand tu nous tiens), ce qui fait souvent passer ce facteur avant les autres.
Bref, bien évidement que ces aides sont importantes et apportent un réel support pour le pilotage, mais encore une fois, il me semble que conserver une part mécanique (pour les commandes de vol, horizon, anémomètre, altimètre, compas) , oui c'est rétro, mais si ça peut sauver des vies... C'est ce qu'a compris pour une grande part Boeing.
Qu'entends tu, par équilibré pour le 777?
Par là j'entends la finesse de cet appareil, extrêmement bien proportionné pour son envergure, très élancé pour un gros porteur, si tu traces une ligne horizontale juste au dessus des ailes tu as l'alignement des hublots et des windows du cockpit, quand à l’intérieur spacieux, sobre, complet, lisible, ergonomique, et surtout un vrai manche....
Et encore merci à toi Jerry pour le temps passé non seulement pour les prises de vue, mais aussi pour leurs tris, et mises en ligne.
Amicalement.
[large]Bonjour,
Merci Jerry pour cette rafale de superbes photos. Je pense, mais c'est peut être (certainement) partial, que le 777 est effectivement l'appareil le plus équilibré à tous niveaux.
Quand aux roues tout est relatif :[/large]
[large]Mais c'est beaucoup moins joli...... lol ![/large]
Bonjour à Tous,
(Habitant prés de la frontière) je tiens à vous avertir (pour ceux qui ne le savent pas encore) que la TVA en Espagne passe de 19.6% à 21% dés le 1er septembre prochain. Donc pensez à revoir à la hausse vos achats dans ce pays, y compris chez OpenCockpit, et Sismo Solucionnes.
Bonjour,
Effectivement, chez Aérosoft il y a des scènes comme ça (j'en ai trouvé 3 : Toulouse X, Mega airport Paris-cdg, Madrid......) malgré un PC puissant, il faut baisser (furieusement) les réglages graphiques. pourtant GibraltarX, AntarticaX, VeniseX et d'autres : no problèm)
