Vous n'êtes pas identifié(e).
Chez moi ça marche sur XP, peut être juste faire la mise à jour des composants microsoft?
À prendre ou non en dehors du débat de l abonnement, je dirai qu il a quelques petit défauts de jeunesse comme mon problème de FL qui devrait être corrigé dans un patch, maintenant je ne l ai pas encore tester à fond!
salut,
Je suis déjà à jour.
Je re-télécharges et je ré-installes pour voir ce que ça donne.
et à l'heure d'aujourd'hui, que diriez vous aux gens qui pensent à le prendre?
Foncez ou attendez un peu?
Comme je l'avais annonçé, j'ai acheté le soft et je dois dire que c'est plutôt très bien d'un point de vue ergonomique.
Je n'ai pas testé en vol et la découverte de toutes les fonctions du logiciel prend un peu de temps.
Seul bémol pour le moment, il fonctionne très bien sur Seven mais je n'ai pas réussi à le lançer sur mon autre PC qui a XP, (TOPCAT étant sur ce même PC).
Si Pierre ou phil747fan passe par là...
Sur du ORBX, ca va le faire...;)
Il sera juste parfait!
3 vidéo de préview à venir et selon une rumeur, si tout va bien, on l'a cette semaine... TBC
Du coup, entre le 777 et le 172, il y en aura pour tout le monde...
Quelques photos de plus...
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=35499
Papa-Lima a écrit :Essaye de faire ça avec le cub FSx...
http://www.youtube.com/watch?v=1tp2_Ea980Y&feature=player_embedded
Pour moi, le CuB A2A est 1 des meilleurs avion sur FSX en terme de réalisme.
Maintenant, effectivement il est lent pour faire de l'IFR....J'ai deja fait tout ca. Le Cub, a la base, je l'ai meme achete precisement pour tenter de reproduire tous ces fameux decollages et atterrissages courts que l'on peut voir sur Youtube.
Sans contester le realisme de l'engin sous FSX, j'affirme simplement que dans le simu, cet avion est ennuyeux. Il vole tout seul, decolle sans efforts, atterri sur un mouchoir de poche, et ne decroche qu'a l'arret. Quand au moteur, y'a rien. Des fois, je me demande meme si Accusim le gere vraiment, tant il n'y a RIEN a gerer.
En fait, c'est bien simple: a part certains details du modele de vol et plus particulierement le comportement au sol, le Cub Accusim represente a peu pres autant de challenge que le Cub par defaut.
Maintenant, je sais que ces propos en offusquent plus d'un. Simplement, faudrait arriver a faire la part des choses entre le reel et la simulation. Un Cub, dans le monde reel, c'est certainement le pied a piloter. Mais dans le simu, c'est radicalement different, et le manque de challenge annihile le plaisir de vol en ce qui me concerne. Et passer 4 heures pour relier deux aerodromes envolant tout droit a 50 knots en sachant pertinemment que rien ne se passera pendant le vol, bah desole mais c'est pas terrible. Meme l'un de mes vols preferes, Bowerman -> Sekiu, est exclu. C'est tout juste si j'ai encore la patience de relier Darrington a Concrete... et encore, je lutte pour ne pas m'endormir sur le trajet...
Apres, si vous aimez ca, libre a vous.
Bonsoir,
J'entends parfaitement ces propos.
Mais n'oublions pas une chose, c'est que nous sommes sur un forum dédié à la simulation.
Donc, soyons objectif entre le virtuel et le réel.
FS ne sera jamais le comme dans la vrai vie.
Pour moi, les avions A2A restent des réferences sur FSX, après en réel, je ne sais pas.
Vivement le 172 A2A et ceux qui ne le voudrons pas...bah faut pas l'acheter, c'est tout.
Bons vols
n666eo a écrit :Daube a écrit :(leur Cub ne sert a rien).
loool cette ingratitude ! Le Cub est juste uNe machine à plaisir, l'avion le plus fun que j'ai pu piloter ! On me propose un Comanche et un Cub, c'est le Cub sans hésiter ! Mais c'est sûr que pour faire Paris Singapour il n'y a pas de PA et il faut un peu de patience... par contre pour explorer ORBX ou FVFR, il est 100 fois plus utile qu'un Comanche...
Dans la vraie vie ca doit etre bien fun, je dis pas le contraire.
Mais dans le simu, le Cub ne sert qu'a s'emmerder royalement. Il ne se passe jamais rien, et sur PNW il est beaucoup trop lent pour apprecier le trajet. En fait, il ne sort pratiquement plus de mon hangar. Et lorsqu'il sort, je commence a m'ennuyer avant-meme la rotation, sur la pisteAu final, je decolle, je fais le tour de la piste, j'atterri, et je change d'avion.
Essaye de faire ça avec le cub FSx...
http://www.youtube.com/watch?v=1tp2_Ea980Y&feature=player_embedded
Pour moi, le CuB A2A est 1 des meilleurs avion sur FSX en terme de réalisme.
Maintenant, effectivement il est lent pour faire de l'IFR....
Bonsoir,
Je pense qu'il faut attendre la sortie du soft pour juger sur pieds, comme on dit...
Effectivement, chacun est libre de sa décision concernant l'achat et le renouvellement de la licence.
Le puriste, ne verra pas d'objections à verser les deniers nécessaires pour avoir les bases à jours, et ceux qui ne le souhaitent pas, ne le feront pas.
Y'a pas à gamberger sur le sujet, d'autant que les règles sont posées d'avances.
Faire du fric sur de la bonne cam, ça ne me pose pas plus de problèmes que ça...combien de simmers vont lacher du pez sur du PMDG, A2A ou autre simmlabs?
Comme beaucoup d'entre vous, j’ai investi énormément d'argent depuis des années, dans notre passion dévorante, mais combien de soft sont remisés au placard???
Quand on connait TOPCAT et ce qu'il apporte en terme de simulation, perso je ne me pose pas de questions...
Je fais partie des simmers qui achèterons le logiciel, car pour moi, c'est exactement ce genre de soft que j'attends et depuis longtemps.
Je suis persuadé que PFPX sera un incontournable et couplé avec le futur triple 7 PMDG, ça va être de
la balle!
Voilà, c'était mon point de vue.
Et 1 sponsor de plus...
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=35477
génial!!un sempiternel Cessna!!!
je suis vraiment dégouté qu'A2A ne s’intéresse pas à autre chose...leurs avions sont vraiment devenus totalement inintéressant pour moi , c'est vraiment dommage...
Cessna, oui, mais A2A...
Bonjour,
Quelques news sur le futur C172 A2A, qui devrait être un modèle du genre pour les "accusim" addict!
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=35467
http://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=35451
Version "floater" en approche:
http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/71628-twin-otter-floater/
Belle ambiance!
Bonjour,
Petit tour de l'ile de MAN et découvrir une scène superbe, celle de Earth Simulation.
Le vol s'est déroulé à 2500 pieds environ.
Elle fourmille de détails, elle pèse plus de 11GO, mais pour une fois, c'est une installation manuelle et sur ma config, ca passe plutôt bien, (I5 OC à 3.2GO et ma vieille GTS250). Quand je regarde vers DOUGLAS je tape dans les 18-20 fps et ailleurs je suis entre 25 et 30.
Le flight-recorder, petit utilitaire du Twotter qui permet de voir son vol sous google earth, et plein d'autres choses...
Bons vols
Merci à tous pour vos appréciations.
En tous les cas, l'immersion est géniale...
Pas de soucis ici, les gosses bossent, et la fibre optique tient le coup...
=8
Je sais, c'est pas drôle...
J'aime cet humour!=8
En même temps, je suis en rase campagne mais c'est pas le trou du C.. du monde non plus...
Ça serait mieux d'en discuter au ... bar
Je déplace ...
....au porte monnaie!
Bonjour,
Plus de débit depuis 8 jours....les scolaires sont actifs et plus moyen d'avoir un débit correct de 08h00 à 02h00 du mat...
Comment c'est chez vous?
Bons vols
Hmmm ! ça fait bien envie...
Presque plus de place sur mon DD...faut que je retrouve le post qui parle des liens "magiques" (je ne me rappelle ni du terme ni du titre du post en question...Oh, le joli canapé...Oh, le joli canapé....
)
zinjheimer
Ici, par exemple:
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=54821
Superbes images.
WOooow.
Va falloir que j’apprenne a faire 100 mètres sans foutre le feu a l'avion maintenant.
D'ailleurs dès que j'ai de la fumée qui s'échappe de l'avion FSX se met a ramer un truc de dingue, la sanction en cas de feu est surtout une simu injouable. En dx10 ou 9.
vous savez quel serait le moyen pour continuer a foutre le feu a mon Antonov avec plus de 2 fps ?
Bonsoir,
Il suffit de prendre un peu de temps pour la lecture de la maigre documentation, je le conçoit, mais très instructive.
Tu as aussi ça:
http://forum.sibwings.com/viewtopic.php?f=29&t=1132
D'une part, faut pas mettre les gaz à fond sur ce bidule, (max 120 MAP, 2100 RPM au décollage et baisser rapidement après), et d'autre part, ne pas oublier d'ouvrir les volets de capot pour maintenir 200-210° max.
Bref, tout est dans la doc.