Vous n'êtes pas identifié(e).
Ah, effectivement. Je n'avais jamais vu cette forme de cockpit.
Je ne connaissait que celle-ci:
[img align=C]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/9/9/1129993.jpg[/img]
À+
André
L'aspect extérieur est époustouflant de réalisme...
Par contre, le bloc central du cockpit virtuel n'est pas à la hauteur en qualité (sur la vidéo).
J'ose espérer que ce n'est qu'une version prototype du cockpit...
A+
André
Bonsoir
Je viens d'installer FTX Global Base, FTX Global Vector, FTX Golbal OpenLC_Europe. Est-ce qu'il y a des correctifs, patchs, ou autres choses de ce genre à télécharger ?
Je m'y perds dans le monde d'ORBX !
J'ai téléchagé FTXGlobalVector120. Il y a des Updates 1.15 du 26/04/2014 et 1.20 du 28 Octobre 2014. Dois-je les injecter dans FTX ?
J'ai lu ici http://www.orbxsystems.com/forum/topic/87636-openlc-installation-no-entries-in-scenerycfg/ qu'il fallait installer Global OpenLC_EU West North South et pas East.
Que faut-il faire ?
Salut.
Si le post que tu cites ne dit d'installer que West, North et South, c'est simplement parce que l'auteur de la question (petermuc) avait déjà installé East:
That's great support, 1 question also from my side; I have only EU1 and EU3 in my scenery config, whereas your's shows 1-10
À+
André
Merci Mitch de ta réponse.
Je connais naturellement cette procédure.
Il se trouve que lorsque je sélectionne fsx.exe, un message me demande si je suis d'accord d'écraser le profil prédéfini de FSX.
Or, avant de l'écraser, j'aurais aimé savoir de quoi cette configuration avait l'air.
À+
André
Bonjour,
nouveau possesseur d'un PC pourvu d'une CG AMD R9 270, j'ai les mains dans le cambouis pour essayer de la configurer au mieux pour FSX, via Catalyst Control Center.
Ce faisant, j'ai découvert qu'il contient un profil prédéfini pour FSX.
Or, contrairement au panneau de configuration nVidia où les profils sont automatiquement affichés, je n'ai pas réussi à trouver quels réglages contenait ce profil prédéfini.
Est-ce que l'un d'entre vous saurait où trouver les informations sur les profils prédéfinis Catalyst?
Merci d'avance.
André
Bonjour,
Je suis aussi un lecteur... Non pas inconditionnel je réserve cela au "Canard enchainé", disons assidu, de ce magazine. Je ne cracherais pas dessus car durant mes longues années de solitude (en simulation) ce mag m'a permis de me tenir au courant. Et oui, je vous parle d'un temps où je n'avais pas internet, d'un temps où, quand nous avons eu internet, cela coutait cher et télécharger un avion durait... Longtemps. En ce temps béni, non j'arrête, la simulation de vol touchait un publique plus large qu'aujourd'hui et, les journalistes (de tout horizon) allaient au charbon. Pas question de livrer un article sans avoir testé le "truc" au moins un peu. Las, le paysage vidéo ludique a évolué pour... (mettez ce que vous voulez après), quelques franc tireurs n'ont pas bougé et je les salut mais la majorité n'a eu de choix que de suivre la ligne éditoriale de leurs propriétaires. Notre beau journal d'alors n'a eu d'autre choix que de suivre cette voie. Je ne jette pas la pierre, je l'achète encore mais on sent quelque fois un peu trop (comme partout) le poids des annonceurs.
Maintenant, imaginez le même magasine avec comme journalistes : BEDE40, BEE GEE, VBAZILLIO, LAGAFFE, BO.... J'en oubli, qu'ils m'excusent s'ils le peuvent. Se serait assurément enrichissant mais, je pense qu'au bout du compte le journal mourrait faute d'annonceurs.
Alors, je continu à l'acheter, à le dévorer et... A râler sur leurs incohérences, parti pris, etc...
Amitiés, GreenHopper.
+1 ( pour Microsim, pas pour le Canard 
)
André
Bonjour Squirrel,
suite au dernier vol de l'Alouette 3 d'Air Glacier (cf Video de Cbazillo plus haut), j'ai trouvé sur le site de la RTS le lien suivant:
http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/fr/home/themen/history/mittelaus/al.html
À noter sur cette page le lien vers une galerie de photos:
http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/mittelaus/al/alouette3.html
Peut-être y trouveras-tu des détails qui te manquent encore...
À+
André
Primo, n'oubliez pas de remettre la bibliothèque sur défaut avant de faire quoi que se soit
Bonjour.
Merci de l'info.
Fervent du mode DX10, je pense que je vais faire le pas vers SceneryFixer (j'utilise déjà Shader Fixer).
Par contre, je ne vois pas ce que tu entends par mettre la bibliothèque sur défaut.
Pourrais-tu éclairer ma lanterne?
Merci.
André
C'est bien la difficulté sur cet avion, on mouille la chemise !
Pour ne pas casser le train, d'abord être à 1200 litres restant, ce qui correspond à la masse max atterrissage, on peut bien sûr poser plus lourd avec précaution ! essayes de venir de loin, bien stabilisé en vitesse, Adhémar orange // orange-rouge environ 190 kt, régime de référence 7600 t/min à ajuster à la demande, surtout ne jamais réduire en dessous de 7000 t/min !, la poussée est faible à 7000 t/min et varie rapidement avec le régime entre 7000 et 7600, l'aile delta génère plus de trainée que de portance aux incidences d'approche, le travail au gaz est plus important que le travail au manche, enfin à l'arrondi ne pas réduire à fond mais progressivement vers 7000 puis tout réduit seulement après l'impact, une fois que tu as bien compris ça, tu peux aller te faire directement lâcher sur le IIIS à Payerne, rires !
Si mes souvenirs sont bons, le IIIS se différencie (entre autre) du IIIC par un train d'atterrissage renforcé... c'est exactement ce dont j'aurais besoin en ce moment 
André
PS: merci à nastybeasts pour la livrée "cigogne"... je vais enfin pouvoir jouer à Laverdure
Bonjour!
Tout d'abord un IMMENSE MERCI à Restauravia pour ce magnifique tagazou!
Bravo aussi à Lejerm pour sa super capture d'écran... au fait, c'est où?
Depuis sa sortie, j'essaie d'apprivoiser le bestiau en faisant des tours de piste sur LSMP (avec le U-2001 justement). Malheureusement, malgré mes tentatives de mise en application de l'excellent manuel, je ne suis pas encore parvenu à atterrir sans casser le train.
Je vais donc continuer à remettre l'ouvrage sur le métier et lire encore plus attentivement la doc... je dois bien finir par y arriver sans devoir réduire les options de réalisme 
D'ailleurs si l'un d'entre vous à des tuyaux pour aider un néophyte des jets, je suis preneur.
Bons vols à tous.
André
Tu peux detailler pour l'atterrissage 3 points ? Quel est le probleme exactement ?
Comme son nom l'indique, l'atterrissage 3 points, c'est lorsque les 2 roues avant et la roulette de queue sont posées simultanément sur la piste.
Pour cela, tu dois maintenir l'avion parallèle au sol en le cabrant toujours plus au fur et à mesure qu'il perd de la vitesse, jusqu'au décrochage. Alors les 3 roues toucheront la piste en même temps.
À part cela, je suis d'accord avec Bee Gee que l'on peut faire des miracles en travaillant le fichier .air... mais moins quand il écrit "petit réglage"
À+
André
Salut.
Étant moi même ancien pilote de L4 et possesseur de Cub A2A, je ne peux que confirmer ce qui a été écrit.
Pour moi, la limitation principale vient à coup sûr de FSX, à l'instar de l'impossibilité de d'effectuer de manière réaliste le traditionnel atterrissage 3 points typique de cet avion.
Bons vols tout de même.
André
Hello Frenchsimmer,
comme toi, je me suis pris au jeu...
Hello,
niveau 13...
Au programme, de la voltige, limitée dans un cube de référence avec des figures imposées... D'ailleurs au cours de ce défi, j'ai du laisser un avion IA (oui oui... il y en a) avec un semblant de contrôle aérien, se poser... Et pendant que je me mettais en place dans mon cube, il continuait son roulage... Qui l'eut cru...
Des manœuvres de précision (atterrissage, décollage, atteinte d'un pallier en un minimum de temps...)
Une balade de près de 400 NM l'ensemble des îlesï où on visite les sites les plus touristiques et même passage au-dessus de la base US de lancement de missiles... Astuce de la ballade: penser à faire le plein au cours d'un poser étape pendant que le photographe se dégourdit les jambes... Sinon on ne finit pas...
Je confirme, panels du Maule et du RV cliquables (radios, aides à la Nav, etc...). Il y a même le variateur de lumière pour l'éclairage des instruments sur le panel du RV...
J'ai fini les missions et les défis... Dans la bêta il y en avait d'autres (les voyages pour un burger... et encore une autre avec un transport de passager). Elles ne sont pas dans cette distribution. Ou bien il y a un système de tempo pour voir arriver les missions au jour le jour ou bien il y a de fortes chances que d'autres arriveront avec un DLC... A voir...
Cheers
En ce qui me concerne, j'en suis encore au niveau 12 et pas de voltige au programme.
Est-ce que ces "activités" apparaissent au niveau 13?
Ou faut-il avoir le pack "Hawaii"?
Merci d'avance,
André
Bonsoir,
je viens de faire un tour sur FS Heli. Voici le message que l'on peut lire sur leur page d'accueil: <<le développement progresse mais aucune sortie ne se fera dans ces conditions>>
Suivent 2 liens sur des articles concernant le piratage des produits Nemeth (Agusta) et Cera Sim (Bell 222).
En résumé: s'ils ne trouvent pas une solution contre les sites torrent, pas d'Alouette 3 
André
À Yann, pour info:
les images de ton post original ne s'affichent plus.
Lors que j'essaie d'utiliser directement l'URL, la réponse est dans le genre "bandwidth limit exceeded", etc...
A+
André
Salut,
effectivement, tu as bien compris la différence entre POP3 et IMAP.
Malheureusement, il est exceptionel qu'un serveur mail propose le protocole IMAP...
Tu dis vouloir avoir accès à tes emails en déplacement, avec ton portable...
En ce qui me concerne, j'utilise la méthode suivante:
J'ai installé Thunderbird sur tous les PC que j'utilise pour l'email. Dans la configuration du serveur POP3 du compte email, j'ai coché l'option de garder les messages sur le serveur. Tu peux alors choisir un délai de garde en jours ou jusqu'à ce qu'ils soient effacés localement.
Ainsi tous les PC où tu auras installé Thunderbird iront chercher les messages qu'ils n'auront pas encore chargés, aussi longtemps que ceux-ci n'auront pas été effacés.
Ce n'est bien sûr pas équivalent à IMAP mais au moins tu auras tes messages partout.
A+
André
Bien que je ne possède aucun de leurs produits, je trouve regrettable qu'une entreprise de cette renommée soit forcée de mettre la clé sous le paillasson.
On vit une drôle d'époque
André
Hello,
Après installation et premier test avec (au hasard) choix de la livrée suisse rouge, je découvre un problème de texture à l'intérieur du cockpit.
Un essai avec d'autres livrées (autres couleurs, autres pays) me démontre que seule la version suisse rouge est concernée.
Après comparaison des différents fichiers texture.cfg, je conclus que le fichier ..\Texture.CH_RED\texture.cfg n'est pas correct.
Le contenu correct est:
[fltsim]
fallback.1=..\Texture.CH_BLUE
fallback.2=..\..\..\..\Scenery\Global\texture
fallback.3=..\..\..\..\..\..\Scenery\Global\texture
Un fois le fichier corrigé, le cockpit de la livrée suisse rouge apparaît correctement.
Bons vols encore.
André
Merci flo de cette info et surtout Pierre pour le truc du numéro de carte de crédit.
Bons vols en Archer!
André
Tu veux dire que tu souhaite que ton propre avions lorsque tu est en chasseur, soit dirigé par l'atc vers une place Mill?.
Si c'est le cas, je ne sais pas, l'Atc de Fs n'en fait qu'a sa tête. Il y à bien longtemps que je ne l'utilise plus à part pour la demande de décollage et atterrissage en VFR.
Effectivement, c'est exactement ce que je cherchais...
L'Atc est bien pour l'Ai, pour le reste, je lui clou le bec.
Dans ce cas, je vais faire de même
Merci de ta réponse ( et également à Lagaffe qui allait dans le même sens)
Bons vols.
André
Hello!
Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre dans ma question.
Je ne souhaite pas attribuer un parking à un avion en particulier (le Fouga) comme tu sembles le penser Ti Loup mais faire en sorte que tous les avions militaires (F/A-18, F-5, Mirage, Fouga, Hunter, Vampire ou autre) soient dirigés par l'ATC (et pas en mode AI) vers un parking "militaire" (RAMP_MIL_COMBAT), de la même manière que les Cessna, Piper, etc... sont envoyés vers un parking "aviation générale" (RAMP_GA_SMALL/MEDIUM).
C'est ce qu'est censée faire la commande "atc_parking_types=RAMP_MIL_COMBAT" ajoutée dans les fichiers aircraft.cfg.
Comme je n'obtiens (toujours) pas le résultat attendu, je demandais donc si j'avais manqué une étape quelque part...
A+
André
Bonjour...
et désolé de réagir si tard mais j'étais absent ;-)
Donc d'abord merci de vos tuyaux.
Je vais donc vérifier cela, mais, à priori, il me semble que le radius des parkings où l'ATC devrait me diriger est déjà supérieur à celui du Fouga.
D'autres suggestions dans la salle?
Merci et à+
André
Bonjour,
Après l'atterrissage et malgré l'ajout de d'une ligne "atc_parking_types=MIL_COMBAT,RAMP" dans le fichier "aircraft.cfg" du Fouga Zéphyr ou du F/A-18, l'ATC me donne toujours le roulage vers le parking GA et non sur les places "MIL_COMBAT" alors que celles-ci existent sur l'aéroport en question (dans cet exemple LSMP V3 pour FSX).
Est-il donc possible de faire en sorte d'être dirigé par l'ATC sur les rampes "MIL_COMBAT" et si oui, comment?
Par exemple, faut-il éventuellement modifier les paramètres des "RAMP" dans le fichier .bgl de l'aéroport?
Merci d'avance de votre aide.
André
Salut,
une fois que la turbine tourne:
1) as-tu bien déserré le frein rotor,
2) mis des "gaz" (ctrl-F3)?
Le rotor dispose d'un embrayage centrifuge, donc la turbine doit tourner à un certain régime pour que le rotor commence à se mettre en mouvement.
Bonne chance.
André
J'ai chercher le logiciel mais je n'ai pas trouvé
En fait on le trouve sous fsxlog11.zip ou fsxlogrecovery11.zip (sur avsim).
A+
André