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Bonjour,
Je parle de FS9 et cette option n'existe pas. Par contre dans la rubrique paramètres/réalisme il existe bien une option concernant le facteur P. Mais inhiber cette option (de mon point de vue) n'est pas satisfaisant pour d'autres appareils moins exigeants et j'ai préféré effectuer cette modification dans le "cfg" :
//engine.0 = 6, 0.5, -0.5,
engine.0 = 6, 0.0, 0.0,
pour un résultat escompté! Je ne cherche pas à apprendre à piloter un C150 ni aucun autre d'ailleurs...juste passer un moment à virtualiser le rêve d'Icare.
Et chacun fait comme il le sent ... 
! J'aime bien cet appareil mais pour FSX, sans hésitations, je préfère le C152 de JustFlight, Freeware lui aussi mais plus évolué question jauges!
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Le réglage de réalisme est lié au palonnier automatique en virage (éviter le dérapage, centrer la boule) pas pour la compensation du couple moteur pour laquelle on doit effectuer des corrections manuelles (enfin je crois ou je n'ai pas tout vu).
Cordialement,
JMC
Bonsoir,
Tout compte fait en attendant de me payer un palonnier pour coupler avec mon "yoke", j'ai un peu modifié le "cfg" en recentrant le moteur...il décolle droit maintenant et idem pour le PA28...Bon, c'est pas très puriste mais lorsque l'on a qu'une jambe, il faut bien marcher avec une béquille 
!
Cordialement,
JMC
Bonsoir,
Pour apporter mon grain de sel, je pense pour avoir FS9 et FSX que FSX, même sur du matériel actualisé (multicores etc..), exige l'ajout "accélération". FS9, pour moi, reste toujours indispensable pour les vintages posant souvent des problèmes en port de FS9 vers FSX (trous de cockpit virtuel sur le Bloch 152, ou viseur noir sur D520 par exemple). Enfin ce n'est qu'un point de vue de néophyte ...
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Le conseil de Bee Gee rend le contrôle de l'avion plus facile au décollage car moins sensible. Cependant le phénomène s'apparente à un effet de couple moteur que l'on retrouve rarement sur les modèles FSX ou FS9 et qui me semble exagéré. Dès la mise des gazs il tire à gauche à sortir de la piste, puis le phénomène semble s'estomper quelque peu. Est-ce normal? Est-ce voulu par les concepteurs? J'ai rencontré aussi ce problème avec des Piper PA180 (faudrait que je regarde mes archives pour le créateur).
Cordialement,
JMC
Bonjour,
La conversion inverse de DDS en BMP, je l'ai réalisée avec DXTBMP pour une texture C47 "l'envolée" à l'occasion du portage du C47 de FSX vers FS9 (rare)!
Mais c'est pas toujours très réussi du premier coup tout en étant possible.
Cordialement,
JMC
Bonsoir,
Oops...rapide comme l'éclair cette réponse! MERCI, je vais essayer.
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Jespère ne pas "écorcher" le pseudo du modélisateur de cet avion. J'aime beaucoup cet avion qui est très bien réalisé et dont les innombrables qualités me font oublier les petits problèmes que je rencontre avec. C'est surtout au niveau du décollage où j'ai l'impression qu'il me faudrait une piste circulaire car, sans palonnier, je fais de nombreux zig-zags. Est ce qu'il existe un correctif pour compenser ce manque? Rencontrez vous aussi ce problème? Ai-je manqué un "truc"? Sur FSX, avec le C152 de JustFlight on ne rencontre pas ces phénomènes.
Cordialement,
JMC
Bonjour,
"Le 747-400 est dispo pour FS9 et FSX"
Dans ce cas, une texture BMP correspond à la version FS9. Pour FSX, il doit y avoir une rotation à faire image et canal alpha. Je ne me souviens plus du sens. Sauvegarder ensuite en DDS.
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Merci pour la confirmation de quelques difficultés, ainsi je ne serais pas le seul ! Je n'utilise que les VC et cela demanderait pas mal de boulot. J'ai déjà un peu travaillé les "panels" sur FSX notamment sur le Pilatus PC6 de Tim Conrad et le Broussard (je ne me souviens plus de l'auteur), là je suis sous FS9 mais je vais voir. Il me semble que le PC12 (AFG) n'a pas de VC sous FS9 ou alors je n'ai pas trouvé le bon paquet?
Cordialement,
JMC
Bonjour,
J'ai "craqué" sur cet avion mais j'ai un problème avec le PA au niveau de la gestion de l'altitude. Je ne vois pas comment pré-programmer celle-ci! Quelqu'un pourrait-il avec ses lumières éclairer ma lanterne?
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Au contraire c'est assez trivial à faire avec "DXTBmp.exe" disponible gratuitement. Bon le programme est en anglais...ce qui est banal aussi dans le domaine de l'aviation! 
Cordialement,
JMC
PS: le 747-400 n'est-il pas un avion FS9?
Bonsoir,
Ah...le spyware...Bien sur que j'y ai pensé! Mais non! Avec IE cela ne le fait pas! A moins qu'il y ait un spyware spécial Firefox.
Cordialement,
JMC
Bonsoir,
J'ai constaté un phénomène bien curieux : Firefox "killer" de FPS. Chez moi (W7 I5 750 ATI HD 5770), après un téléchargement avec le module de Firefox, mon taux de FPS passe à 1 ou 3 dans les meilleurs cas! Je dois redémarrer le bouzin pour avoir quelque chose de correct, du moins ce que je souhaitais ( limite 25 FPS, tous curseurs à bloc et textures photoréalistes VFR). Suis-je isolé dans ce cas? 
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Un peu distraitement j'ai laissé le gestionnaire de carte graphique AMD (CCC) effectuer automatiquement les recherches et mises à jour de pilote de carte graphique et j'ai eu la désagréable surprise de constater la disparition de l'antialiasing en mode fenêtre (choix des avions)! J'ai vu sur les divers forums que c'était un "marronnier"!
Ben pour moi la solution était assez simple, avec cette version de pilote il ne fallait surtout pas laisser gérer l'antialiasing par l'application et tout rentre dans l'ordre!
Cordialement,
JMC
PS : carte graphique ATI HD 5770
Bonjour,
Le DC-3 de DC3 airways est extraordinaire! Avec en plus une documentation fabuleuse, cela fait un de mes rêves qui devient réalité. FanofAviation28 a raison de le considérer (le DC-3) comme sublimissime! C'est aussi mon avis et je prends un plaisir sans limite à "voler" avec : parcours court-courrier avec des scènes photo-réalistes à des altitudes de 6000 à 9000 pieds (sud France, Corse et Italie)!
MERCI à tous pour vos contributions.
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Ce que je voudrais, c'est avoir le même comportement sous FS9 que sous FSX (cad couplage roulette queue palonnier), enfin si possible. J'ai épuisé les joies du freinage différentiel avec des avions à train d'atterrissage conventionnel !
Cordialement,
JMC
PS: j'ai appliqué la modification dans le "cfg" de FS9 en mettant 60 à la place de 180 et c'est comme je le souhaitais : MERCI!
Bonsoir,
Avez-vous bien compris mon problème? Il ne s'agit pas de verrouillage ou de déverrouillage mais de couplage avec le palonnier. La roulette de queue est libre pour faire du roulage avec les freins différentiels! Je vais quand même essayer!
Cordialement,
JMC
Ps: j'ai fait l'essai et c'est non concluant. La roulette se bloque et se débloque mais n'est pas couplée au palonnier comme sous FSX!
Bonsoir,
J'aime bien "voler" à l'ancienne et le DC-3 est un de mes avions préférés pour ce faire. Cependant, quelque chose me "turlupine" : le roulage est sensiblement différent sur les modèles FS9 et FSX. Je m'explique : sur FSX avec le palonnier on dirige l'avion tandis qu'avec FS9 je dois jouer avec le freinage différentiel. A quel niveau se situe la différence? Est-ce dans le fichier "cfg" ou "air"? Est-ce un problème de roulette de queue libre ou couplée au palonnier?
Cordialement,
JMC
PS: j'utilise FS9 car il y a un panel (2D et 3D) modifié qui permet de faire de l'ILS pour l’atterrissage mais dont, hélas, certaines gauges ne passent pas sous FSX.
Bonsoir,
Je vous remercie pour vos réponses. J'ai testé les Tweaks de Jesus et je confirme que cela fait gagner quelques FPS. Cependant, chez moi bien sur, l'apport de FPS Limiter est inexistant voire pénalisant et je fonctionne avec le FPS limiter intégré. Je vais voir le précédent post. MERCI!
Cordialement,
JMC
Hello,
Ok...je suis quand même assez satisfait actuellement, mais on espère toujours le meilleur 
!
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Est-ce que cet utilitaire vaut vraiment la dizaine de "roros" demandée ? Sur ma bécane I5 750 + ATI 5770 + W7 je n'ai pas été convaincu par fps optimizer, alors je me demande si ce serait efficace. Je n'utilise FSX qu'en VFR et avec des scènes photo-réalistes (VFlight Riviera + Vflight Méditerranée et les scènes Italie de Fulvio Mazzokan). Pour le reste et pour les "vintage", je reste sur FS9 (que j'ai d'aillleurs acheté après FSX). Avez_vous une idée?
Cordialement,
JMC
Bonjour,
J'ai les deux et cela fonctionne sans problèmes sous W7. J'aurai même tendance à préférer FS9 plutôt que FSX pour les avions "vintage" et même pour les autogen par défaut. Marseillais, je sais bien que sur l'île Riou, il n'y a pas de fermes ni de peupliers ;-)
Cordialement,
JMC
PS : j'avais même installé FS9 après FSX
Bonjour,
Je rencontre un problème avec le SE161 de JB Kristensen. Passé 120 noeuds, à basse altitude (1500 pieds), il se met à voler du genre "brasse papillon", il tangue de manière excessive suivant un mouvement de balancier rapide. Cette vitesse d'apparition du phénomène augmente avec l'altitude mais cela est en contradiction avec les directives de vol de la documentation. Je n'ai pas ce défaut sur FSX avec la version idoine. J'ai la version 9.1 de FS9. Avez-vous une idée pour remédier à ce problème ou avez vous constaté le défaut vous aussi?
Cordialement,
JMC
Bonjour,
Je rencontre un problème en retour de vol libre avec la version "Tropical" de ce BF109 de Sky Unlimited disponible en Freeware. Il y a une fin de session FS9 sur erreur. La version "normale" ne présente pas ce problème. Avez-vous rencontré cela et connaissez vous le remède?
Cordialement,
JMC