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J'ai fait un test avec l'hydravion de fs, on voit nettement une différence lorsque l'on baisse les safrans, il manque peut être une ligne de commande?
Jaco
Pour les safrans j'ai constaté qu'il fallait une certaine vitesse pour qu'ils soient efficaces (désolé je n'ai pas relevé la valeur 
), j'ai également remarqué que l'avion était très sensible au vent lorsqu'il est sur l'eau, moteur à l’arrêt, l'avion se met dans le vent tout seul, comme un voilier il se met bout au vent, il s’ensuit que l'efficacité des safrans peut être perturbée!
Maudites lois de la physique 
Jaco
On pourrais le croire 
Bonsoir,
J'ai le même souci que la Grenouille avec le yoke, j'ai refait l'instal, idem, j'ai vérifié avec le C150K, çà fonctionne,
bizarre, cela n'est pas trop gênant, c'est un plaisir de voler avec cette hydravion.
Superbe réalisation, bravo à toute l'équipe.
Jaco
Bonjour
J'ai récupéré le réacteur sans la PC, bizarre
A+
Bonsoir,
Je te rassure mils, moi aussi j'ai perdu le réacteur sans PC.
Jacques
Bonjour,
Autre test VOR/DME,
Décollage LFOE
Affichage 111.30 ILS LFOE et canal TACAN indifférent
Toujours affichage 000.0 au sol
Après décollage, 000.0 jusqu'à 5000 pieds, au dessus 190.00,
Indication de direction par aiguille large (indique LFOE)
Modification fréquence VOR, apparition des flags, modif TACAN rien 
A+
Petites vérifs rapides,
Dans la même config que précédemment:
-Affichage 000.00 au sol
-Après décollage, 69Nm avec indication de cap par petite flèche
-Direction balise, qui se trouve être le VOR d'Amboise Frz 113.70,
ceci quelque soit la fréquence affichée (110.7 ou 110.6), sauf que arrivé à environ 30Nm de la balise, 110.7 ne fonctionne plus, il faut afficher 110.8.
Bonne soirée
Je n'ai pas le TACPACK 
, peut être à Noël si je suis sage 
Bonjour,
VOR DME HS, visiblement, il ne fonctionne pas.
Conditions test:
-Décollage LFOA
-Affichage TACAN LFOA
-Affichage VOR 110.6 ou 110.7
Sur afficheur hormis sur fonction tacan, flags présents, et sur tacan une distance de 76 Nm s'affiche, je n'ai pas eu le temps de voir ou çà va, il me semble que les aiguilles sont inactives, à vérifier mais en ce moment pas trop de temps.
Voilà
A+
Merci Benoit pour le complément d'info, peut être que Rollus apportera une solution, de toute façon, c'est toujours un plaisir de voler (sur simu ) avec cet avion, fumée ou pas.
Jacques
Et sur celle-ci
la trainée blanche en bas à droite nous indique que nous sommes bien sous fsX, elle n'existait pas sous fs9 elle disparait en appuyant sur "I".
Jacques
Salut Benoit
Comme je l'ai indiqué plus haut, il y a un répertoire ou il y a ces images
ou l'on voit bien de la fumée
Jacques
Bonjour,
Merci Benoit, j'ai bien les flammes, ce qui manque c'est la fumée, il doit me manquer un fichier effet, j'ai regardé dans l'aircraft.cfg mais je n'ai pas trouvé, l'effet doit être dans le model.JATO et je n'ai pas les connaissances ni les outils pour le lire
Jacques
Merci pour les recherches, j'ai téléchargé les deux packs sur simviation et dans le pack 1 il y a un répertoire soonMp4fsXsp2 qui contient des images de décollage JATO sous FSX je pense vu le nom du dossier.
Jacques
Bonjour,
Suite à un plantage, j'ai du réinstaller mon FSX et à cette occasion, j'ai redécouvert le Mirage IV -P de Laborie Roland, Jean Pierre Langer, Jean Pierre Bourgeois et Benoît Dubé.
Superbe réalisation, j'ai juste un petit problème, lors de l'utilisation des JATOS, je n'ai pas de fumée, j'ai pourtant fait ce qui est conseillé dans la doc à savoir l'utilisation du panel 2D pour avoir tous les effets.
Quelqu'un aurait il une solution?
Merci d'avance.
Jacques
Bonsoir Michel
Effectivement, j'ai les nouveaux trafics RFN, quand j'ai fais mon essai je n'ai pas fais attention au numéro de PA, j'ai juste vue que c'étaient les mêmes, je pensais que c'était 1.
Oui tout refonctionne, sauf que j'ai oublié quelques trucs au passage, résultat, je me fais des frayeurs tout seul, alors je fouille, je relis un peu les différents readme et les posts, çà permet de se rafraichir la mémoire.
Voilà, merci encore à toi et à toute l'équipe RFN pour tout ce que vous apportez à FS et pour votre disponibilité. 
Jacques
Bonsoir,
Ce que je craignais est arrivé, réinstalle complète de fs (Galère 
)
J'ai fais le test mission, le pa ne disparait pas (heureusement), j'ai utilisé la mission qualification appontage clem, le pa utilisé est le clem pa1 et je me suis aperçu que le même croise tout prés, je n'ai pas vérifié s'il y a interférence entre les deux sur la gauge rfn.
A+
Merci ECV pour les infos et à toute l’équipe.
Jaco
Oui celui là idem
De rien
Pour l'ILS non aucune autres indications, par contre l'affiche 000.0 se fait quelque soit ta position dans un cercle d'environ 20NM autour de LFOA
Je ne sais pas si tu l'avais remarqué mais le bouton marche arrêt sur l'afficheur de fréquence VOR ne semble pas actif
Vu le temps qu'il fait, on peut aussi faire du vol à vue
Autre test,
Affichage 110.70 ILS LFOA
Sur l'indicateur de mode la distance affiche toujours 000.0 et le flag apparait si on sort du domaine ILS (environ 20NM)
Jaco
Bonsoir,
Pour répondre à ta question coyotte:
Décollage LFOA, éloignement 30NM sur l'axe 064, puis cercle autour de la piste à différents niveaux: 50,100,150 et 200
TACAN: 43X
VOR: 110,60
Sur l’indicateur de navigation:
sélectionneur de mode sur TAC
- distance affichée 000.0, pas de flag
- pas d'indication de direction
ceci sur tout le vol
sur tous les autres modes, présence de tous les flags
Je précise que je n'ai pas fais d’alignement INS, mais normalement on ne doit pas en avoir besoin pour le VOR/DME.
J’espère avoir répondu à ta question.
Jaco