Vous n'êtes pas identifié(e).
Alors pour VAFS (je l'explique ici, ça peut toujours servir à quelqu'un !).
En fait, tu as la parti "admin".
Cette dernière et gérer via un navigateur web.
[img align=c]http://www.poz.fr/Perso/vasf.jpg[/img]
A partir de là, vous gerez la création des comptes pilotes, achat d'appareils, création de route etc...
Une fois ces infos rentrés, le site vous propose des lignes de codes que vous n'avez qu'a copier coller et intégrer à votre site, comme par exemple la liste des pilotes, les vols effectués etc...
Ces infos se mettrons à jour automatiquement des vous rentrez un nouveau pilote par exemple.
Pour la partie pilote, c'est plutôt riche. En fait il faut lancer un logiciel (VAFS) qui tourne en même temps que FS, il calcul en temps réelle le carburant, le nombre de pax (à la manière d'un FSPassenger), et l'on voit en direct si son vol est rentable, ou pas !
Voici l'interface principale :
[img align=c]http://www.poz.fr/Perso/vasf1.jpg[/img]
Le pilote a un accès à la flotte de la compagnie :
[img align=c]http://www.poz.fr/Perso/vasf2.jpg[/img]
Je choisis un vol dans ceux qui me sont proposé (ayant fait mon dernier vol vers Clermont, je ne peux QUE repartir de clermont ! cette option peut etre desactivé, mais je la trouve réaliste).
Sinon on peut faire un "jumpseat", mais cela coute cher.
[img align=c]http://www.poz.fr/Perso/vasf3.jpg[/img]
Enfin, je choisi mon vol. Pas mal d'info sont données, on peut conseiller une route (cela évite aux pilotes de la chercher), les métars sont donnés etc...
[img align=c]http://www.poz.fr/Perso/vasf4.jpg[/img]
Si cela vous dit, je vous crée un compte "temporaire" chez Cargolines et vous testez tout ça, pour mieux vous rendre compte, mais très franchement, je trouve le système très bien fait et rapide à mettre en place.
Le cout pour un abonnement annuel est de 60 euros.
Il peut mensuel ou trimestriel, à vous de voir. J'ai opté pour l'annuel, plus simple.
Bonjour à vous.
Petites mises à jours !
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La flotte se compose d'ATR 72, de B1900 et de C208.
Les vols sont opérés vers Nantes, Lille, Paris, Clermont, Cherbourg etc...ainsi que des vols "locaux" en C208.
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Des vols sont opérés à partir de Nantes vers Bastia et Jersey.
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Opère des vols à partir de Tahiti, vers Bora Bora, Raiatea.
Les appareils sont des DHC-6 et C208.
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Cargo Vintage vous offre la possibilité d'effectuer des vols vers le continents africain, en plusieurs étapes. (Nantes / Toulouse / Casablanca / Dakar), a bord d'un DC3.
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A venir :
Creation d'un hub sur Djibouti et achat de 3 appareils, un PC6 pour des vols locaux, et deux AN32 pour des des liaisons sur l'Afrique et le continent Européen.
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La compagnie met à disposition de ses pilots des fiches et plan de vol, dont voici un exemple pour les liaisons en ATR :
Liasons ATR 2011
Merci à vous et bon vol !
Bonjour
Voilà ce que je m'étais "amusé" à faire pour créer un template joomla proche du site de AF.
L'idée un moment m'avait traversé l'esprit, comme vous, de mettre en place une VA proche de AF.
[img align=C]http://www.poz.fr/af.jpg[/img]
En revanche, je vous déconseille d'utiliser le mot complet Airfrance. Même en rajoutant un virtual derrière, ce dernier et beaucoup trop proche du réel, et on connait leur politique à ce sujet.
Par contre rien ne vous empêche de faire un AF avec un petit rectangle rouge, pour s'en rapprocher.
Concernant le choix final du logiciel, VAFS est très perfomant et surtout très simple d'utilisation, que ce soit pour l'admin ou pour le pilote.
Voici un exemple de rapport de vol généré par ce dernier :
Flight Log ID: 4d29b43d168c9501953432f6dae47289
Virtual Airline: Cargolines
PILOT INFORMATION
Pilot Name: XXXXXXXXX
Pilot Callsign: CGO11
Pilot Rank: CGO Niv-Exe
SCHEDULED ROUTE
Schedule Type Schedule Cargo Flight
Departure Airport: LFRS - Nantes/Atlantique
Departure Time (scheduled):
Arrival Airport: LFQQ - Lesquin
Arrival Time (scheduled)
Estimated Flight Time: 0 hrs
Flight Distance Direct: 318 miles
Scheduled Aircraft: F-CGOB - ATR 72-500 Freighter
AIRCRAFT DATA
Aircraft Loaded: Flight 1 ATR 72-500 Air Caraibes
Total Souls on Board: 0
Total Cargo Loaded: 17306 lbs
ENROUTE DATA
Block Off Time: 17:18 LOCAL :: 17:18 FS TIME :: 16:18 ZULU
Aircraft CLW @ Block Off: 45606 lbs
Fuel Onboard @ Block Off: 5538 lbs
Weather @ Block Off: Clear / Visibility 80 SM
[DATA ENROUTE]
N,17:18:11,Flaps 1 -- 135 IAS
N,17:18:13,Gear Up 135 IAS
N,17:18:53,Flaps 0 -- 158 IAS
P,17:21 LOCAL :: 17:21 FS TIME :: 16:21 ZULU,47.168347,-1.447006,5666
P,17:24 LOCAL :: 17:24 FS TIME :: 16:24 ZULU,47.321626,-1.200987,10910
P,17:27 LOCAL :: 17:27 FS TIME :: 16:27 ZULU,47.481419,-0.942712,16124
P,17:30 LOCAL :: 17:30 FS TIME :: 16:30 ZULU,47.656032,-0.684689,17094
P,17:33 LOCAL :: 17:33 FS TIME :: 16:33 ZULU,47.841794,-0.419959,17094
P,17:36 LOCAL :: 17:36 FS TIME :: 16:36 ZULU,48.026792,-0.153096,17094
P,17:39 LOCAL :: 17:39 FS TIME :: 16:39 ZULU,48.211531,0.115305,17094
P,17:42 LOCAL :: 17:42 FS TIME :: 16:42 ZULU,48.395496,0.386164,17094
P,17:45 LOCAL :: 17:45 FS TIME :: 16:45 ZULU,48.587102,0.64414,17094
P,17:48 LOCAL :: 17:48 FS TIME :: 16:48 ZULU,48.777927,0.904136,17094
P,17:51 LOCAL :: 17:51 FS TIME :: 16:51 ZULU,48.968522,1.166673,17094
P,17:54 LOCAL :: 17:54 FS TIME :: 16:54 ZULU,49.15856,1.431348,17094
P,17:57 LOCAL :: 17:57 FS TIME :: 16:57 ZULU,49.347455,1.697459,17094
P,18:0 LOCAL :: 18:00 FS TIME :: 17:00 ZULU,49.536302,1.966143,17094
P,18:3 LOCAL :: 18:03 FS TIME :: 17:03 ZULU,49.724507,2.237297,17094
P,18:7 LOCAL :: 18:06 FS TIME :: 17:06 ZULU,49.847186,2.593589,15388
P,18:10 LOCAL :: 18:09 FS TIME :: 17:09 ZULU,49.964119,2.93451,10798
P,18:13 LOCAL :: 18:12 FS TIME :: 17:12 ZULU,50.130537,3.1862,6158
P,18:16 LOCAL :: 18:15 FS TIME :: 17:15 ZULU,50.317091,3.350949,3402
P,18:19 LOCAL :: 18:18 FS TIME :: 17:18 ZULU,50.501563,3.4682,2907
P,18:22 LOCAL :: 18:21 FS TIME :: 17:21 ZULU,50.595731,3.312241,2010
N,18:23:32,Flaps 1 -- 176 IAS
N,18:23:44,Gear Down 164 IAS
[END DATA ENROUTE]
Block On Time: 18:25 LOCAL :: 18:25 FS TIME :: 17:25 ZULU
Aircraft CLW @ Block On: 43584 lbs
Fuel Onboard @ Block On: 3516 lbs
Weather @ Block On: Clear / Visibility 80 SM
Block In Time: 18:26 LOCAL :: 18:25 FS TIME :: 17:25 ZULU
Aircraft CLW @ Block In: 43580 lbs
Fuel Onboard @ Block In: 3512 lbs
FLIGHT INFORMATION
VR Speed: 0
V2 Speed: 136
Speed @ Touchdown: 92
VS @ Touchdown: -171
AP Time: 1.1
AP NAV Hold: 0
AP HDG Hold: 1
AP ALT Hold: 1.1
AT ARM: 0
AT Spd Hold: 0
AT Mach Hold: 0
Total Flight Time: 1.2 hrs
Total Flight Miles: 318 miles
Pilot Rating: 100
FINANCIALS
Flight Revenue: 31150.8
Fuel: -915.92
Labor: -574.77
Airframe: -167.03
Terminal Rents: -112.99
Professional Services: -206.33
Food + Beverage: -0
Landing Fees: -697.28
Maintenance: -39.3
Aircraft Insurance: -24.56
Non Aircraft Insur: -122.82
Commissions: -0
Communications: -49.13
Advertisments: -19.65
Utilities: -14.74
Other Operation Costs: -289.84
Transportation Fees: -338.97
Fare Tax: -1323.91
Segment Fees: -0
Security Fees: -0
Facility Fees: -0
Cargo Waybill Tax: -718.2
Flight Net: 25535.36
PASSENGER/CUSTOMER FEEDBACK
You Arrived At Lesquin (0) (0)
En même temps faites attention, célébrer la journée de la femme avec des icones de mode et la poupée la plus machiste du monde, pas sur que ça plaise à toutes ces dames 
=8=8
[img align=C]http://img194.imageshack.us/img194/4080/201136171252634.jpg[/img]
[img align=C]http://img822.imageshack.us/img822/2030/20113616426606.jpg[/img]
Le repaint a l'air très chouette. Il n'y a que la typo AF qui ne me parait pas correct.
Y a pas a tortiller du cul pour chier droit dans un escalier en colimaçon, c'est beau !
Ca c'est pour moi ! Merci pour l'info !
- En cas de réception d'un travail tardif mais exceptionnel, celui-ci sera ajouté à la sélection, au nom de l'éloge de la lenteur représentée par nos bidules jaunes.
J'aime beaucoup ce point.
Très chouette, manque pas d'humour le pilote :)
Price: Full Version: €35, Upgrade: €24
Ils auraient put être plus généreux...
Tant pis je resterai à 240kts, même si cette nouvelle version semble intéressante.
bigfart10 a écrit :cyriln a écrit :Bonjour à vous.
N'étant pas inscrit sur le forum de ORBX, serait il possible de faire un copier coller du post ?Trois pages de posts avec des fichiers en pièces jointes, cela va être compliqué, non ?
Cyril tu devrais t'inscrire sur leur forum, la procédure et simple et rapide et il y a une partie réservée aux clients français ... pour ceux qui ne comprennent pas bien l'anglais.
Page d'accueil du forum d'Orbx ... ICI
A+
A vrai dire je n'ai que la démo couvrant la Tazmanie, et je ne souhaitais pas acheter (pour l'instant) la version complète.
Donc pour moi l'inscription au forum était loin d'être une priorité.
Je ne savais pas que le problème de ces textures de toits venait de FTX. En switchant simplement sur FSX default via FTX central, cela a résolu le problème :)
Ouaip je comprend tout à fait. J'avais la même remarque avec une palanqué de jeu qui utilise le système "Windows live" et reprend le même principe...pas de connection, pas de jeu.
Cependant pour le système Starforce, celui ci avait fait hurler les consommateurs. En effet le système ne passait pas sur certains lecteurs cd / dvd, du coup le jeu était inutilisable. Il me semble que c'est pour ces raisons que certains éditeur avaient changer leur fusil d'épaule en se tournant vers d'autres systèmes.
Il est possible que désormais ce logiciel soit mieux développé.
Ce qui me dérange également chez Ubi c'est leur manière de sortir des jeux buggés (enfin...si c'étaient les seuls...) ou il faut de toute facon une connection internet pour télécharger X patchs correctifs. (cf Silent Hunter V).
Bonjour à vous.
N'étant pas inscrit sur le forum de ORBX, serait il possible de faire un copier coller du post ?
Pour afficher l'image, il faut les balises > [img]votreimage[/img]
[img align=c]http://environments.flight1.net/GE2006%20(20).jpg[/img]
L'autogen est défini par une scène. Si la scène n'en comporte pas, ou très peu, c'est donc la dedans qu'il faut en rajouter avec les outils appropriés (voir post : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=9108).
Cependant FS9 est limité en termes d'autogen.
Sans rentrer dans des considérations politique, Notre président a fait un très joli cadeau au roi de Jordanie :
http://www.lexpress.fr/actualite/indiscrets/la-france-offre-un-tank-au-roi-de-jordanie_963256.html
Ce tank est une merveille, il faisait venir de nombreux visiteur au Musée des Blindés de Saumur lors des journée de démonstration. Parfaitement restauré est en état de marche, il était propriété de l'armée et faisait, de mon point de vue, parti intégrante du patrimoine français et de son histoire.
Merci du cadeau, la prochaine fois, M. le président, offrez des Rafales à ce collectionneur.
Dispo en deux versions en pré-commande chez Amazon.
Une version normal et collector :
Version normale
Version Collector
Il a tout compris lui !
Bonjour.
Avez vous un site ?
Avez vous contactez la société XL pour avoir les droits d'utilisations de leur image ? (sauf si vous ne pensez pas avoir de site...mais bon une V.A sans site...).
Bonjour
N'y a t'il pas de gestionnaire de l'addon qui permet de régler la qualité des détails / textures / etc... comme c'est souvent le cas sur de nombreux softs ?
Ah quel bonne idée de partager un jet en ces temps difficiles, et les références ne manquent pas :)
http://www.cojetage.fr/
Bravo aux auteurs de ce site qui ne manque pas d'humour :)
Razer Impérator pour la souris, Crosoft pour le clavier.
Pour mettre plus de 20/30 euros dans un mulot il faut en avoir une VRAI utilité.
Je veux en venir au fait que lorsque l'on a un discours ultra libérale comme peut l'avoir M. Dassault, on ne va pas demander l'aide de l'état.
Pas antimilitariste ! Après on pourrait discuter ce qui est réellement protègé avec cette armada....
La paix en Europe depuis la seconde guerre mondiale.
Dire que la paix règne en Europe depuis la fin de la seconde guerre mondiale, c'est quand même faire l'impasse sur une tripotée de conflits...le plus récent et proche de nous étant née de l'éclatement de l'ex-Yougoslavie...Pristina, Sarajevo etc...
Pour en revenir au sujet et compléter ce que dit Bisinchi:
http://www.lemonde.fr/economie/article/2011/02/08/bresil-dilma-prefererait-le-f-18-de-boeing-au-rafale_1477156_3234.html
Indépendamment de la technologie et des capacités techniques de chaque appareils qui me dépasse, c'est surtout le fait que M. Serge Dassault prône un discours très libérale, pour finalement aller quémander 800 millions d'euros à l'état Français pour finaliser une commande qui ne devait voir le jour que 3 ou 4 ans après.
M. Dassault , vous devriez vous faire Nationaliser (au moins la branche militaire...), cela vous permettrais de dire moins de connerie et d'être plus en accord entre vos discours et votre méthode.
... ou Conseiller troisième suppléant pour le dosage de cannelle dans le vin chaud :)
Comme le dit Jean-Pierre, ton entraineur sera à même de te dire à quel poste tu es le plus disposé à occuper, et cela peut de toute façon évoluer, vue que tu es jeune.
En tout les cas très bon choix de sport.
Vous voulez de la chasse réaliste?
Lock on, Black Shark, IL-2, et j'en passe!
Lock On n'offre que pas (ou peu) de moyen de navigation. Le moteur a vieillit.
IL2 "souffre" d'une part d'un moteur qui date, même si il faut avouer que ça durée de vie reste exceptionnelle, grace aux passionnées qui continue de l'animer, et les procédures sont également très simplifiés.
Très bonne idée d'ouvrir la porte pour rendre FSX un peu moins civile (mais pas forcément moins civilisé).
Avec les différents projets de ce même type en cours cela offre d'autres possibilité pour ce simulateur, que ce soit en chasse moderne et peut être un jour sur des appareils plus anciens.
Certes il y a déjà les lock-on / IL2 pour faire du takata boum boum, mais l'un comme l'autre ce font vieillissant (même si IL2 CoD sort en mars). Mais FSX offre tout de même un champs d'opération inégalé, et certains addons ne s'en révéleront que d'autant plus intéressant avec un mode combat qui devient possible.
