[Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

ydelta · [↑]

C’est peut-être pour acheminer des doses de vaccins sur place 😅

bricedesmaures · [↑]

Quentin54 a écrit :

Ce qui semble contradictoire avec les rumeurs de réouverture du pays pas avant 2022...

Le CEO de Qantas dit quand même en fin d'article qu'il ne prévoit pas de reprise avant 2023. L' A 380 déstocké à Victorville vers Los Angeles a en fait subi de la maintenance dont des essais de rentrée/sortie des trains, avion sur vérins. Je pense que des graissages ont été faits et peut-être aussi des essais de manœuvre en secours.

Lufthansa et Etihad ont chacune envoyé un 380 vers Teruel (SP) il y a 3 jours.

L'avion dans le hangar à LAX:

Dernière modification par bricedesmaures (03-06-2021 06:45:52)

bricedesmaures · [↑]

C'est le train avant d'un des A 380 de Qantas stockés à Victorville (Californie), outre son emballage de protection, l'engin posé la roue gauche, c'est un manche de balai pour taper sur le train et faire fuir scorpions et serpents qui se mettent au chaud…les actions de maintenance régulière demandent de vérifier, pression des pneus, déplacer un peu l'avion pour éviter les plats, vérif amortisseur et direction de roues.

bricedesmaures · [↑]

Aujourd'hui en fin de BBQ, un coup de jumelles pour vérifier... un 380 de Qantas entre Los Angeles et Abu Dhabi. Sans doute pour une visite maintenance chez Etihad.

bricedesmaures · [↑]

Emirates recevra ses 3 derniers A 380 en novembre.

ydelta · [↑]

On sait ce que va devenir la chaîne d’assemblage de l’A380 à Toulouse ? J’imagine qu’elle va (doit déjà) servir pour les A350 ?

bricedesmaures · [↑]

ydelta a écrit :

On sait ce que va devenir la chaîne d’assemblage de l’A380 à Toulouse ? J’imagine qu’elle va (doit déjà) servir pour les A350 ?

Plutôt pour les 320 et 321

ydelta · [↑]

Ok merci de l’info. J’avais pensé que, compte tenu de la taille des bâtiments, elle serait plus adaptée aux gros porteurs mais effectivement ils doivent pouvoir utiliser cet espace pour augmenter les cadences sur les moyens courriers dont la demande est la plus forte.

bricedesmaures · [↑]

Avant hier, départ vers Teruel (SP) du dernier 380 Lufthansa encore stocké à Francfort. C'est le D-AIMH, et selon le CEO, peu de chances qu'il revole...

Photos Tom Noon via simpleflying

https://www.youtube.com/watch?v=pOi1KLfRnMU

bricedesmaures · [↑]

Un A 380 Emirates spécialement décoré pour l' Expo 2020.

Emirates remonte en charge et elle aura repris 70 % de son activité d'ici fin décembre. Les 380 reprennent lentement du service, il y aura 118 A 380 en service d'ici la fin d'année.

source

Dans le même mouvement de reprise, Lufthansa a déstocké son dernier 747-400 depuis Twente (NL). L'explosion (+300 %) des réservations sur les US est peut-être une raison du possible retour des 747-400. Les A 340 ont déjà repris du service depuis plusieurs semaines.

Dernière modification par bricedesmaures (01-10-2021 08:18:46)

Quentin54 · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Dans le même mouvement de reprise, Lufthansa a déstocké son dernier 747-400 depuis Twente (NL). L'explosion (+300 %) des réservations sur les US est peut-être une raison du possible retour des 747-400. Les A 340 ont déjà repris du service depuis plusieurs semaines.

Pourtant ils ont envoyé leur dernier A380 en stockage, dommage.

bricedesmaures · [↑]

Salut,

Oui, la fin des périodes de leasing alors que 3 avions neufs Emirates vont être livrés en novembre, c’est qq chose de perturbant...

Dernière modification par bricedesmaures (01-10-2021 11:31:30)

bricedesmaures · [↑]

Déplacement des 9V-SKG et 9VSKH ces jours ci sur la plateforme de Singap' Changi...Futur incertain. Quoique les protections ne semblent pas celles d'un avion qui va aller à la destruction.

bricedesmaures · [↑]

illustration

British Airways remettra en service ses A 380 en novembre. D'abord sur des vols moyen courrier pour réentrainer ses équipages puis redéploiment sur long courrier.

bricedesmaures · [↑]

Qatar Airways va réactiver environ 5 de ses 10 A 380 actuellement stockés. En décembre les vols sur Paris et Londres vont reprendre.

Hargn · [↑]

Hello, c'est quoi la prochaine étape? Airbus qui annonce qu'ils relancent les chaines de production pour sortir l''A380-1000?

ydelta · [↑]

Hargn a écrit :

Hello, c'est quoi la prochaine étape? Airbus qui annonce qu'ils relancent les chaines de production pour sortir l''A380-1000?

C’te bonne blague !

Quentin54 · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Qatar Airways va réactiver environ 5 de ses 10 A 380 actuellement stockés. En décembre les vols sur Paris et Londres vont reprendre.

La raison est le fait qu'ils aient cloué au sol leur A350 pour l'histoire de peinture.

bricedesmaures · [↑]

Quentin54 a écrit :

bricedesmaures a écrit :
Qatar Airways va réactiver environ 5 de ses 10 A 380 actuellement stockés. En décembre les vols sur Paris et Londres vont reprendre.
La raison est le fait qu'ils aient cloué au sol leur A350 pour l'histoire de peinture.

Hello,

Ce sont 13 A 350 (sur une flotte de 53) qui ont été cloués au sol par une consigne officielle datant de cette été. C'est plus qu'un pb de peinture, c'est dessous que le pb existe.

C'est peut-être une raison pour la remise en service de qq A 380, il est vrai que A.A.B (le CEO) a dit il y a qq moïs que leur choix du 380 avait été un très mauvais choix de Qatar Airways..

Hargn · [↑]

Et qu'est-ce qu'il y a dessous?
Ce sont des problèmes de structures liés à la fibre de carbone? C'est le premier avion d'Airbus qui utilise ce matériaux, donc il y a peut-être des ratés (désolé si ça déborde un peu du sujet).

bisinchi · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Quentin54 a écrit :
bricedesmaures a écrit :
Qatar Airways va réactiver environ 5 de ses 10 A 380 actuellement stockés. En décembre les vols sur Paris et Londres vont reprendre.
La raison est le fait qu'ils aient cloué au sol leur A350 pour l'histoire de peinture.
Hello,
Ce sont 13 A 350 (sur une flotte de 53) qui ont été cloués au sol par une consigne officielle datant de cette été. C'est plus qu'un pb de peinture, c'est dessous que le pb existe.
C'est peut-être une raison pour la remise en service de qq A 380, il est vrai que A.A.B (le CEO) a dit il y a qq moïs que leur choix du 380 avait été un très mauvais choix de Qatar Airways..

Je croyais que c'était la compagnie qui a décidé de clouer au sol ses avions, j'avais cru comprendre qu'il n'y avait aucun soucis de safety associé à ce problème (et donc pas de restrictions EASA). Après, est ce la seule compagnie qui a ce problème? Personne d'autre ne s'est plaint du même problème ou du moins on ne l'entends pas.

bisinchi · [↑]

Hargn a écrit :

Hello, c'est quoi la prochaine étape? Airbus qui annonce qu'ils relancent les chaines de production pour sortir l''A380-1000?

Faudra dégager la future chaine d'assemblage des A320 alors!!!

bricedesmaures · [↑]

Salut binsinchi !

En effet, l'arrêt de vol de quelques A 350 de Qatar ne fait pas l’objet d’un obligation réglementaire de l’ESA ni de la FAA. Et qui n’est pas appliquée ailleurs.

Si tu n’as pas le temps ou la liberté de publier des infos, je le ferai dès que possible.

Dernière modification par bricedesmaures (12-10-2021 19:23:09)

bricedesmaures · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Salut binsinchi !
En effet, l'arrêt de vol de quelques A 350 de Qatar ne fait pas l’objet d’un obligation réglementaire de l’ESA ni de la FAA. Et qui n’est pas appliquée ailleurs.
Si tu n’as pas le temps ou la liberté de publier des infos, je le ferai dès que possible.

Le problème est que la peinture de certains de leurs A 350 se dégrade et provoque (rait) des dégradations du fuselage en composite.

A part ca, le dernier des 3 A 380 d' ANA a quitté Toulouse vers Tokyo il y a 2 ou 3 jours. Le voici au décollage.

HB-ZER · [↑]

Bonjour,

J'ai pu faire mon premier vol en A380 le 9 Octobre. Je n'ai jamais eu un vol aussi confortable. L'avion est peu sensible aux turbulences, très silencieux (j'était assez à l'avant et il me semble qu'il y a au moins 20 cm d'isolation).

Il y a aussi pas mal de place malgré une configuration chez Emirates de 3/4/3 (soit 10 sièges).

Quel dommage que certains le retire de leurs flotte, car s'il ne plaît plus aux compagnies, il plaît beaucoup aux passagers.

#276 [↑][↓] 02-06-2021 23:00:52

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#277 [↑][↓] 03-06-2021 06:37:50

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#278 [↑][↓] 04-06-2021 10:04:16

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#279 [↑][↓] 21-06-2021 16:18:00

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#280 [↑][↓] 07-09-2021 17:19:04

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#281 [↑][↓] 16-09-2021 10:06:04

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#282 [↑][↓] 16-09-2021 10:12:52

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#283 [↑][↓] 16-09-2021 10:37:25

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#284 [↑][↓] 19-09-2021 07:49:20

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#285 [↑][↓] 01-10-2021 08:16:20

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#286 [↑][↓] 01-10-2021 11:05:37

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#287 [↑][↓] 01-10-2021 11:30:49

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#288 [↑][↓] 06-10-2021 14:29:32

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#289 [↑][↓] 07-10-2021 07:38:24

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#290 [↑][↓] 08-10-2021 07:09:16

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#291 [↑][↓] 08-10-2021 15:48:06

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#292 [↑][↓] 08-10-2021 20:26:00

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#293 [↑][↓] 09-10-2021 11:18:35

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#294 [↑][↓] 09-10-2021 11:55:47

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#295 [↑][↓] 12-10-2021 12:58:12

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#296 [↑][↓] 12-10-2021 18:52:43

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#297 [↑][↓] 12-10-2021 18:53:46

Re : [Réel] L'A380 a enfin un avenir ?

#298 [↑][↓] 12-10-2021 19:16:30

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#299 [↑][↓] 17-10-2021 09:05:46

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#300 [↑][↓] 18-10-2021 12:50:16

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