Vous n'êtes pas identifié(e).
Non Marc ça c'est l'objectif , c'est une série de cockpit réalisé par une association US en partant de cellules de vrais T-6 hors service.
Mais une réalisation en tube aero serait beaucoup trop lourde pour la structure du DOF reality .
Je fais 80kg , normalement la structure est limitée à 200 kg , mais d'après mes tests c'est ok jusqu' à 250, donc -80= 120/170 kg max
C'est pour cela que je part sur du profilé alu petite section.
Dernière modification par Barnstormer (17/02/2025 14:32)
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 128Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
Plateforme DOFreality Hero 2/FFB Moza/Buttkicker/SimHaptic/SRS "Hurricane" Power Wind kit
Principalement ... Je ne sais plus mais en VR !
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
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Contrairement aux cockpits ci dessus, qui sont réalisés pour un usage sur écran lors de meetings aérien, mon but sur toutes les évolutions de mes cockpits est toujours la VR et d'essayer de lier l'avant et l'après pose du casque sur la tête.
Pas besoin d'être 100% conforme, sur ma version actuelle (cockpit retro généraliste) je prépare le vol sans le casque .
J'ai un double système de turbines à air pour gérer à la fois les ventilations et
le flux d'air externe mais il me manque la gestion de la verrière !
config actuelle 
L'idée c'est de mimiquer plutôt la place instructeur du T-6, ce qui permettrait d'avoir une verrière coulissant vers l'avant ,
plus adaptée pour régler le flux d'air et plus réaliste en VR.
De plus pas besoin du parebrise avant donc simplification !
La verrière peut être faite avec du petit profilé 20x20
avec le même type de liaison que la vraie mais avec les parties courbes supérieures en CTP :
Coulissement simple par patins de glissement :
Manipulation par poignée :
Encastrement du plexi :
Profil donnant l'angle à la verrière :
Dernière modification par Barnstormer (18/02/2025 10:08)
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Rentrée de l'excellent flight-replicas DH-60 dans mon top 3 , il passe même devant le Tiger Moth de Ant's.
Il n'est pas aussi complet sur sa gestion du démarrage moteur, mais je le trouve beaucoup plus plaisant à utilisé.
Dernière modification par Barnstormer (22/02/2025 11:03)
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Petite mise à jour sur mon cockpit ,
Après calcul plus poussé la réalisation complète en profils 20x20 dépasse le budget que je m'étais alloué ..
Je vais donc réaliser la verrière et la placer sur ma structure actuel en profil 45mm.
Cela progresse plutôt bien.
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Je vous mets à jour mon top 10 pour les avions légers (pas de radial US ici) d'avant 1945 sur MSFS et FS24.
Beaucoup de petits devs ont eu du mal à s'habituer aux outils Microsoft/Asobo mais maintenant tout va bien
et nous avons une bonne collection d'avion légers de grande qualité ! 
Voici ma liste dans l'ordre de mes préférences
(en tenant compte de tous les paramètres : modélisation, sons, modèle de vol, interactions et immersion)
1) Le Klemm 25 de Classics Hangar
2) Le Tiger Moth de Ant's (toujours là !)
3) Le Gipsy Moth de Flight Replicas
4) le Moth Minor de Flight Replicas
5) le Chilton DW1 de A1R
6) Le Tipsy de Cockspur
7) Le J3 de CAS
8) Le Rafale de Bluemesh
9) Le Ryan de A1R
10) Un Caudron C450 d'une équipe Française que nous connaissons tous,
qui n'est malheureusement pas fini (donc pas dispo) et c'est seulement pour cela que je le met en 10ème position !
Dernière modification par Barnstormer (13/04/2025 09:08)
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Bonjour,
Pour le nr 10, si c'est celui auquel je pense, il n'est pas terminé car le tableau de bord ne correspond pas totalement au réel pour l'ensemble des modèles.
MSI B250M Mortar, I7-7700K, 16Go 2400MHz, MSI RTX 4060 Ti 8Go, be quiet! Dark Rock TF, SSD Samsung 850 EVO, DD WD 1To, Oculus rift
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Tu vois malgré le fait qu'il ne soit pas fini, c'est toujours un de mes avions préférés !! 
Dernière modification par Barnstormer (13/04/2025 18:18)
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En fait, grâce à ton aide, il est terminé à l'exception des tableaux de bord.
Celui modélisé n'est valable que sur un unique avion et, malheureusement, je suis trop nul en modélisation
pour en réaliser d'autres.
Pour ma part, ce n'est pas mon préféré, la visi intérieure est vraiment très réduite.
Je ne sais pas comment ils faisaient pour ne pas rater la piste. 
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Le décollage et le posé se faisaient exclusivement en mode torpédo (donc verrière ouverte vers l'avant) et la tête à l'extérieure ,
dans ce cas l'aile étant très fine la visi vers l'avant était ma foi plutôt bonne !
Après avec une légère glissade tout devient plus facile, cela marche très bien même dans le simu !
Dernière modification par Barnstormer (13/04/2025 20:07)
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Une question pour Jean , Quant je vois le succès (largement mérité) du Stearman de Didier et de GAS ,
n'avez vous pas chez Restauravia penser à sortir des "versions pro" en payware ?
Et pourquoi pas une collaboration avec Didier ?
Bon je sais on a déjà la chance de vous avoir (cocoroco !)
mais je serai le premier client , je mettrai sans problème 40 Euro dans un AlcyonMS-733 "PRO" 
Dernière modification par Barnstormer (14/05/2025 07:11)
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Bonjour Alain,
Je ne suis pas le patron de Restauravia, mais je pense que ce n'est pas dans la philosophie du groupe
de sortir des versions en payware.
Il faut poser la question à Flying V.
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Merci de ta réponse Jean
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Aeroplane Heaven vient de sortir une foultitude de MAJ pour leur Spitfire Mk1a, désormais dispo pour 2024.
Tu le détestes toujours autant ? 
i9 13900KF 64 Gb DDR5 @ 7 Ghz CAS 32 Asus Apex Z790 W11 64 bits pro sur Kingston FURY Renegade 2 To, MSFS 2024 sur 2 ème Kingston FURY Renegade 2 To, RTX 5090 Alim Asus Thor 1600 W Gold Ecran Samsung G9 57 pouces 8K
WC AIO ARTIC liquid freezer II 420 Boitier Gigabyte 3d mars https://www.youtube.com/channel/UCEFAk464aSg22aGFZ2LxeFg/videos
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Pour répondre à Alain, concernant le passage au payware, ce n'est pas si simple et loin d'être aussi facile que cela en a l'air.
Plutôt que de faire une digression dans ce post, je préférais répondre dans le post que j'avais ouvert concernant le passage au payware car il y a pas mal de choses à dire.
Si cela vous intéresse, je peux détailler ce que j'ai en tête ...
@+ Didier
W10 Pro 64b Build 22H2 - Boitier HAF 932 - Z390 STRIX-F - 9900K - 2x16 Go - NVidia 3060 Ti 8 Go - Alim Corsair 800W - Ecran 34" - NVidia Studio ready 536.23
P3D v5.4 = http://www.pilote-virtuel.com/img/members/53/P3Dv5HF-Reglages-A.jpg - MSFS Deluxe/STORE - X-Plane 12B
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Bien sûr que cela nous intéresse Didier , mes Réalisations paywares datent d'FS9 tu comprends que je ne suis plus à jour !
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Principalement ... Je ne sais plus mais en VR !
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Aeroplane Heaven vient de sortir une foultitude de MAJ pour leur Spitfire Mk1a, désormais dispo pour 2024.
Tu le détestes toujours autant ?
Il y a toujours les mêmes textures "pourries" , le plus gênant pour moi c'est le traitement des ailerons , étant vieux pilote réel je vire systématiquement en regardant mon saumon d'aile intérieure .. Et là "paf le chien" j'ai ces horribles ailerons en face du nez !
1) ils n'ont pas assez de polygones 2) ils pénètrent dans l'aile dans leur rotation 3) leur texture toile est la plus pourrie que je n'ai jamais vu sur un payware 4) leur tranche ne correspond pas (fin de texture) ..... Pas acceptable sur un avion à 35 Euros .
Bref tu vois je déteste toujours !
Dernière modification par Barnstormer (14/05/2025 11:44)
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supersym a écrit :Aeroplane Heaven vient de sortir une foultitude de MAJ pour leur Spitfire Mk1a, désormais dispo pour 2024.
Tu le détestes toujours autant ?Il y a toujours les mêmes textures "pourries" , le plus gênant pour moi c'est le traitement des ailerons , étant vieux pilote réel je vire systématiquement en regardant mon saumon d'aile intérieure .. Et là "paf le chien" j'ai ces horribles ailerons en face du nez !
1) ils n'ont pas assez de polygones 2) ils pénètrent dans l'aile dans leur rotation 3) leur texture toile est la plus pourrie que je n'ai jamais vu sur un payware 4) leur tranche ne correspond pas (fin de texture) ..... Pas acceptable sur un avion à 35 Euros .
Bref tu vois je déteste toujours !
Ben au moins c'est clair
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Bon c'est vrai que leur Spit a progressé je te l'accorde (sauf les textures et certaines parties de la modélisation)
mais pour le MK1a sur FS24 je préfère à 200% celui de Flight-replicas !
Dont les textures sont propres et appuies une modélisation claire et efficace .
Flight-replicas avait eu énormément de mal à faire passer ses avions de P3D à MSFS (c'était même parfois la cata !)
mais maintenant ils maitrisent bien mieux le sdk et les résultats sont bons. Je dis "ils" mais je crois que le dev est tout seul ..
Dernière modification par Barnstormer (14/05/2025 21:05)
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J'ai enfin fini ma verrière ...
Bon j'ai simplifié et gardé la base de mon cockpit
Elle coulisse vers l'avant comme sur la place arrière du T6
Ici en position ouverte elle dégage complètement mes doubles turbines à vent
Ici fermé
En VR l'immersion est top !
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Comme tu volés en VR, tu n'aurais pas pu obtenir le même résultat avec juste l'arceau des poignées, coulissant bien sûr, qui couperait les ventilos selon la position ?
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Bon c'est vrai que leur Spit a progressé je te l'accorde (sauf les textures et certaines parties de la modélisation)
mais pour le MK1a sur FS24 je préfère à 200% celui de Flight-replicas !
Dont les textures sont propres et appuies une modélisation claire et efficace .
Flight-replicas avait eu énormément de mal à faire passer ses avions de P3D à MSFS (c'était même parfois la cata !)
mais maintenant ils maitrisent bien mieux le sdk et les résultats sont bons. Je dis "ils" mais je crois que le dev est tout seul ..
j'ai rééssayé celui de flyiron juste après celui de AH. Ma préférence va nettement au 1er à la fois pour l'esthétique et le comportement de l'avion.
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Le Mk IX n'est pas du tout le même avion (poids/puissance) surtout en comportement .
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Comme tu volés en VR, tu n'aurais pas pu obtenir le même résultat avec juste l'arceau des poignées, coulissant bien sûr, qui couperait les ventilos selon la position ?
L'avantage d'avoir la verrière entière et que comme je l'ai montée sur patins nylon (cela rajoute de la friction) j'ai le même ressenti quant manipulant la vraie.
De plus je peux comme sur la vraie laisser un flux d'air minimum en ne l'ouvrant que de 10 cm ,
Je finirai en te disant que sentir le plexi quant on a la main à l'extérieur sur le montant cela change tout !
Dernière modification par Barnstormer (16/05/2025 09:35)
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Le Mk IX n'est pas du tout le même avion (poids/puissance) surtout en comportement .
certes, certes, mais je ne suis pas le 1er à les comparer...
https://forums.flightsimulator.com/t/spitfire-flyingiron-or-areoplane-heaven/494726
https://www.avsim.com/forums/topic/610401-which-spitfire-is-best/
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Oui je sais , le problème est que pour 90% des utilisateurs un Spit c'est un Spit ..
Cela n'enlève pas qu'effectivement les avions Flyingiron sont très largement supérieurs à ceux d'AH .
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