#1 [↑][↓] 05-04-2011 15:28:25

wasp
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[FSX] Duke Turbine Ras le bol

bonjour à tous

là je dis ral le bol  A chaque vol, à l'exception d'un seul moteur droit en rideau . ?????

En dessous des standards entre 1h et 3/4 h de vol , failure = low ""les moteurs doivent être maintenus dans des limites pour éviter une panne de moteur""

c'est chiant

je finis pas me demander si c'est bug ou pas

@+


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#2 [↑][↓] 05-04-2011 15:42:53

TheSleepyGhost
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

http://www.realairsimulations.com/content2.php?page=support_contact

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#3 [↑][↓] 05-04-2011 16:01:09

wasp
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

c'est fait !


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#4 [↑][↓] 05-04-2011 17:29:13

Bee Gee
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

Lire la doc jointe au duke ... http://www.realairsimulations.com/list_box.php?page=support_docs


"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,

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#5 [↑][↓] 05-04-2011 18:51:28

wasp
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

Je vais la relire, mais je pense soudain à qq chose activesky avec ces changements et qui  provoque d'énorme accoups

une piste à creuser wink


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#6 [↑][↓] 05-04-2011 18:57:25

Bee Gee
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

Il y a bien longtemps que j'ai compris que moins on ajoute de cochonnerie dans FS et mieux il fonctionne ! laugh


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#7 [↑][↓] 05-04-2011 19:05:11

wasp
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

certes, mais comment fais tu pour la météo .


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#8 [↑][↓] 06-04-2011 07:57:24

Bee Gee
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

Pour la Mto ? simple ! je vole toujours en ciel clair en VFR, avec visi réduite si besoin, si je veux m'entrainer en IFR, je réduis la visibilité à la valeur des minimas que je désire (1 mile = 1600 m, 1/2 miles = 800 m, 1/4 miles = 400 m etc) et sur la tranche d'altitude du vol, par exemple du sol au FL300, car une fois qu'on est dans la couche on se fiche de la gueule des nuages vue de l'extérieur !, de plus les FPS sont ravis...


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#9 [↑][↓] 06-04-2011 08:14:46

TheSleepyGhost
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Re : [FSX] Duke Turbine Ras le bol

Bee Gee a écrit :

Pour la Mto ? simple ! je vole toujours en ciel clair en VFR, avec visi réduite si besoin, si je veux m'entrainer en IFR, je réduis la visibilité à la valeur des minimas que je désire (1 mile = 1600 m, 1/2 miles = 800 m, 1/4 miles = 400 m etc) et sur la tranche d'altitude du vol, par exemple du sol au FL300, car une fois qu'on est dans la couche on se fiche de la gueule des nuages vue de l'extérieur !, de plus les FPS sont ravis...

C'est un raisonnement qui se tient !
Pas le mien mais très intelligent laugh

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