[fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

airplane91 · [↑]

Mademoiselle, messieurs les pilotes,

Vous trouvez que le trim de votre avion n'est pas réaliste, ne varie pas
linéairement, varie trop vite, ... Alors j'ai une solution pour vous.

Premiere chose, dé-valider vos boutons affectes pour le trim dans le menu
option/.../épreuve.

Ensuite allez dans modules/FSUIPC .

Sélectionnez l'onglet button/switchs.

Appuyez sur le bouton vous servant a augmenter le trim.

Dans la liste control send when button pressed selectionnez Offset SWord
Increment

Dans la partie offset remplacer le 0x0000 par x0BC0

Dans parameter taper 24/16383

Cocher la case control to repeat while held

Appuyez sur le bouton vous servant a diminuer le trim.

Dans la liste control send when button pressed selectionnez Offset SWord
Decrement

Dans la partie offset remplacer le 0x0000 par x0BC0

Dans parameter taper 24/-16383 (ne surtout pas oublier le moins).

Cocher la case control to repeat while held

cliquez ensuite sur Ok

Voila le tour est jouer.

si vous trouver que votre trim va trop lentement alors remplacer le 24 par
une valeur plus grande (ne pas dépasser 256).

si vous trouver que votre trim va encore trop vite (sik 8-((( !!!) alors
remplacer le 24 par une valeur plus petite (ne pas descendre sous 2).

vous verrez qu'en effectuant ces reglages votre avion sera bien plus facile
a piloter en manuel (si vous utiliser le trim !).

Bon vol

Jacques

Lagaffe · [↑]

Merci du truc, je m'en vais le tester car c'est bien ennuyeux ces variations erratiques.

airplane91 · [↑]

Ne pas oublier de cocher la case
Select for FS control

elric06 · [↑]

salut faut-il un fsuipc enregistré?

airplane91 · [↑]

Bonjour Elric06
Je ne sais pas :-)
Le mien l'est .
Si tu en as un non enregistre testes le.
Bons vols
Jacques

BERDE · [↑]

Bonsoir !

J'ai fait un essai dans FSX et la manipe fonctionne très bien ; adoptée .

Bernard .

Panxua · [↑]

Bonsoir,
Pour ma part j'ai installé "realtrim 1.7", qui me fait un trim pilpoil avec une très bonne neutralisation des efforts sur le manche. Equilibre de l'avion super-aisé à réaliser pour rester en palier, avec des corrections très intuitives au fur et à mesure que l'augmentation de la vitesse ou l'allègement de l'avion lui donne de la portance et à donc tendance à le faire monter.
Le sujet a déjà été traité sur ce forum ICI
Bons vols

airplane91 · [↑]

Bonjour Ponxua
En fait realtrim ne fait ni plus ni moins que cette operation.
Le reglage trim frequency= 26
Il va regler la variable 0bc0
Bons vols
Jacques

Panxua · [↑]

@airplane91
Bonjour,
Voilà un post qui donne le sentiment gratifiant d'avoir appris quelque chose ce matin !
Merci.

airplane91 · [↑]

Re Panxua

J'ai lu le post avec pas mal d'interet.
Explication du trim dans la realite.
Le trim est sur un avion leger une petite surface mobile qui est actionnee par une commande dans le cockpit (roue moteur ect...).
Sur un gros porteur on bouge toute la gouverne de profondeur par des moteurs electriques ou/et par une roue .
Quand on pilote, pour tenir une assiete a cabrer ou a piquer il faut produire un effort consequent et fatiguant donc on actionne le trim qui supprime l'effort que l'on fait au manche.
Dans FS (toutes versions confondues) le trim est tres mal gere tres tres tres mal.
A par fabriquer un manche avec toute une mecanique qui permet, tout en gardant le manche dans sa position actuelle, de bouger le potentiometre commandant la profondeur et en meme temps le potentiometre du trim.
Je travaille la dessus pour mon manche de 737..
Bons vols
Jacques

Gérard BERNARD · [↑]

elric06 a écrit :

salut faut-il un fsuipc enregistré?

Affirmatif obligado.

[EDIT]Question à deux offsets , cette fonction inhibe t'elle les valeurs des aircraft.cfg des avions, car tous ne réagissent pas avec la même amplitude à chaque impulsion sur le bouton du Joy affecté au trim?
Je pense que oui puisque l'on élimine les fonctions de FS concernant l'affectation des touches dans "épreuves".
Au pire on peut ne faire la modif que sur un "Aircraft specific" ou revenir en arrière en réaffectant les touches dans épreuves.
Bon je me suis presque répondu à moi-même finalement.;-)

Dernière modification par Gérard BERNARD (14-11-2011 15:16:23)

airplane91 · [↑]

Salut Gérard

Le trim de FS par default est implemente pour tous les avions de la meme facon.
Par contre tous les avions ne repondent pas de la meme maniere a cette affection.
La valeur se trim obtenue par l'appui d'un bouton affecte a cette fonction doit etre de l'ordre de 200 donc tres eleve et en plus qui ne permet

airplane91 · [↑]

.... Plus le vol en Palier en manuel quand tu relaches le manche.
La valeur 26 est a adapter en fonction de l'avion et du ressenti de chaque pilote et de chaque manche...
Malheureusement cette manip n'est toujours pas realiste puisqu'il faut toukours relacher le manche au fur et a mesure que tu trimes

Bons vols

Jacques

Gérard BERNARD · [↑]

airplane91 a écrit :

Salut Gérard
Le trim de FS par default est implemente pour tous les avions de la meme facon.
Par contre tous les avions ne repondent pas de la meme maniere a cette affection.
La valeur se trim obtenue par l'appui d'un bouton affecte a cette fonction doit etre de l'ordre de 200 donc tres eleve et en plus qui ne permet

Oui merci, ce que je voulais dire c'est que les dites valeurs sont modifiables dans les aircraft.cfg des avions.
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.0
parasite_drag_scalar=1.0
induced_drag_scalar=1.12
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.0
pitch_stability=1.0
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
elevator_trim_effectiveness=2.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.0

Donc chaque impulsion affectera plus ou moins la réaction du trim selon les valeurs, sachant que les 1.0 correspondent aux réglages de base du fichier .air du navion.
On me reprendra si je dis n'importe quoi.

airplane91 · [↑]

Re Gerard

Certains des comportements et des performances des avions peuvent être modifiés en changeant les paramètres du fichier aircraft.cfg. Voici quelques informations à ce sujet à partir d’un extrait du fichier aircraft.cfg

Par exemple, dans la section [flight_tuning]:

[flight_tuning]
cruise_lift_scalar = 1.0 //influence les performances (portance)
parasite_drag_scalar = 1.0 //influence les performances (traînée parasite)
induced_drag_scalar = 1.0 //influence les performances (traînée induite)
elevator_effectiveness = 1.0 //influence l’efficacité de la gouverne de profondeur
aileron_effectiveness = 1.0 //influence l’efficacité des ailerons
rudder_effectiveness = 1.0 //influence l’efficacité de la gouverne de direction
pitch_stability = 1.0 //influence la stabilité autour de l’axe de tangage
roll_stability = 1.0 //influence la stabilité autour de l’axe de roulis
yaw_stability = 1.0 //influence la stabilité autour de l’axe de lacet
elevator_trim_effectiveness= 1.0 //influence la course du trim de profondeur
aileron_trim_effectiveness = 1.0 //influence la course du trim d’aileron
rudder_trim_effectiveness = 1.0 //influence la course du trim de direction

Si vous réalisez des changements dans ces lignes, les paramètres correspondants inscrits dans le fichier *.air seront ignorés.
Cela signifie que si le paramètre a la valeur 1.0, c’est le paramètre du fichier *.air qui est pris en compte.

Bons Vols
Jacques

Gérard BERNARD · [↑]

Exactement ce que je disais no problemo ça baigne.

Anto · [↑]

Hello,

airplane91 a écrit :

Si vous réalisez des changements dans ces lignes, les paramètres correspondants inscrits dans le fichier *.air seront ignorés.

Pas exactement non. Ces paramètres ne sont que des coefficients multiplicatifs qui s'appliquent aux paramètres du .air .

Si tu mets 1.1 au lieu de 1.0, tu augmentes de 10% le moment dû au trim, Cm_pitch (.air, section 1101 de mémoire).

Dernière modification par Anto (17-11-2011 18:48:19)

BenAssen · [↑]

Devant le problème de la simulation correcte et réaliste du trim, je m'étais offert le produit FS Force:
http://www.fs-force.com/index.htm
35$ c'est quand même un peu cher, mais quand on aime on ne compte pas. Et puis, ça me gonflait tellement de ne pas pouvoir faire un vol en pallier sans PA et sans lacher le manche que j'ai fini par craquer.

Par contre, il faut un manche ou un joystick à retour de force, ce qui à la réflexion parait évident car le trim est un système destiné à supprimer un effort dans le manche.

Je ne sais pas ce que ça vaut sur FSX, je ne l'utilise que sur FS9.

#1 [↑][↓] 13-11-2011 11:22:04

[fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#2 [↑][↓] 13-11-2011 11:41:38

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#3 [↑][↓] 13-11-2011 12:36:11

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#4 [↑][↓] 13-11-2011 14:03:20

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#5 [↑][↓] 13-11-2011 14:38:53

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#6 [↑][↓] 13-11-2011 19:43:53

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#7 [↑][↓] 13-11-2011 23:20:08

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#8 [↑][↓] 14-11-2011 08:55:05

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#9 [↑][↓] 14-11-2011 10:19:54

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#10 [↑][↓] 14-11-2011 11:43:20

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#11 [↑][↓] 14-11-2011 14:52:56

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#12 [↑][↓] 14-11-2011 15:44:53

Re : [fs9]regler Le Trim De Facon Plus Precise

#13 [↑][↓] 14-11-2011 15:47:52

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#14 [↑][↓] 14-11-2011 15:58:33

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#15 [↑][↓] 14-11-2011 17:07:29

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#16 [↑][↓] 14-11-2011 19:36:12

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#17 [↑][↓] 17-11-2011 18:47:59

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#18 [↑][↓] 20-11-2011 16:23:30

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