#1 [↑][↓] 22-08-2012 18:52:24

latecoere
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[FSX] Beech king Air 350

Bonsoir,
Le beech a tendance à "s'emballer" lors du roulage avec pourtant une manette de gaz à zéro !
D'où obligation de le freiner en permanence jusqu'à la piste avant décollage.
Qui a pu régler ce problème ?
merci


W10 64 bits _ P3D V5_ Intel Core I7-3770 _ CPU @3,5GHz _ 16Go RAM _ NVDIA GeForce GTX 1070

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#2 [↑][↓] 22-08-2012 21:33:17

antoine
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Re : [FSX] Beech king Air 350

salut,

C'est "normal" ... Il faut taxier avec les moteur souvent en "beta range", c'est à dire en position neutre et utiliser les reverses pour freiner afin de ne pas faire monter la température des freins avant le décollage.


A+, Antoine
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#3 [↑][↓] 23-08-2012 09:55:30

latecoere
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Re : [FSX] Beech king Air 350

Salut, moteur en "position neutre" c'est à dire ?
Résumons, j'ai 3 manettes : gaz / pas d'hélice / richesse / sur laquelle tu interviens au roulage ? Les reverses pour ralentir et soulager les freins, ok c'est clair, mais les autres ?
Merci et A+;)

Dernière modification par latecoere (23-08-2012 09:55:54)


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#4 [↑][↓] 23-08-2012 10:10:22

Fuchs
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Re : [FSX] Beech king Air 350

Bonjour,
Regarde au niveau des commandes de mixture, il devrait y avoir 3 marques minimum
- cutoff ou off
- Idle ou ground
- Flight


Amat Victoria Curam
i7 14700k / Arctic Liquid Freezer III 420 / ASUS ROG STRIX Z790-E GAMING WIFI II / MSI 4080 Super GAMING X SLIM/ Trident Z5 7200 64Go / m.2 MP700 pro et 990 PRO / TM Warthog + TPR / Honeycomb Alpha&Bravo / mini FCU / TIR 5 / etc, etc, etc...

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#5 [↑][↓] 23-08-2012 11:53:26

antoine
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Re : [FSX] Beech king Air 350

et bien au roulage tu es plein RPM, et normalement toujours Low Iddle sur les CL (=condition lever, la mixture n'existe plus sur turbo prop, tout ca c'est régulé électroniquement maintenant).


A+, Antoine
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#6 [↑][↓] 23-08-2012 13:39:59

latecoere
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Re : [FSX] Beech king Air 350

Ok merci on va essayer comme çà.
Salut;)


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#7 [↑][↓] 23-08-2012 13:45:59

Fuchs
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Re : [FSX] Beech king Air 350

antoine a écrit :

et bien au roulage tu es plein RPM, et normalement toujours Low Iddle sur les CL (=condition lever, la mixture n'existe plus sur turbo prop, tout ca c'est régulé électroniquement maintenant).

autant pour moi, je ne pratique pas asser les turboprops, je me rappelais juste que c'est vavec l'axe de mixture qu'on gere çà.
merci pour la piqure de rappel :)


Amat Victoria Curam
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