[FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

Steph-80 · [↑]

Bonjour,

Les pilotes Ai n'ont pas finis de nous en mettre plein la vue. Après les demi-tour sur les pistes à Charles de Gaules, Les discutions truffe contre truffe sur les tarmac, les pilotes qui posent leur stamps comme une pierre tombe sur le sol.....

Le premier liner Ai qui se pose dans les 2 minutes après le chargement de la scène et ce sur certain aéroport, décroche la palme des fêlés de l'aviation. Alors, accrochés vous. Le mec, il se pointe à 10Mn de l'aéroport à 12 500 Pieds, il fait un piqué digne d'un Stutka pour descendre à 3200 pieds en quelque seconde. Mais il n'en reste pas là le mec, il stabilise quelque instant sa descente pour ensuite se refaire un piqué et se posé en pleine campagne en mode "même pas mal". Ce qui est rigolos, c'est qu'il se pose à l'altitude de l'aéroport, donc dans le décors, ou, au dessus du décors selon les cas. Ensuite, il roule à 140 noeuds jusqu'à la piste. La il s'arrête net, et se rend au parking.

J'ai remarqué ceci à Beauvais avec Ryanair ainsi qu'à Rome avec la même compagnie. Un EasyJet m'a également fait le coup a Rome. Voici à mon avis la palme des palmes en matière de pilote Ai totalement fêlé.

Surtout ne cherchez pas de solution, il n'y en à pas, c'est Microsoft qui à recruter les pilotes dans un asile de fous et moi j'adore ça. :e :e

Bon vols

Stéphane (qui vas finir par faire un bouquin sur les Ai)

Dernière modification par Steph-80 (06-12-2008 10:45:23)

Marcstrasb · [↑]

Bonjour Stéphane,
Bonjour à tous,

J'ai relevé ce que tu viens d'écrire, Stéphane (qui vas finir par faire un bouquin sur les Ai):v

Comme j'aurai une petite idée à faire un Tutorial sur la façon de faire un FlightPlans ( je remercie toutes les personnes qui m'ont aidé à comprendre comment construire à un FP, et qui ne seront pas oubliées dans le Tuto )

Je ne voudrai pas marcher sur tes plates bandes......

Bon week end à vous tous
Marc

Steph-80 · [↑]

Bonjour Marc,

Non, moi ce sera un bouquin bêtisier plutôt. Avec toutes les situations comiques que j'ai rencontré dans Fs avec ses Ai, il y a de quoi !!!

Amicalement

Stéphane

petsai · [↑]

bonjour steph
j ai l impression que microsouft a tout fait
pour que fs2004 dure 4 ans maxi
apres c est la folie c est de pire en pire
frank

L631 · [↑]

Le propos demande pour le moins quelques éclaircissements :b

Steph-80 · [↑]

Mais non PetsAi

Je pense que cela à toujours était mais qu'ont ne la jamais vue, je m'en suis appèrçu vraiment par hazard, j'ai un énorme traffic sur paris, toutes les compagnie réel en plan de vol été 2008, ce qui fais Bcp de Bgl et cela doit être dut à ça. En Gros plus de 200 compagnie sur Orly Roissy et Beauvais.

Maintenant à Rome, je ne comprend pas, C'est toujours un Ryanair, modèle AIArdvark 737-800 Winglet, que j'ai remplacé par un 737 par défaut pour test, lui se pose bien sur la piste, mais ce pointe quand même à 12000 pieds a 10 mn et fais une descente du tonnerre également. Et ça, seulement sur le premier AI qui se pointe, la en l'occurrence ct un Ryanair. Par contre sur d'autre surface, pas de souci. Ca doit être uniquement sur certain aéroport, et un bug dans la gestion du traffic.

En attendant ça me fais bien rigoler ses 737 qui se prenne pour des pointus. Un peut d'humour dans Fs ne fais po de mal

Chris · [↑]

Les pilotes AI sont des fêlés

tout à fait, c'est pourquoi je ne me déplace dans FS9 qu'avec une paire de missile air-air accrochée sous le fuselage. :lol:

perso, une fois j'ai surpris une transhumance d'AI, au dessus de Zurich Kloten. Plusieurs dizaines d'avions de ligne volant tous dans la même direction. Assez impressionnant je dois dire...
Dommage que je n'ai pas eu le temps de les suivre jusqu'à l'atterrissage, parce que ça aurait risqué d'être cocasse. :lol:

L631 · [↑]

Breguet 1150 Atlantic I France 21F

Bonjour Boisavia,
Je n'ai pas le plaisir de posséder cet avion dans mon hangar. Apparemment il ne s'agit pas d-un AI-Aircraft mais d'un modèle que l'on peut "piloter" ce qui peut avoir une incidence sur son comportement quand il est sous contrôle de l'IA.
Ceci dit peux-tu me dire où le trouver?
A+

Christian

L631 · [↑]

Alors là..je suis étonné..toi..!! tu n'as pas cette petite merveille...

Beuh...en fait j'avais l'Atlantic 2 dans un hangar poussiéreux que je visite si peu que j'en oublie les oiseaux
de métal qui y attendent un envol improbable :b voilà que ton post va lever cette hypothèque pour l'un d'ente eux.
Christian

jeanpierre78 · [↑]

Bonsoir,

Effectivement certains pilotes AI sont fêlés. Ils décollent portes de soute ouvertes!!

Jean-Pierre

Steph-80 · [↑]

Bonjour à tous,

après une minuscule absence du forum je m'aperçois que mon post est en train de prendre de l'ampleur. Eh oui, il y en à des anecdote au sujet de nos chers Ai. Mais là, le coup des portes cargo je n'avais jamais vue ça. La il est limites plus fêlé que le mien celui la, bien que ce ne soit pas dans le même style. Les passagers vont "rigoler" en passant 10 000 pieds...

Les formations de liner à quelques miles de différence, j'ai déjà vue ça en approche des grosse plates-formes, que je corrige avec un petit soft bien connu. A l'atterrissage c marrant, Remise des gaz pour tous, sauf un, il arrive même que l'Atc soit déborder et il se retrouve à trois sur la piste, rarement vue mais déjà vue.

Pour le cotée fêlé, j'ai croiser lors d'un Paris-Southampton en Atr72 pour ma Va, un 737 en croisière à 18 000 pieds avec un cap au 110. Respect pas les réglementations ses gusses là. zon po compris que de 001 à 180 il doit être à un Fl impaire. J'ai bien failli me le mangé, le Tcas hurler dans la cabine et mes passagers ont dut avoir bien peur lorsque j'ai piqué pour l'éviter.

Des fêlé, je vous le dit

Stéphane

Dernière modification par Steph-80 (13-12-2008 01:38:05)

Steph-80 · [↑]

:a:a l'ami Jean !!! :e

Alors la je n'y crois pas, tu n'a vraiment pas de chance, car j'ai quelque chose à t'avouer la dessus. Oui, c'est lui, Oui, je reconnais sont style, Oui, il est démasqué .... Qui ça ????? :e

Mon Pilote Ryanair Si si si Jean, c'est lui qui pilote ton C147B, il ne peut y en avoir qu'un pour faire ça en mode même pas mal. Le gredin, il ne pilote pas uniquement des 738 Irlandais, il s'attaque au militaire français maintenant.

Eh bien messieurs je crois que l'on viens de démasquer un Escroc qui se fais passer pour pilote alors qu'il n'a même pas son permis poussette. Il faut lancer un avis de recherche contre se fous furieux de pilote Ai avant qu'il ne fasse d'autre victime.

Bonne journée Jean :lol:

Stéphane

Steph-80 · [↑]

Pu.....ain, faire ça dans l'armée en plus. Il vat se prendre un de ses savons, encore ça vas, chez Ryanair, ils ont pas étaient trop dur avec lui mais la chez bidasse, ça vas être sa fête.

Oui Jean, je pense qu'il s'agit du model de vol le véritable coupable, quoique, pour mon 737-800 Ryanair, il n'y à que le premier qui se pose de cette manière, tout les autres 737-800 qui suivent se posent comme une fleur. A la limite essaye de lui faire un vol Jumeaux qui arrive 5 minutes après lui, le jumeaux devrait se poser sans souci.

Non ce n'est pas un virus ce pilote, mais un parasite venus de je ne sais où !!! Et voila c'est parti, ils nous envahissent les petit hommes verts déguisés en en pilote AI.

:e

Pat32 · [↑]

Salut,

Si tu cherches a mettre le nez dans le fichier aircraft.cfg des avions AI, voila un lien vers une
pompe du forum de AI-Aardvark fournisseur très connu d'avions AI.

http://forums.ai-aardvark.com/showthread.php?t=5155

Patrice.

Steph-80 · [↑]

Salut Jean,

De passage rapide, je répondrais à ton mail demain. Bravo pour ce que tu viens de trouver pour ton C147B. La tu m'a étonné. Jamais, mais alors jamais je n'aurais eu cette idée. JE vais essayé de l'appliquer sur mon 737-800 Ryanair/easyjet d'AIA, le problème venais peut être de la.

Je verrais ça à l'occasion.

A demain par Mail ( je vais finir ma cuisine ).

Stéphane

Anto · [↑]

Salut à tous,

Vous faites des modèles de vol et de l'AI en même temps ? Z'êtes fous !

Plus sérieusement, quelques infos si ça peut vous aider...

J'ignore tout de l'AI FS, je ne sais pas s'il sait faire sortir des spoilers ou pas.

Cependant :

* Le .mdl joue à ma connaissance seulement deux rôles dans le comportement en vol : on définit le "reference_datum_position", qui sert de nouvelle origine pour la définition de la position des moteurs, des feux, etc... en fonction de la position du modèle dans le repère gmax (ou 3ds max etc...), et la position du centre de poussée (1534 fichier air) est, aussi bizarre que cela puisse paraître, définit aussi dans le repère gmaxien, et non dans le nouveau repère FS ! Ceci explique le comportement bizarre de certains merges. Que le .mdl soit équipé de volets, de trains rentrants, soit animé avec tel débattement ou autres ne joue aucun rôle comportemental, on peut les définir ou pas dans le FDE.

* spoiler_limit permet de régler en ° le débattement max des spoilers.

* Dans le .air, on trouve :
--> En 327 un booléen (vrai/faux) qui définit l'existence ou non de spoilers. Il doit être doublé par l'aircraft, ie si la valeur du .air est "faux", et l'aircraft a des spoilers définis, ils doivent en effet exister sous FS.
--> En 1101 :
CL_ds Lift - Spoilers : variation (négative donc) de coefficient de portance par radian de spoilers déployés.
Cm_ds Pitch Moment : moment à cabrer/piquer créé par le déployement d'un radian des spoilers.
Cd_ds Drag Coefficient - Spoiler (celui qui vous intéresse le plus sûrement) : variation (positive donc) de coefficient de traînée par radian de spoilers déployés.

Voilà, c'est tout ce qu'il y a qui pourrait vous intéresser.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.

Bon courage !

Anto · [↑]

Salut boisavia,

Quelques idées qui me viennent à la lecture de ton post.

Le Rafale - je m'en tiens à tes connaissances, perso j'en sais rien ^^ - peut braquer ses plans canards en aérofreins. Il est donc légitime de déclarer des "spoilers" dans le FDE, dans la mesure où on arrivera peut-être pas à programmer un freinage efficace avec un braquage important de canards seul (ça nécessiterait de mettre d'énormes débattements aux canards, et au moindre mouvement de manche ils bougeraient trop, d'où hypersensibilité en tangage).

Premièrement, j'aurais parié sur l'inverse : le Rafale M qui fait le c**, le Rafale tout court qui fonctionne. Je m'explique.

Commentons les données du .air de ces zincs.

Deux questions :
* Tu n'aurais pas fait une erreur de copie entre les CL et les Cm ?
* C'est pas plutôt le Rafale M qui se comportement bizarrement ?
Ca me semble bizarre...

Commençons par les Cd.

Rafale : Cd_ds Drag Coefficient-Spoilers + =220

La valeur est cohérente, ça correspond en ordre de grandeur à des bonnes valeurs.

Rafale M : Cd_ds Drag Coefficient-Spoilers + =30480

La valeur est énorme ici, un vrai parachute ! Ca expliquerait l'énorme décélération que tu observes... mais tu l'observes sur l'autre, bizarre.

Ensuite les Cm.

Si tu n'as pas fait d'inversion, les deux sont à 0, ce qui est normal : le Rafale étant doté de commandes "fly by wire", le moment provoqué par la sortie des AF est automatiquement corrigé par le système. Donc normalement pas de comportement à piquer ou à cabrer à la sortie/rentrée des AF.

Si tu as fait l'inversion Cl/Cm, le Rafale tout court doit piquer un peu avec les canards en AF, le Rafale M lui doit cabrer, deux fois plus.

Pour finir les Cl.

Si tu n'as pas fait d'inversion, le Rafale augmente de 0.2 son Cl avec les canards en AF (bref, il manque un signe -, les AF ça casse la portance), et le M diminue de 0.5 son Cl avec les canards en AF (signe cohérent, valeur un peu importante).

Si tu as fait l'inversion, pas modification de Cl à la sortie des AF canards dans les deux cas... bref bizarre !

Si tu veux, envoie moi tes deux zouaves, j'y jetterais un oeil ^^.

Bonnes fêtes à toi aussi,

Anto

Dernière modification par Anto (23-12-2008 12:20:28)

Anto · [↑]

Salut boisavia,

On a vite fait de se mélanger les pinceaux en effet... ça m'est déjà arrivé, et pourtant je travaille sur un seul avion.

N'hésite pas à m'en reparler, ça ne me dérange pas bien au contraire. L'AI est un domaine pointu comme un autre. Si tu le souhaites (ou quelqu'un d'autre hein), je pourrais faire une traduction du lien donné par Pat32, en y ajoutant quelques remarques ou autres dans la mesure de mon expérience.

Concernant le Rafale, si j'en crois les photos ci-dessous :
* http://www.pilotlist.org/cliches/images/rafaleM01atr.jpg
* http://money.unblog.fr/files/2007/09/rafale.jpg
* http://www.doulevant.info/images/saint-dizier/rafale.jpg

les deux plans canards sont braqués vers le haut avec en angle d'une trentaine de degrés. Ca doit freiner pas mal.

Si c'était de manière inversée, si l'angle était inférieur à 90°, il y aurait en théorie annulation du moment créé en tangage, mais un moment en roulis équivalent sûrement à un bon braquage des ailerons (enfin, élevons), tu as parfaitement raison. Seul un braquage à angle droit éviterait ce problème... mais la traînée serait alors considérable, sans compter que ça doit masquer aérodynamiquement une partie de l'aile.

C'est en fait le "fly-by-wire", comme sur les Airbus ou les Mirage, qui s'occupe de compenser tout ça.

Amicalement,

Anto

PS : Pour les chaussons je n'oublie pas, ma grande pointure me donne un avantage en plus . Surveille les tiens également !

Dernière modification par Anto (23-12-2008 13:44:44)

Anto · [↑]

Bonsoir,

Pour le Rafale j'avoue très franchement que j'en sais rien, et mon analyse des photos est peut-être un peu trop rapide en effet. J'ai fait quelques nouvelles recherches, visiblement c'est assez complexe, genre élevons à piquer canards à cabrer et plein d'autres configs.

Bref, je suis ouvert à tout positionnement des plans canards ^^.

Les Anglais ne sont pas des mauvais bougres... ils ont bien inventé le Spitfire, tiens ! En Chinois les FDE seraient une autre paire de manche. Pourvu que Microsoft ne déménage pas à Pékin :e.

Allez, bons vols AI, fêlés ou pas !

getheve · [↑]

Jean,
getheve499@orange.fr
J'ai perdu, pour le moment, ma boite de messagerie orange en totalité, ainsi que toutes mes adresses de contacts dont aucune n'était notée sur un papier . Autrement dit, je suis dans une merde complète. Les joyeusetés d'internet et windows continuent. Je pense pouvior te recontacter par le site qui m'avait permis de te trouver
Je te recontacte car j'ai continué mes recherches sur le Chablis. J'ai contacté le président de "La Popote des Ailes", Monsieur Raymond De Philip, le dernier endroit ou j'avais eu vent de la présence de Lucien Tieles. Pas de chance , cet homme connaissais très bien Lucien Tieles, mais il m'a annoncé son décès , survenu le 20 juillet 2008. Il s'est montré surpris mais curieux de mon envie (que je n'ose encore appeler projet). Au lieu de chercher du côté du musée d'Angers, il m'a plutot orienté vers le musée du Bourget, dont il connait bien le président Gérard Fetzer.
J'ai oublié de lui parler de Lucien Maillard, mais ce n'est pas grave car j'ai le mail (noté sur un papier) et le téléphone de Mr De Philip.
Je vais donc me diriger vers cette adresse. Le site d'Angers est accessible à nouveau après réfection, mais il me semble loin d'être achevé, car je ne trouve même plus trace des plans du Stampe que je sais exister, et être commercialisés sur DVD.
Voilà où j'en suis. J'ai aussi peut-être une piste pour Aviation magazine n° 233 qui traite de boisavia;
J'espère que tu vas bien. Fais gaffe aux frimas, il parait que c'est mauvais pour la pendule.
Reçois mes amitiés,
Georges

Steph-80 · [↑]

Ptit coucou en passant Jean !!!!!!

L631 · [↑]

Salut Jean, ça fait plaisir de voir que tu es de retour...et avec celui-ci j'espère que le forum va retrouver un peu de fantaisie et d'humour car c'est un peu planplan depuis les dernières fêtes de fin d'année.
Amicalement
Christian

Xtian_F78 · [↑]

Bj à tous,
J'utilise word of Ai que je mets à jour régulièrement.
Chaque compagnie a ses avions et tout se passe bien.
Evidemment, les avions fantômes existent : passe murailles, traversées d'autres avions, stationnement dans les halls avec des morceaux qui dépassent, etc...
Mais en vol, no problem.
Par contre à l'atterrissage les remises de gaz sont plus que très fréquentes et si vous n'avez pas de plan de vol, n'essayez pas de décoller d'un gros airport vers 18h.
Bien cordialement
Xtian:.78

Gilles.DR315 · [↑]

jeanpierre78 a écrit :

Bonsoir,
Effectivement certains pilotes AI sont fêlés. Ils décollent portes de soute ouvertes!!
http://img222.imageshack.us/img222/1446 … i01nu4.jpg
Jean-Pierre

Je n'avais pas encore vu celle là !
vraiment des fêlés ! ces pilotes AI

Asduvolant · [↑]

Bonjour tout les flightsimers! :)
Steph-80, ton pilote félé a été viré de chez Ryanair et bosse maintenant chez Norwegian
Il était en atterrissage à vue en piste 28 de l'aeroport de Marrakech.

A 9Nm de l'aéroport il était à 10000pieds et a alors entammé une sacrée descente piquée avec son 737-800W

En 4Nm il est descendu à 3000pieds et a disparu comme s'il s'était écrasé dans la ville plus en amont de l'aeroport.
La tour lui a alors demandé de confirmer son ajournement au sol, ce qu'il a fait! C'est fort pour un avion écrasé!=V

Environ 4min plus tard, il est arrivé a pleine vitesse en roulant depuis la ville vers la piste où il a repris une allure plus correcte pour un roulage avant de contacter le sol et d'aller à la porte comme si de rien n'était! Vraiment bizare!

La question que je me pose, c'est la raison de cet atterrissage de folie.
En effet, j'ai remplacé la scene par défaut de GMMX et je l'ai remplacé par "Marrakech2010" dispo sur flightsim.
Est-ce donc lié à l'AFCAD? A la scene? Au fichier Airports.txt de Norwegian?

J'ai pris le temps de refaire cet "atterrissage" mais en inversant le vent et donc le sens utilisé de la piste. Ainsi l'atterrissage se fait en piste 10 equipée de l'ILS catIII... Et comme par enchantement, atterrissage impecable cette fois-ci, pile au seuil de la piste... alors serait-il flemmard, ou tout simplement nul, notre pilote pour n'aimer que les piste équipées ILS?

Je tiens à preciser que j'ai déjà eu un problème assez ressemblant aux iles Canaries avec un ATR de BinterCanarias qui lui n'arrivait pas à atterrir à GCLP et survolait toujours la piste à plus de 3000m et repartait sans cesse pour des remises de gazs et des tours... (voir mon post dans cette meme rubrique AI)

Merci d'avance

Dernière modification par Asduvolant (10-08-2010 03:49:27)

#1 [↑][↓] 06-12-2008 10:43:15

[FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#2 [↑][↓] 06-12-2008 11:52:53

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#3 [↑][↓] 06-12-2008 13:39:03

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#4 [↑][↓] 06-12-2008 14:53:51

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#5 [↑][↓] 07-12-2008 11:49:18

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#6 [↑][↓] 07-12-2008 15:30:34

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#7 [↑][↓] 08-12-2008 22:20:04

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#8 [↑][↓] 09-12-2008 09:34:16

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#9 [↑][↓] 09-12-2008 13:48:27

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#10 [↑][↓] 11-12-2008 21:07:44

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#11 [↑][↓] 13-12-2008 01:37:02

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#12 [↑][↓] 15-12-2008 09:58:37

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#13 [↑][↓] 15-12-2008 21:51:35

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#14 [↑][↓] 22-12-2008 13:47:24

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#15 [↑][↓] 22-12-2008 16:00:10

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#16 [↑][↓] 22-12-2008 19:12:27

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#17 [↑][↓] 23-12-2008 12:19:20

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#18 [↑][↓] 23-12-2008 13:44:18

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#19 [↑][↓] 23-12-2008 23:01:17

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#20 [↑][↓] 30-01-2009 22:21:26

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#21 [↑][↓] 30-01-2009 23:56:19

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#22 [↑][↓] 31-01-2009 11:50:17

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#23 [↑][↓] 16-04-2009 14:46:31

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#24 [↑][↓] 16-04-2009 16:08:23

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

#25 [↑][↓] 10-08-2010 03:35:38

Re : [FS9] Les pilotes AI sont des fêlés

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