[FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

John Taillor · [↑]

Bonjour !
Face au manque de flight report en ce moment sur PV, je m’y colle, et à vrai dire ça me fait toujours plaisir de partager mes vols avec vous.
Pour voir s’il y a des personnes très fortes aux jeux des différences, il n’est pas impossible en cette période que l’on est croisé le père Noël en pleine livraison pendant ce vol…
Le premier qui le trouve et m’envoie le numéro de la photo par MP recevra une photo dédicacée

Aujourd’hui nous sommes sur un vol assez court proposé par Air Canada Rouge (branche low-cost d’Air Canada). C’est un vol peu opéré, le dernier vol effectué date du 19/12/15.

Toronto, 5h30. Arrivée en salle de préparation. Notre avion sera aujourd’hui C-GHPN, un ptit jeunot de même pas 13 ans ! Livré en 2003 à Hawaiian Air, il est passé à Air Canada depuis 2011 sans changer de proprio, puisqu’il est leasé à AWAS.
Préparation du plan de vol.
• Route

PSB J61 DAILY/N0482F340 J61 EDDYS/N0485F330 DCT ECG AR8 OXANA/M082F350 L452 LNHOM/N0483F350 L452 SLUKA/N0482F360 L452 JORGG L451 CERDA/N0484F350 L451 SLUGO

Pas des plus directe, c’est celle qui nous a été préparée par le chef…
• Météo

CYYZ/YYZ TORONTO/PEARSON INTL
220700 15005KT 4SM DZ BR FEW007 OVC012 08/08 A2980 RMK SF2SF6 SLP098

TNCM/SXM PRINCESS JULIANA INTL
220700 09013KT 060V120 9999 SCT020 27/21 Q1017 A3004

Pas terrible au départ, mais évidemment à St Martin ce sera nettement mieux… Je me réjouis déjà des 27°C…
On peut déjà prévoir que les pistes 15 seront en service, normalement la 15L pour les départs. Visibilité réduite.
A l’arrivée le vent est bon, dans l’axe et de face. Peu de nuages, même s’ils nous gêneront peut être un peu sur l’approche si elle est effectuée à vue.

TJSJ/SJU LUIS MUNOZ MARIN INTL
220656 14003KT 10SM FEW025 25/19 A3007 RMK AO2 SLP180 T02500194

A l’alternate, rien d’anormal.

• Loadsheet prévisionnelle:

-------
EST MAX ACTUAL
PAX 274 ......
CARGO 4.5 ......
PAYLOAD 33.1 ......
ZFW 121.8 133.8 ......
FUEL 31.7 44.9 ......
TOW 153.1 166.2 LDG......
STAB TRIM ......
LAW 132.0 145.2 ......

Nous ne sommes pas tout légers mais par à bloc quand même.
Peu de fuel pour ce saut de puce de 4h 10.
Toutefois je décide de prendre 4t d’extra à cause de l’attente éventuelle au départ, et du vent fort qui pourrait éventuellement tourner en route.

PLANNED FUEL
---------------------------------
FUEL ARPT FUEL TIME
---------------------------------
TRIP SXM 21056 0409
CONT 5% 1129 0014
ALTN SJU 3100 0038
FINRES 1973 0030
---------------------------------
MINIMUM T/OFF FUEL 27258 0532
---------------------------------
EXTRA 4000 0052
---------------------------------
T/OFF FUEL 31258 0624
TAXI YYZ 454 0020
---------------------------------
BLOCK FUEL YYZ 31712

Parfait. Cela nous donne un level initial au FL330 et 2 steps en route.
On peut se diriger vers l’avion.

Il fait encore nuit noire et on a un peu du mal à ouvrir les yeux !

Notre cher 767 vient d’arriver et il n’est donc pas éteint. Il est sous Ext Pwr, on peut donc faire le check extérieur tout de suite après avoir pressurisé les hydrauliques.

Tout est OK, pas surprenant puisque rien n’a été signalé sur le vol d’avant.
Programmation du FMC, la clearance est effectivement une 15L avec un départ Vectors AVRO5

On peut dès lors finir la préparation du décollage avec la loadsheet finale qui arrive.

Il est temps de démarrer l’APU et de s’annoncer aux PAX.

On autorisés au repoussage. Packs Off, Isln on, on prépare tout pour un démarrage du premier coup…

Le marshaller est à l’heure (je sors ? ah bon…)

C’est parti pour le 1

Et le 2

Pas de caprices cette fois ci, les deux partent correctement.

Repoussage terminé.

On y va pour le taxi !

Beau temps pour une promenade enneigée !

Passage devant les hangars

Légèreté, voilà le maitre mot

Devise bien connue des pilotes :
Au dessus des nuages, il fait toujours beau :

Avec tout ça on est déjà arrivés.

On avance le throttle à 70%, moment magique…

On engage l’A/T.
V1,VR,

V2 !

Positive Rate, Gear Up !

Départ et survol de la ville.

Il fait déjà meilleur. On profite du lever de soleil.

On monte, toujours et encore.

On a effectivement traversé une belle couche nuageuse (qui était annoncée)

Nous voilà en croisière.

On prépare maintenant l’apporche. Ce sera une VORZ 10 (par ULUBA)

On fourre tout dans le FMC. Calcul des perfs.

On peut maintenant admirer

Notre route est assez sinueuse.

Nous quittons la terre assez rapidement et c’est déjà notre première Step.

Les îles sont en vue. On commence notre descente.

En approche des vacances !

Dans le cockpit, tout va bien. Nous sommes en avance de presque 10min !

Sommes autorisés pour un direct sur ULUBA.

Je prends la décision de rester en AP jusqu’après le virage, pour cause ces fameux nuages à 2000 que j,avais repérés à Toronto (eheh, c’est mes nouvelles lunettes Optic 2000 )

Bon, est bin… On sort les trains, les flaps sont full.

En finale, on est assez bien alignés mais la vitesse n’est pas très stable. La tour nous communique un vent plutôt variable. Ça doit être ça.

Je poursuis.

Mais la, tout d’un coup je me retrouve sans raison super bas. Je remets les gaz. Tant pis.

On remonte, je ne sais pas si les passagers sont contents, mais ça donne de superbes vues…

On est directement autorisés à recommencer l’approche. Heureusement que j’ai ajouté les 4t de réserve.

Deuxième tentative, je suis assez bas, au grand bonheur de mon ami spotter qui m’a fourni ses clichés après coup :

Et c’est qu’il a deux appareils mon ami. Eh ouais.

Et pis en plus, moi, j’ai plusieurs amis.

Et nous y voici.

On s’arrête doucement.

Et on procède au demi tour.

Démarrage de l’APU et taxi. Peu de monde à TNCM visiblement.

APU démarré. Extinction des moteurs et dépressurisation.

L’avion est laissé sous tension car il repart très vite.
Eh oui, c’est ça le low cost…

A plus tard l’ami

Un dernier tour

Même apres plusieurs décénies d’existence, le 767 n’a pas pris une ride. Et l’add on, à vrai dire, pas non plus.

[large]The End[/large]

[large]En espérant que ça vous ait plu,
Laissez moi vous souhaiter[/large]

Add ons
- Level-D 767
- FlyTampa CYYZ
- FlyTampa TNCM
- FSRealWX

A bientôt !

AmineB · [↑]

Bravo ! Un plaisir de lire ce FR +1

Gab747 · [↑]

Yeah ! J'ai adoré !

Pat29290 · [↑]

Pas mal très sympa...

just1 · [↑]

De très beaux screens, bon Flight Report Bravo

oualigator · [↑]

superbe flight report

John Taillor · [↑]

Merci !
Ça me fait plaisir que vous aimiez.
C'est encourageant pour en refaire un. Je vole peu les derniers temps, et j'ai repris le level d juste pour le tester. Il est assez absent en ce moment du "terrain photographique" du coup ca m'a donné envie.
Allez bons vols, et joyeuses fêtes !
Ps : pas de père noël ? Je l'ai peu être un peu trop bien caché...

Dernière modification par John Taillor (23-12-2015 19:03:31)

Gab747 · [↑]

Pas trouvé... Pourtant je cherche comme un fou avec Justin et on trouve pas !!!

Dernière modification par Gab747 (23-12-2015 21:28:39)

Gab747 · [↑]

Trouvé ! MP envoyé !

Dernière modification par Gab747 (23-12-2015 21:44:00)

John Taillor · [↑]

Et non Gab ! Bien tenté pourtant !
Le père noël en tournée n'a toujours pas été trouvé ! (Je vous donne un indice là... )
Bonne chance !

Dernière modification par John Taillor (23-12-2015 21:58:52)

Gab747 · [↑]

Ah bah mince alors, je voyais sa tête derrière le montant !!

claudemarin · [↑]

bonsoir superbe flight report
je cherche toujours le mère noël !

John Taillor · [↑]

Etetetetet le père Noël a été trouvé !
C'est just1 qui me l'a envoyé le premier.
Je vous laisse encore chercher et je vous publie demain ou il est !

claudemarin · [↑]

claudemarin a écrit :

bonsoir superbe flight report
je cherche toujours le mère noël !

trouvé ! yes !

John Taillor · [↑]

Et à claudemarin aussi, qui est 2e...

[large]Et la réponse :[/large]

[Spoiler]

Joyeux Noël, bon réveillon et surtout amusez vous bien !

Armand42 · [↑]

Vraiment bien et instructif.
J'adore tes screens du TDB notamment ceux de l'OVH, ça aide ...

Une question : aurais-tu su faire l'arc DME de ton approche en manuel sans FMC ?

John Taillor · [↑]

A vrai dire, pas sur 767.
En revanche, je connais mieux le 777 et j'ai déjà fait des arcs DME manuels avec. (Cette approche là par exemple, même si il y a peu de 777 qui arrivent à TNCM. )
Il faudrait que je me penche la dessus effectivement...=8
Merci pour tes commentaires positifs !

VonDerWoodesen · [↑]

John Taillor a écrit :

A vrai dire, pas sur 767.
En revanche, je connais mieux le 777 et j'ai déjà fait des arcs DME manuels avec. (Cette approche là par exemple, même si il y a peu de 777 qui arrivent à TNCM. )
Il faudrait que je me penche la dessus effectivement...=8
Merci pour tes commentaires positifs !

Ah bon ? Étonnant car c'est exactement la même chose que sur 777... et sur tous les appareils d'ailleurs. Un récepteur VOR et un DME, puis ça roule.

John Taillor · [↑]

Oui, j'ai regardé. En fait c'est exactement pareil. De toutes facons, la logique boeing permet de trouver des trucs ressemblants sur leurs appareils. La prochaine fois j'essaierai ça. :)

just1 · [↑]

Merci pour la dédicace

John Taillor · [↑]

Photo dédicacée : n.f. Feinte pour poster des images quand on est trop paresseux pour ouviri un nouveau topic...

coyotte · [↑]

Est-ce qu'il était lui aussi en croisière ?

COYOTTE

#1 [↑][↓] 23-12-2015 13:42:27

[FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#2 [↑][↓] 23-12-2015 13:44:31

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#3 [↑][↓] 23-12-2015 13:50:34

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#4 [↑][↓] 23-12-2015 13:54:49

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#5 [↑][↓] 23-12-2015 14:04:20

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#6 [↑][↓] 23-12-2015 14:12:32

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#7 [↑][↓] 23-12-2015 19:00:53

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#8 [↑][↓] 23-12-2015 21:28:10

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#9 [↑][↓] 23-12-2015 21:43:47

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#10 [↑][↓] 23-12-2015 21:57:55

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#11 [↑][↓] 23-12-2015 21:58:54

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#12 [↑][↓] 23-12-2015 22:01:46

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#13 [↑][↓] 23-12-2015 22:28:34

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#14 [↑][↓] 23-12-2015 22:50:55

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#15 [↑][↓] 24-12-2015 10:47:49

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#16 [↑][↓] 24-12-2015 11:09:04

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#17 [↑][↓] 24-12-2015 12:06:17

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#18 [↑][↓] 24-12-2015 21:18:05

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#19 [↑][↓] 25-12-2015 11:32:03

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#20 [↑][↓] 27-12-2015 17:33:37

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#21 [↑][↓] 27-12-2015 18:37:19

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

#22 [↑][↓] 27-12-2015 18:59:21

Re : [FSX][Flight-report]CYYZ-TNCM pour les vacanciers !

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